Nakup takšnega avtomobila je povsem osebna odločitev, vsak lahko odloča o svoji varnosti. Če bi "prepovedali" prodajo "nevarnih" avtomobilov, bi morali prepovedati tudi bicikle, motorna kolesa, vodne skuterje, rabljena vozila, oldtimerje in še kaj, vsa ta vozila so statistično veliko bolj smrtonosna kot Aveo.

** je po mojem nekako na nivoju Golfa 3, pa ga vsi hvalijo kako trden avto je to.

LP,
Joie

Joie de vivre! je napisal/-a:Nakup takšnega avtomobila je povsem osebna odločitev, vsak lahko odloča o svoji varnosti. Če bi "prepovedali" prodajo "nevarnih" avtomobilov, bi morali prepovedati tudi bicikle, motorna kolesa, vodne skuterje, rabljena vozila, oldtimerje in še kaj, vsa ta vozila so statistično veliko bolj smrtonosna kot Aveo.

** je po mojem nekako na nivoju Golfa 3, pa ga vsi hvalijo kako trden avto je to.

Povsem drži, kar si napisal...

Samo če kupiš Aveota s tem "nagradiš" malomarnost GM.

lp, mm

Se podpišem pod ta post!

Joie de vivre! je napisal/-a:Nakup takšnega avtomobila je povsem osebna odločitev, vsak lahko odloča o svoji varnosti. Če bi "prepovedali" prodajo "nevarnih" avtomobilov, bi morali prepovedati tudi bicikle, motorna kolesa, vodne skuterje, rabljena vozila, oldtimerje in še kaj, vsa ta vozila so statistično veliko bolj smrtonosna kot Aveo.

** je po mojem nekako na nivoju Golfa 3, pa ga vsi hvalijo kako trden avto je to.

LP,
Joie

Mislim da je Golf 3 vseeno pred Aveotom. Sicer ni testiran na Euroncap, je pa testiran polo letnik 96. http://www.euroncap.com/content/safety_ ... 1=1&id2=13
In polo je dobil 3 zvezdice, torej je golf najmanj na polotovem varnostnem nivoju ali še boljši.

Strokovnjak je napisal/-a:

Joie de vivre! je napisal/-a:Nakup takšnega avtomobila je povsem osebna odločitev, vsak lahko odloča o svoji varnosti. Če bi "prepovedali" prodajo "nevarnih" avtomobilov, bi morali prepovedati tudi bicikle, motorna kolesa, vodne skuterje, rabljena vozila, oldtimerje in še kaj, vsa ta vozila so statistično veliko bolj smrtonosna kot Aveo.

** je po mojem nekako na nivoju Golfa 3, pa ga vsi hvalijo kako trden avto je to.

LP,
Joie

Mislim da je Golf 3 vseeno pred Aveotom. Sicer ni testiran na Euroncap, je pa testiran polo letnik 96. http://www.euroncap.com/content/safety_ ... 1=1&id2=13
In polo je dobil 3 zvezdice, torej je golf najmanj na polotovem varnostnem nivoju ali še boljši.

vprašanje
ker je tud A4 letnik 98 bol ''švoh'' kot A3
pa kokr jst vem je aveo dobu več toč kokr se vidi po zvezdicah
lp

kljukec je napisal/-a:vprašanje
ker je tud A4 letnik 98 bol ''švoh'' kot A3
pa kokr jst vem je aveo dobu več toč kokr se vidi po zvezdicah

Aveo je dobil nekoliko več točk zato, ker se je dobro izkazal pri bočnem trku. Zvezdice so mu pa odvzeli zato, ker voznik pri morebitnem čelnem trku utrpi smrtno nevarne poškodbe.

lp, mm

Ma ga je Audi pa res biksal s staro A3 in A4. Potniška celica je videti dodobra poškodovana.

Strokovnjak je napisal/-a:Ma ga je Audi pa res biksal s staro A3 in A4. Potniška celica je videti dodobra poškodovana.

Takrat so ga še vsi biksal. Varnost v avtomobilih je napredovala predvsem v zadnjih osmih letih. Ampak, nekateri proizvajalci pač ne sledijo...

lp, mm

Tudi avstralski Kalos, imenovan Holden Barina, je prejel samo 2 zvezdici na ANCAP-u, ki je identičen EuroNCAP-u. Razočaranje je še toliko večje, ker je prejšnja Barina (na osnovi Corse) prejela ****.



