Spodnja slika 180 km/h pri 3600rpm

Glede na to, da imam relacijo do Lj vsak dan, pa nazaj, pa košček avtoceste, bi tudi ob priganjanju imel porabo maks 5.5. Osebno pa sem si s tem denarjem kupil nove gume. Kar računaj. Da narediš z tankom 1100km ali 900km. 200km razlike. Na 100 ti pije 6. 12 krat 1.23 ( nevem točno cene za liter) je cca 14€ na tank. Če tankaš 2-3 krat mesečno, je tudi do 40€ na mesec. Krat 12 mesecev = 480€. Seveda se pa ne splača tistim, ki imajo €, zato jim je to ponavadi tudi smešno....

mihaing je napisal/-a:A vi kupijete avte, da šparate ali da se kvalitetno pripeljete od A do B.

Pri golfu ocitno oboje .

Relacijo SG - VE sem dal iz principa, ker sem hotel izpodbijat trditev, da če imaš tak nizko porabo, si avtomatsko ovira na cesti. V obratni smeri je poraba konkretno višja, mislim da nekje med 6 in7. Zdaj pa če gledaš to relacijo mesečno, pa je skupno povprečje nekje med 5 in 6. To pa je ugodna poraba, a ni? Zakaj se ne bi mogel kakovostno peljat in imet še zraven ugodno porabo? Razen za tiste ki je kakovostna vožnja pojem gas in premza, gas in premza.... tam pa tak ni čuda, da poraba ni nizka (in ja lastil sem si bmwja, vem kaj je to 'vožnja'.... )

Sem že prej napisal, poraba je odvisna načina vožnje oziroma od voznika. S temi novimi mašinami (pri vseh znamkah) ki imajo nizko kubaturo in turbino in posledično dovolj navora v nizkih obratih, se da izredno varčno peljat ne da bi te bilo strah, da si ovira ostalim. VARČNA VOŽNJA NI NUJNO POČASNA VOŽNJA sm mal občutka je potrebno imet na gasu in je vse možno.

yani je napisal/-a:Relacijo SG - VE sem dal iz principa, ker sem hotel izpodbijat trditev, da če imaš tak nizko porabo, si avtomatsko ovira na cesti. V obratni smeri je poraba konkretno višja, mislim da nekje med 6 in7. Zdaj pa če gledaš to relacijo mesečno, pa je skupno povprečje nekje med 5 in 6. To pa je ugodna poraba, a ni? Zakaj se ne bi mogel kakovostno peljat in imet še zraven ugodno porabo? Razen za tiste ki je kakovostna vožnja pojem gas in premza, gas in premza.... tam pa tak ni čuda, da poraba ni nizka (in ja lastil sem si bmwja, vem kaj je to 'vožnja'.... )

Sem že prej napisal, poraba je odvisna načina vožnje oziroma od voznika. S temi novimi mašinami (pri vseh znamkah) ki imajo nizko kubaturo in turbino in posledično dovolj navora v nizkih obratih, se da izredno varčno peljat ne da bi te bilo strah, da si ovira ostalim. VARČNA VOŽNJA NI NUJNO POČASNA VOŽNJA sm mal občutka je potrebno imet na gasu in je vse možno.

Točno to! Velikokrat se peljem čez mesto, pa sta dva pasa recimo. Gori rdeča. Jaz spustim gas, zaviram z motorjem, nekateri pa ker 'bodo hitrejši' pa na drug pas pa potem na polno bremzanje na rdeči. Potem pa si ti čudak, z liter manjšo porabo.... Vozi se pa samo še gas pa bremza.

Dej fantje nehajte ga kakat... Kaj se sploh o porabi TSIja oglašate tisti, ki ga ne vozite, to da gre octavija 1.2 230 km/h na zrak je čisto možno!

Lastna izkušnja z Ibizo, 6 potnikov, kamper prikolica, strešni kovček, 2 psa, 3 mačke, 23x6pack, klima, mestna vožnja, pa še neposesan...

ne morš no, haha

Ceed je napisal/-a:Dej fantje nehajte ga kakat... Kaj se sploh o porabi TSIja oglašate tisti, ki ga ne vozite, to da gre octavija 1.2 230 km/h na zrak je čisto možno!

