Res je, gledaš oglase pa imajo eni kar 3x različno kilometrino vpisano.

Noben problem, greš k švercerju, rečeš na koliko ti naj zbije, pripelješ domov in narediš takoj velik servis in si srečen, ker voziš avto z malo kilometri.

lp
darkside

Evo, če je mogoče opcija da avto ni čisto nov:

http://ww3.autoscout24.de/classified/26 ... asrc=st|as
http://ww3.autoscout24.de/classified/27 ... asrc=st|as

Še to, lahko testiraš kolikor želiš in kar želiš, ampak v tem razredu se v takih sedežih ne boš vozil nikjer, tole je RR po udobju za ostale v tem rangu kar gledaš.

Pa mogoče še en nasvet. Za 60k/leto glej avtomatika.

Za omenjeni budzet dobis ze marsikatero rabljeno stvar (e klassa, bmw5, a6), s tovarnisko "post" garancijo. Podobno sta nama svetovala tudi kolega, ki sta vseskozi na rabljenih premium znamkah. Rekla sta, da bova za bmwja, ce ga vzameva za cca. 15 tisocakov, na koncu se vedno dobila garantirano 2 tisocaka. On je npr. svojega audija s 300k km prodal brez tezave za 2 jurja, z nedelujocim motorjem. Ideja je sicer mikavna in sicer da po treh letih dobis avto, ki je prvotno stal 55k €, dobis za vec kot pol manjso ceno in po vrhu se z normalnimi kilometri. Ne vem, ampak to nama ne disi najbolj.

Bova sicer iz firbca sla se probat kako trojko, ampak dvomim, da se vozi toliko bolje na AC od avensisa, da bi upravicil ceno.

Novi Citroen C5 exclusive (najvišja stopnja opreme"!) HDI 140 za manj kot 23 k€ je verjetno bistveno boljša izbira kot Avensis, a tega ne moreta vedet, če ne preverita. Tudi o P508 se še nista izjasnila. Vsekakor je Avensis proti ostalim grde, posiljene, neelegantne , v neskladnosti prepoznavne "neevropske" oblike in (ne samo) tu se skrivajo razlogi za slabše prodajne številke v Eu.

Osebno mislim, da P308 še zadošča, je pa bistveno cenejši od razreda višje. Morda bi tudi bencinar še zadoščal, odvisno od načina vožnje.

Esem: na podlagi preizkusenega se oba sicer bolj nagibava k druzinskim karavanom. Razlika do stevilke vecjega razreda je po mojem mnenju (pre)majhna in ne upravici razlike. Odlocila sva se, da dava za avto 28 tisocakov samo v primeru, da naju kateri resnicno navdusi. Je pa res, da se mi je avensis vtisnil v spomin kot neka referenca-bi ga imel. Ko pa vzamem v obzir koliko opreme bi dobila pri p308 za 21500€ in ce pri tem upostevam ponujeno udobje, zmogljivost motorja in porabo, je pa tezko upraviciti kaj drazjega.
Za zdaj veva, da golf, civic in auris ne bodo. P308 nama je bil zelo vsec, kot receno, sledi voznja s fokusom, cakava pa na astro in predvsem megana. Zdi se mi, da sedaj francozi ponujajo res veliko.
Glede P508 sva ga imela v izboru za testno, ampak me je precej negativno presenetila cena za allure 2.0 150 konjev. Na podlagi cen na avtonetu, sem mislil, da bo stevilka precej manjsa. Res pa je, da se nisem v obdobju, da bi barantal. C5: mislim, da je avto ze res zrel za menjavo (cene so sicer dobre), te pa ni na vidiku se vsaj 2 leti.

thunderbolt je napisal/-a:Esem: na podlagi preizkusenega se oba sicer bolj nagibava k druzinskim karavanom. Razlika do stevilke vecjega razreda je po mojem mnenju (pre)majhna in ne upravici razlike. Odlocila sva se, da dava za avto 28 tisocakov samo v primeru, da naju kateri resnicno navdusi. Je pa res, da se mi je avensis vtisnil v spomin kot neka referenca-bi ga imel. Ko pa vzamem v obzir koliko opreme bi dobila pri p308 za 21500€ in ce pri tem upostevam ponujeno udobje, zmogljivost motorja in porabo, je pa tezko upraviciti kaj drazjega.
Za zdaj veva, da golf, civic in auris ne bodo. P308 nama je bil zelo vsec, kot receno, sledi voznja s fokusom, cakava pa na astro in predvsem megana. Zdi se mi, da sedaj francozi ponujajo res veliko.
Glede P508 sva ga imela v izboru za testno, ampak me je precej negativno presenetila cena za allure 2.0 150 konjev. Na podlagi cen na avtonetu, sem mislil, da bo stevilka precej manjsa. Res pa je, da se nisem v obdobju, da bi barantal. C5: mislim, da je avto ze res zrel za menjavo (cene so sicer dobre), te pa ni na vidiku se vsaj 2 leti.

