LukL je napisal/-a:Glede menjalnika, gledam s strani pokvarljivosti in glede na to da se bo z avtom nekaj vleklo! Nimam nič proti automatikom, še več, všeč mi je, vendar so nekatere zadeve pač narejene za določene omejitve in podobno...

Jah, morda se kvarijo audijevi aut. menjalniki pri amerkancih so narejeni tako, da delajo v glavnem aut. menjalnik ni nek bav bav, ki se kvari in je zelo primeren za vleko tovora (sploh živega) in so tudi narejeni za to da delajo in ni tu nobenih omejitev.
Pa zakaj zdaj me kar naprej napadate? Jaz sem samo predlagal nekaj in tega ni potrebno nikomur upoštevati. Pa zakaj moram vsako stvar petkrat ponoviti?

LukL je napisal/-a:
Te ženske poznaš zato ker si v klubu amerikancev???

Zelo verjetno. Zakaj?

Kar se pa tiče avtomatskih menjalnikov v ameriških vozilih si upam trditi, da ob pravilni uporabi vzdržijo zelo zelo veliko. In ni nikakršnega razloga, da bi zaradi bojazni po okvari in slabši vzdržljivosti posegel po ročnem.
Tudi, če se skuri sam menjalnik je rebuilt precej ugoden oz. zelo ugoden v primerjavi z neameriškimi avtomatskimi menjalniki.

Pa dodam še tole. Ford pri svojih novih F serijah nima več na volj ročnih menjalnikov. Samo še avtomatika!
Najprej so to uvedli pri novi generaciji F150 in z letom 2011 tudi pri Super Duty seriji.
Chevrolet je to storil že nakej let prej.

cruiser1 je napisal/-a:

Volvej je napisal/-a: rabiš pa izpit z E, ampak to tako verjetno rabiš pri večini pick-upov + težka prikolica.

Ne rabiš! Rabiš samo izpit B kategorije če skupna masa ne presega 3.5T in s prikolico s konjem to ne boš presegel.

Upošteva se največja dovoljena masa avta in prikolice, se pravi, če ima pick up npr 2 toni in nosilnost npr 700 kg, ostane do 3,5 t samo še 800 kg, kar je verjetno dovolj le za manjšo prikolico (+ njena nosilnost) in največ 1 ponija.

Verjetno imaš prav. Tole kaj in koliko lahko kdo vleče res nikoli nisem razumel.

Kaj takšnega? http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5473720&show=1

Je pa zanimiva debata. Imam vprašanje za poznavalce. Ali lako na vsak ameriški pickup priklopiš prikolico za konje na keson kot imajo kamijoni tisti ''ploščo''. Pač montiraš kakšen ''adapter'' (ne vem kako se temu reče) in ne uporabljaš kljuke. Mislim, da bi potem bilo manj obremenjeno z dvoosno prikolico. Ali se motim?
To sem videl na Animal planet v oddaji Animal rescue, ko so v prikolici peljali ene 5 konjev z njihovim heavy duty pick up-om.

Edit: sem našel slikico

"Fifth wheel hitch" se namesti v kason in pritrdi v šasijo. Z njim lahko vlečeš precej večje prikolice. Ena od možnih različic...


Mislim, da se lahko namesti v vsak pick up. Pa naj bo kompaktni, mid size ali full size(dually).


Takole pa se to dela v stilu Prikolica za več konj z bivalnim prostorom.

Obstajajo pa tudi izjeme.
Lansko poletje sem v Ljubljani v nedeljo videl Chevy/Gmc dually flatbed pick up, s prikolico pripeto fifth wheel hitch. Na prikolici pa TAM.

E to to

Vesele praznike želim!