mitchel je napisal/-a:Dragi forumaši, zelo sem vesel vaših nasvetov in komentarjev. Temo sem večkrat prebral. Po prebranem se mi zdi, da bi resnično bilo najbolje kupit kakšno "limuzino". Močno razmišljam v smeri I40 (garancija), Cruza (nekoliko cenejši), morda celo rahlo rabljenega Passata (udobje, verjetno). Te si bom v kratkem šel pobližje ogledat.

Vsem resnično hvala!

Če pa ima kdo še kakšen nasvet, se pa ne branim.

rnisan je napisal/-a:Mogoče le še opomnik avtorju teme: pozanimaj se za vse podrobnosti o teh garancijah. Mene osebno 10-letna garancija ne gane, ker to pomeni, da boš moral 10 let voziti avto k pooblaščencu. In če se servisi delajo na 25000 km to pomeni dva servisa letno. Torej boš pri vsakem rednem servisu plačal najmanj 2x ceno kot bi pri popoldancu (višja urna postavka, dražji material ter pogosto menjajo zadeve, ker je tako predpisano in ne zato, ker je to potrebno). Npr. z 90% avtocestne vožnje ti bodo ploščice zdržale 150.000 km, a ker je predpisana menjava pri 60.000 km, ti jih bodo zamenjali, če boš želel obdržati garancijo. V 10 letih boš tako s servisi kupil še en avto.

Pri dotičnem Cruzeju piše, da ta garancija velja le pri Avtohiši XY (ne vem sedaj točno imena avtohiše). Torej obstaja možnost, da to ni Chevroletova garancija in boš dejansko moral avto voziti naslednjih deset let le k njim. Tako da dobro preveri vse podrobnosti takšnih ponudb. Vzemi si čas, premisli in se za nakup odloči s trezno glavo ter doma, nikakor ne na licu mesta pred prodajalcem.

Vsekakor ti želim veliko sreče pri izbiri. Ni lahko kupovati avto v teh časih.

rnisan je napisal/-a:Zanimivo mi je videti, kako imamo različna mnenja. Jaz osebno (in verjamem, da velika večina ostalih tudi) ne vidim kot pojem udobja Škodo, VW Passat ali BMW 3, saj nimajo niti najbolj udobnega podvozja/vzmetenja niti sedežev. BMW 3 bi še zmagal mogoče v kategoriji "zabava", passat pa kvečjemu v kategoriji "najmanjša izpostavljenost" oz. zlivanje z okoljem, Škoda pa mogoče v kategoriji "razmerje cene/kakovosti".

Volvo sedeži (ne čisto navadni, ampak tisti z delnim ali celim usnjem) so med najbolj udobnimi. Vzmetenje je verjetno najboljše pri Citroenu (hidravlika). Varnost (zame ni zanemarljiv faktor pri tolikšnih kilometrih letno) je na strani Volva pred vsemi. Z zanesljivostjo pa je tako: odvisno od sreče. Nobena statistika ne pomaga, če naletiš na slab primerek. Začetnik te teme pa bo na koncu sam pretehtal, kaj mu je pomembno in kaj bo kupil.

50.000 km na leto pa ni problem zaradi crkavanja, kajti z rednim vzdrževanjem in normalno vožnjo to ni noben bavbav za dizla (verjetno tudi za bencinarja ne). Ampak ni treba vzeti najmanjši mlinček, ampak malo več moči in malo večjo prostornino, da ni avto po 20.000 km v klanec že povsem zgaran. Zaradi večje prostornine in moči se bo treba sprijazniti s kakim deci ali recimo litrom večjo porabo, bo pa zato pri 250.000 avto še lepo predel.

Olje menjat najkasneje na 20.000 km, vozit normalno (na AC po omejitvah oz. malo čez), ne ga priganjat dolgo in pogosto do konca, čuvat mrzlega in ni bojazni.

Moja računica pravi, da pri nakupu 2-3 leti starega s 100.000 km prihrani pri nabavni ceni cca 10.000€ (nov 30.000€, rabljen 20.000€), na servisih nekaj 100€ letno. To je več kot dovolj za popravila. Če ga vozi tri leta, ga pri starosti 5-6 let proda z 250.000 km, kar ni misija nemogoče.

Če pa se gleda strogo na stroške, pa vsekakor avto za cca 4-5 k EUR, ki je odlično ohranjen, od privat osebe, dizel. 15 k EUR že v štartu imaš na strani za popravila, avto ne bo zgubil veliko na vrednosti...

Nakup katerega avtomobila mi priporočate, če bom moral na leto narediti približno 50.000km? Vožnja bo približno 80% po AC. Na voljo imam največ 20k eur. Preferiram udobje in zmerno zanesljivost (da me ne bo nekajkrat na leto pustil sredi avtoceste).

zuzek je napisal/-a:novo vozilo zna za sabo potegnit veliko stroškov z servisi, ker jih boš delal več na leto

za AC naj ima motor vsaj 120 KM, nekaj udobnega


lp