Oblikovno je p308 lep avto, a kvaliteta zame ni prepricljiva. Kolegu po se ne letu dni armatura skripa, sredinska konzola se maje ipd.

Mislim da je civic tourer z 1.6 dizel motorjem vec kot dober predlog se posebej ce isces prostor in porabo okoli 5L. Pa tudi tezav je izredno malo oz skoraj nic z Hondami

Ce bosta sla probat trojko, a sta se pozanimala kok pride nova?

Bi a mogoce vseeno probala se petko, ce najdeta kako ugodno, mogoce A6, ali pa c-klasso?

Mbtouran: Na civica ne dajo popolnoma nic popusta (pa je kar drag), sploh pa moje ne spravim v salon, ker ji je tako grd. Meni drugace ni slab.

Kar se pa tice majavosti pugija. Vozil sem se v dve leti stari x5 za ulala denarja, pa je vse skripalo, po drugi strani pa v 8 let stari, uvozeni enki, ni bilo niti enega cricka. Ne vem, kak je recept za nakup ok avta. Ti si s toyoto zadovoljen?

Mp/ Povsem nova trojka na avtonetu, sicer s 116konjskim dizlom pride 28 tisocakov. Ce bi slo za narocilo, pa ne vem. Mercedesi c klase so iz zaloge okoli 33-35 tisocakov, dobro opremljeni (na ave iz zaloge imajo 15 in vec procentne popuste). Razred petke nama je prevelik. Kot sem ze omenil, ne vem, ce je premium avto vreden toliko denarja - ce bi na dolgi rok odtehtal ceno, bi stisnila zobe pa ga kupila, tako pa... Obstajajo kaki bolj trdni argumenti, kot pa samo subjektivni obcutki o ergonomiji in pocutju?

Za 28 ali 29k evrov pride novembra subaru levorg. 1.6 turbo motor s 180KM. Poraba pa pravijo da bo 5.7 litra bencina na 100km.

Ja če še verjameš v smrkce.

evilfury je napisal/-a:Ja če še verjameš v smrkce.

In zakaj ne more biti majhna poraba? Mogoče ker samo nemci znajo, al kako? Japonci pa ne znajo narest šparovčka? Ker subaruju veliko pijejo? Ja, pred DVAJSETIMI LETI.

Na testu je, pod mojo nogo, subaru XV 1.6 pil manj kot pa toyota prius hibrid (oba avta sem imel na testu za cel vikend, pa je subaru pil pod 7, prius pa 7.2 litra).

No to me pa res zanima kaj si delal Priusu da si prišel do 7,2 l/100 km, meni še ni uspelo priti preko 6,5 l/100 km (AC, strešni kovček, 4 osebe, Obertauern)

Prazen Hilux mene tudi do službe in nazaj lahko pelje s 6,5 l/100 km, torej Hilux porabi isto kot Prius?

nebivedu je napisal/-a:

evilfury je napisal/-a:Ja če še verjameš v smrkce.

In zakaj ne more biti majhna poraba? Mogoče ker samo nemci znajo, al kako? Japonci pa ne znajo narest šparovčka? Ker subaruju veliko pijejo? Ja, pred DVAJSETIMI LETI.

Zato, ker turbo motor s 180hp ne mora imet take porabe kvečjemu ima 2l več. Razen če ga božaš sam pol nevem kaj je point imet 180hp.

Pelji se na testno voznjo z civic tourer 1.6disel. Pa opisi vtise

evilfury je napisal/-a:Zato, ker turbo motor s 180hp ne mora imet take porabe kvečjemu ima 2l več. Razen če ga božaš sam pol nevem kaj je point imet 180hp.

Torej imajo 1.0 turbo (ford ecoboost) porabo 10 litrov, da lahko mondeota okol premikajo?

Ce ga mal bol prtisnes bo imel tako porabo.

Očitno ne, če je povprečna 5 litrov. Poglej si malo po netu. Ljudje se s temi avti hvalijo, kako malo požrejo. Pa mondeo ni lahek avto.

Ljudje po netu pišejo marsikaj, jaz pišem da Prius kuri 4l ti praviš da kuri 7l, oboje lahko 100% drži, ampak ne pri enakih pogojih vožnje.

Za povprečje je bil spritmonitor še vedno najbolj relevanten podatek in že Focus 1.0 ecoboost ne dosega 5l porabe, kaj šele Mondeo

Obadva avta sem imel čez vikend in oba sem vozil naokoli in bolj malo po mestu, se pravi je hibrid bolj malo delal, pa je bila poraba 7.2 litra, na xv-ju pa je bila poraba 7 litrov.
XV dizel ima pa porabo okoli 5 do 6 litrov. Samo pri tem avtu moraš računat da ima stalni 4x4 pogon in poganjaš še dodaten diferencial in kradan poleg osnovnega pogona.