Sedaj je samo vprašanje ali vzeti R-line ali Comfort Edition.

Bolj je vprašanje ali vzeti močnejši motor, bojim se da boš razočaran nad 1.5 v tiguanu (glede na to, da si vozil samo 190ks dizla, ki ima dvojni navor proti 1.5 bencinarju), sploh če ne bo avtomatik.

Na kakšen način misliš, da bom razočaran nad motorjem 150ks. Pri avtomatiku 150 ks ne bom razočaran?

Na vw strani imaš 3 testne primerke s tem motorjem, Murska Sobota, Trbovlje in Ljubljana.
https://cc.porscheinformatik.com/sl-si/ ... n&radius=0

Velika razlika je v navoru oziroma kot si rekel, da je potegnil za pop***, če primerjava navor tega avtomobila iz tehničnih specifikacij, ki si ga ti vozil, poleg tega, da je 4 kolesni pogon (kolikor vidim je 190konjski dizel samo 4x4) ima ta motor navora 400nm, medtem ko ga ima 1.5 tsi katerega bi ti vzel samo 250nm, to je skoraj še enkrat manj in to je res občutno manj .. Pač Tiguan je težak avto, poleg tega ni pretirano aerodinamičen. Osebno se mi zdi, da je ta 1.5 tsi motor za manjše/lažje/bolj aerodinamične avte ala golf/troc ipd... ok, DSG menjalnik ti malo skrije težo oz. pomanjkanje navora, ker ti takoj avtomatsko zašalta nižje, ko pritisneš na gas, medtem ko v ročnem bi verjetno šaltal kasneje in se ti zdi, da ne gre nikamor..
Kot pravi Ban, imaš testne avte s tem motorjem v slo, toplo ti priporočam da ga greš peljati preden naročiš, da ne bo potem vse skupaj eno razočaranje, ker ne bo tako vlekel, kot si imel v spominu iz testne vožnje dizla.. Sam bi raje vzel comfortline in boljši motor, če nočeš dizla imaš 2.0 TSI, ampak lej, kolikor komu. Pojdi peljat, pa boš takoj vedel, če ti je ok oziroma dovolj.. nekomu je tudi 1.5tsi popolnoma dovolj za njegove potrebe oz. stil vožnje, spet drugim ne.

Hvala za koristne nasvete. Najboljše, da grem peljat. Nisem vedel za te zadeve. Letno delam cca. 12-14 t km tako, da diesel odpade.
R-line je z avt. menjalnikom, tam teh problemov (cukanja) ni? Sedaj peljem 1.0 100 KS.

Saj sem ti že jaz to povedal, pa še enkrat.

xxl je napisal/-a:Ne, imam T-roc 1.5 manual, tukaj je motor še komaj uporaben, zato si ga težko predstavljam v večjem in težjem avtu. Ne moreš sodit po dizlu, tam navor pripomore precej boljšim občutkom. Lahko bo tebi dovolj, sosed ima enakega kot jaz, pa se mu zdi, da leti, normalno, če je prej imel kaškaja 1.6 16V.
Glede poskakovanja, najbrž, Audi baje nima takšnega problema, Škoda ga tudi ima.

Tudi pri DSG se dogaja enako, poskakuje pri nežnem, oziroma zmernem speljevanju, ker so mi mojstri pri generalnem uvozniku odgovorili, naj dodam več plina in problem rešen. Meni porabi cca 6,5, pri tebi bo vsaj liter več, če imaš bolj mestno vožnjo, pa bo razlika še večja.

Zadnjič sem imel nadomestnega 2.0TDI 150 4x4.
Sam imam c4picasso 2.0HDI 150 avtomatik.

Pa lahko samo rečem ko sem se peljal (vožnja neprimerljiva, da nebo pomote. Kakor za koga oz. kaj želi).
Ampak motor v citroenu daje občutek proti Tiguanu da ima 200km.
Mogoče bi bil DSG bol živahen.

To je občutek. Nisem pa šel gledat uradnih podatkov.

Novi Tiguan 2.0tdi 150km 4x4 res zelo dobro skriva svoje konje... Sem bil prav razočaran ko sem ga vozil.

BAJE, da je razlika med 150-190km verzijo ogromna razlika .....
Tako sem slišal.

No jaz imam 2.0 TDI 88kW v A4, svak pa 2.0 TDI 110kW v Touranu pa je Touran velika žalost od pospeševanja. Audi je 2011 letnik, Touran konec 2016. Vem, da je razlika v količniku upora, ampak vseeno. Po številkah na papirju bi morala bit očitna razlika, po občutkih je pa bolj medla. Ekologija jih je precej zdelala.

meganer je napisal/-a:BAJE, da je razlika med 150-190km verzijo ogromna razlika .....
Tako sem slišal.

ja, se pozna, ko polno naložen avto voziš, drugače pa nič pretirano

v bistvu je pri teh motorjih bolj problem, da števec se še pričakovano hitro premika, občutek v riti je pa vedno kot da stoji na mestu

Točno tako.
Sam imam 185 KM, pa bi raje več.
Saj to niso športni avtomobili, samo malo hitrejši družinski avto.