Lastna izkušnja z Ibizo, 6 potnikov, kamper prikolica, strešni kovček, 2 psa, 3 mačke, 23x6pack, klima, mestna vožnja, pa še neposesan...

pa bencin ti je kr ven zlival, a ne (k ga je blo v kestlu preveč)?

IcEm4n je napisal/-a:pa bencin ti je kr ven zlival, a ne (k ga je blo v kestlu preveč)?

Maš posebi ugrajeno posodico-ekspanzijsko...pol pa vsak 2-3 dan ven pretočiš....

Predlagam ta telim TSI-jom naredijo kar tako kot avionom (naj med vožnjo natanka drugim )

Zato torej nekateri VAG-ovci prehitevajo podobno kot kamioni - z isto brzino počasi mimo (zakaj pol ure, če lahko v desetih minutah).

King1 je napisal/-a:

jack86 je napisal/-a:...še malo, pa bodo mlinčki TSI proizvajali bencin

Sej ga že. Še nisi slišal?

lp

Ravnokar me je znanec ustavil na cesti in povedal, da njegov Golf 1.2 TSI proizvede natanko 1.25486966 litra bencina na 100 prevoženih. Odločitev je takoj padla. V ponedeljek bom prodal oba avta (ker ne morem spat zaradi porabe večje od 3.5 l/100km) in naročil 2 nova Golfa. Enega bele, drugega črne barve; oba pa seveda R-line z 18-colskimi platišči (da bodo imeli sosedi kaj gledat). Tukaj pa nastane problem, saj bo zaradi takšnih dimenzij platišč proizvedel le 1,246660001 l/100km. Kaj naj naredim?

mmikolj je napisal/-a:

King1 je napisal/-a:

jack86 je napisal/-a:...še malo, pa bodo mlinčki TSI proizvajali bencin

Sej ga že. Še nisi slišal?

lp

Ravnokar me je znanec ustavil na cesti in povedal, da njegov Golf 1.2 TSI proizvede natanko 1.25486966 litra bencina na 100 prevoženih. Odločitev je takoj padla. V ponedeljek bom prodal oba avta (ker ne morem spat zaradi porabe večje od 3.5 l/100km) in naročil 2 nova Golfa. Enega bele, drugega črne barve; oba pa seveda R-line z 18-colskimi platišči (da bodo imeli sosedi kaj gledat). Tukaj pa nastane problem, saj bo zaradi takšnih dimenzij platišč proizvedel le 1,246660001 l/100km. Kaj naj naredim?

Jst bi se na tvojem mestu javil v najbližji psihiatrični bolnišnici, da te malo pregledajo preden se odločiš za takšen nakup....

-tomi- je napisal/-a:Razmišljam o tej kombinaciji v karavanski izvedbi Golfa ali Octavije. Proračun ne dovoljuje 1.4 tsi-ja in za dizla ni podlage (premalo km/leto). Vozil sem navadnega golfa z 1.2 tsi 77KW ter ročnim šest-stopenjskim menjalnikom in je za moja pričakovanja in način vožnje več kot dovolj poskočen in močan. Karavanski golf je od navadnega težji za enega močnejšega potnika (140kg) in zato niti ne pričakujem zame občutne razlike v vožnji s karavanom. Na testni vožnji z ročnim m. smo se vozili 4 odrasli konkretnih postav in pri mojem načinu vožnje nisem občutil pomanjkanja moči, sicer pa bi se vozila v glavnem dva.

V bistvu to temo odpiram, ker me bolj zanima kako je z vzdrževanjem tega motorja in predvsem menjalnika...

Lp!