LP,
Joie

Ta avstralski crashtest Holden Barine (našega petvratnega Aveota) je tako po crashtestu Sparka in štirivratnega Aveota na Euroncap, dodatna potrditev, da je varnost vseh Chevroletov izjemno šibka točka. Prepričan sem, da se Lacetti in Evanda ne bi izkazala nič bolje.

lp, mm

kje so pa zdej tisti ki trdijo da zvezdice niso relavantne?
ko je mel skor sam reno 5 zvezdic je blo tko velik folka k je trdil da so zvezdice nerelavantne da je joj- pa sam zato ker je bmw 5 komi do 4 zvezdic prlezu
jst bi se raj o tem zamislu- drag avto, dobra znamka.. pa ''slaba'' varnost
ker zavedat se je treba mal dnarja man muzke
kar se tiče crash testa aveota, kitajcev,... pač so zadi za slabih 10 let- brez ncapa pa dejansko nebi bli zadi, ker firme nebi investirali v varnost- to bi bla šele žalost
lp

Zvezdice se da tudi manipulirati z raznimi zvočni opozorili in podobnimi pizdarijami, to je res, in res je tudi, da prava varnost niso zvezdice, ampak je 99% varnosti v glavi.

Čudi me to, da znamka, ki ima svoj R&D, na tak način prepričuje kupce. Kajti Logan je dokazal, da zna biti tudi poceni avto varen.

LP,
Joie

Joie de vivre! je napisal/-a:Zvezdice se da tudi manipulirati z raznimi zvočni opozorili in podobnimi pizdarijami, to je res, in res je tudi, da prava varnost niso zvezdice, ampak je 99% varnosti v glavi.

Čudi me to, da znamka, ki ima svoj R&D, na tak način prepričuje kupce. Kajti Logan je dokazal, da zna biti tudi poceni avto varen.

LP,
Joie

ko je logan pršu vn greš lahko gledat kaj smo debatiral- da je nevaren, kako si lahko renault sploh dovol tak avto dat na tržišče k ma sam 3 zvezdice
pol pa pride aveo in logan postane ''varen''
lp

Pri ncap testu aveota ne pozabit da so prav oni pridobil te ušive pikice na račun ufuravanja nabolj "varne" različice, ki so jo večina slovenskih voznikov NE lasti...

Po novem sistemu že kako leto vzamejo na test avto z najboljšo opremo in ne več z najslabšo. Tako da je treba zvezdice z rezevno jemat - pri vseh znamkah

_Matej_ je napisal/-a:Po novem sistemu že kako leto vzamejo na test avto z najboljšo opremo in ne več z najslabšo. Tako da je treba zvezdice z rezevno jemat - pri vseh znamkah

kokr jst vem naj bi vzel opremo ki naj bi bila najbol pogosta

_Matej_ je napisal/-a:Po novem sistemu že kako leto vzamejo na test avto z najboljšo opremo in ne več z najslabšo. Tako da je treba zvezdice z rezevno jemat - pri vseh znamkah

Varnostna oprema (pasivna) je v večini avtomobilov povsem serijska. Tako, da lahko o tem govorimo samo pri korejcih.

metallic je napisal/-a:

_Matej_ je napisal/-a:Po novem sistemu že kako leto vzamejo na test avto z najboljšo opremo in ne več z najslabšo. Tako da je treba zvezdice z rezevno jemat - pri vseh znamkah

Varnostna oprema (pasivna) je v večini avtomobilov povsem serijska. Tako, da lahko o tem govorimo samo pri korejcih.

Korejci so res tisti, ki se zdi, da se nekako izogibajo crash testom. Najbolje gre še Hyundaiu, čeprav se njihovi avti nič kaj radi ne pojavijo pri Euroncapu. Kia je problematična.

Chevrolet je ameriška zadeva, če bi bil korejski, bi znal biti boljši. Ameriški avti pa pač tudi na Euroncapu nikoli niso bili uspešni, naj samo spomnimo na Pt Cruiserja in Voyagerja.

Poleg tega obstaja še nekaj japonskih proizvajalcev za katere bi lahko rekli, da so njihovi avti vprašljivo varni: Mitsubishi, Subaru, Suzuki. Prejšnji Lancer je bil porazen avto, prav tako Suzuki Baleno. Naslednik niti prvega niti drugega ni videl crash testa. Le zakaj

Se pa strinjam, da ne gre teh testov Euroncap gledati za vsako točko gor ali dol. Ampak vsak tisti avto, za katerega se pa očitno pokaže, da je podpovprečno varen, je pa vreden pomisleka.

Tudi Dacia Logan na žalost spada med manj varne.

lp, mm

Ja, uni trije japončki bojo mogl mal na varnost dat (med drugim), če bojo hotl kej prodat. Čeprou, tanov legacy je pomoje tut dost varn avto, vsaj zgleda tko.

Ja, logan je pač grdi raček v "evropski" industriji, je pa tut res, da so škatle za tak dnar še bistveno manj varne. Pa še marsikatera bistveno dražja tut...