čare je napisal/-a:Pa v končni fazi avto kupi,preventivno daj pomenjat glavne in ojnične ležaje in servisiraj na 15000 km pa pomoje bi moralo lavfat.Največ ribanja je pomoje še zmeri zaradi intervala na 30000 km ki ga marsikdo podaljša še za en par tisoč km pol je pa edizione ribato.

Jaz tudi sumim da bi bilo z Renaultovimi motorji veliko manj problemov, če bi ljudje samo menjali olje takrat ko je treba (interval 15.000 km ali 1 leto, kar pride prej). Sem imel pred leti cliota (1.4 16v) in mislim da sem samo enkrat menjal olje, ker sem ga imel pač le slaba tri leta in naredil vse skupaj le 36.000 km. Olje sem dal menjat pač nič prej kot takrat ko je bilo treba po navodilih tovarne in še to mi je bilo skorajda odveč (takrat pač nisem vedel kaj dosti o avtih, sedaj pač vem kako malenkost več).
In če Renault res predpisuje tudi za dCi motorje menjavo olja na 30.000 km oz. dve leti, verjamem da velika večina lastnikov pač menja olje na tak interval ali še bolj poredko, kar pa je seveda odločno premalo...

WMB je napisal/-a:

King1 je napisal/-a:

WMB je napisal/-a:
Kakšna je razlika med 1.9 dci letnika 2003 in 2004???
No k si najbol pameten, da slišim....
2005 je bil šele facelift in šele tega leta so prišle spremembe!!!!

Sam si napisal od 2001 do 2005 in zakaj zdej omenjaš 2003 oz. 2004? Kere pa si sam zelo brihten pa poštudiraj v čem je razlika med temi letniki. Pa ni ti treba z takim tonom, ker sem samo obrazložil zadevo. Če pa želiš pa lahko tako nadaljujeva.

lp

Po cca 60-70 takih avtih meda vem kaj in kako.... ne bom komentiral

No pol pa tudi jast ostajam zaprtih ust. ;) Ker jast itak ne vem kaj so naredili pa me prosim ti razsvetli kaj so oz.kaj niso spremenili v letih od 2001 do 2005. Ker meni se sanja ne.

Vsem v temi se mi ne da odgovarjat so pa nekateri ubistvu zadeli bistvo. Renault je v začetku prodaje lagune 2 in njihovih dci-jev predpisal servisni interval na 30.000km kar pa se je izkazalo za totalen FAIL. Predvem so s tem starim oljem imele probleme turbine, ki niso bile tako vdržljive oz. niso prebavljale redkega olja. Zato so šle pa pa. Sam si lastim eno prvih lagun 2 v sloveniji in začuda je 1.9 dci. Servisna je poštempljana od prvega dne do sedaj. Avto se je servisiral na uradnem servisu in to na 15.000km. Turbina tudi še prva i špila kot nova. Zraven pa sem seveda dobil še kup računov za izredna popravila oz. potrošni materijal.

lp

Ravno učeraj sem slišal od možakarja, ki dela na Renault servisu, da so 1.9dci dosti bolši motorji kot 1.5dci. Turbine so vozniki sami uničili in na 1.9dci je ponavadi crknil ventil za ugasnt avto, ker je ostal zaprt, in avto ni več vžgal. Tista enostavna majhna stvarca pa stane okoli 200€

Sej ubistvu so vsi teli dci-ji (1.5, 1.9 in 2.2) na začetku bli dokaj na slabem glasu. Izjema je le 2.0 dci. O 3.0 dci-ju je pa sploh škoda zgubljat besed (je že v drugih znamkah bil velik problem).

IcEm4n je napisal/-a:Sej ubistvu so vsi teli dci-ji (1.5, 1.9 in 2.2) na začetku bli dokaj na slabem glasu. Izjema je le 2.0 dci. O 3.0 dci-ju je pa sploh škoda zgubljat besed (je že v drugih znamkah bil velik problem).

Sam 2.2d je isti k 3.0d.....kar se okvar kliče...

a mogoče kdo ve kakšna je razlika med 2.2 dci 150 KM in 2.2 dci 140 KM? (razen 10 konjev)