pišuka ste kekčine!!
j*** vas drkanje v glavo! Če vas je polovica debilnih in znate vozit samo tko da vam 105 konjski bencinar pije 15L in več ste pač DEBILI! Očitno dovolj zaslužite da delate za bencin. Druga polovica pa je debilna ker pričakuje da bo 1.2turbo MLINČEK!!!!! s 105KM podiral rekorde! Pa dejte ljudje božji dojet da je to 1.2=1200ccm=1200 kubičnih centimetrov= TISOČDVESTO KUBIČNIH CENTIMETROV IN 105 KONJ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Taka motorizacija je namenjena UMIRJENIM ljudem in poskuša nadomestit 1.6 atmosferske bencinarje kot na primer: 1.6 105Km v golfu, 1.6 motor v starem meganu z 108km in tako dalje. To ni motor ki bo konkuriral porscheju in podobnim ipd. Ampak eni mislite da boste kupili dotični motor in za 15k eur dobili performans na ravni GT3, porabo pa na ravni AX-a 1.4 dizl.
105konjski bencinar pije okrog 7L normalne vožnje (120-130 AC) relacije in pika. Na regionalkah malo manj normalne vožnje (90-100). Oglašate se ljudje ki niste imeli niti prsta še na avtu, ki je tako motoriziran. Porabe 5L in podobne so BULLSHIT! So možne ampak to je vožnja kot da bi pred gumo poskusil rint jajce brez da bi se zdrobilo!!!!! Avto pije tako kot vsak normalen bencinar pri normalni vožnji (mogoče 0.5-1L manj).

In še BISTVO: človeka zanima kakšni so stroški in tako dalje glede motorja predvsem pa DSGja in ne koliko enim drekačem pije 1.2TSI pa kako sosedu spije 0.02 deci manj zato ker si ga vsake dva dni zdrka v tank!

Jaz bi s DSG.jem še malo počakal - sicer porodne težave je dal skozi, ma vseeno. Sem ga gledal pred dvema letoma, da bi ga sparil z 2.0 TDI-jem. Ma pol je prevladala pamet in zlasti denarnica in sem si rekel njet. Mi se mi pa vseeno toži po njem. 1,2 TSI še ni bil zunaj, zgrešil sem ga za en mesec, pa tudi sicer raje počakam, da dajo porodne težave skozi. Npr. vzel sem 2.0 TDI 110 KM, ki je bil nadomestek za 1.6 105 KM TDI, ki še ni bil zunaj takrat. Nato so ga ukinili, zaradi česar upam, da so pri njem vse porodne težave odpravljene.

uros11 je napisal/-a: Npr. vzel sem 2.0 TDI 110 KM, ki je bil nadomestek za 1.6 105 KM TDI, ki še ni bil zunaj takrat. Nato so ga ukinili, zaradi česar upam, da so pri njem vse porodne težave odpravljene.

vse si pravino nqaredil vsekakor je 2.0 110 VELIKO boljša izbira kot 1.6 105, in dejansko edina pomanjkljivost je ta, da ni 6 prestav (nekje 2009 ga je kupil znanec 4x na mesec vozi v Beograd, 130.000 tisoč ima brez najmanjše težave) sedaj, se odloča za zamenjavo(ker pravi, da bi še nekaj dodal in kupil novega, za tega 2.0 pa bi še kr nekaj dobil) je imel cel teden na testu tega 1.6 105 pravi, da je katastrofa povrhu vsega pa da nič manj ne popije kot 2.0 ....

PS. še vedno se 2.0 110 prodaja v Tiguanu.....

sašo5 je napisal/-a:

uros11 je napisal/-a: Npr. vzel sem 2.0 TDI 110 KM, ki je bil nadomestek za 1.6 105 KM TDI, ki še ni bil zunaj takrat. Nato so ga ukinili, zaradi česar upam, da so pri njem vse porodne težave odpravljene.

vse si pravino nqaredil vsekakor je 2.0 110 VELIKO boljša izbira kot 1.6 105, in dejansko edina pomanjkljivost je ta, da ni 6 prestav (nekje 2009 ga je kupil znanec 4x na mesec vozi v Beograd, 130.000 tisoč ima brez najmanjše težave) sedaj, se odloča za zamenjavo(ker pravi, da bi še nekaj dodal in kupil novega, za tega 2.0 pa bi še kr nekaj dobil) je imel cel teden na testu tega 1.6 105 pravi, da je katastrofa povrhu vsega pa da nič manj ne popije kot 2.0 ....

PS. še vedno se 2.0 110 prodaja v Tiguanu.....

In v Škodi Yetiju (FWD 5 prestav, 4x4 6 prestav) ter Škodi Octavii (FWD 6 prestav). Motor je res odličen, ima pa to slabost, da je precej drag v primerjavi z 1.6TDI. To pa se kar pozna, če že v osnovi kupuješ nekaj za šparat.