mal je tud odvisno, kolk se ti gre za izgled. Ker z AFL lučmi zgleda veliko bolje kot s parabolami.

Se opravicujem, namesto 600Nm bi moralo pisati 300

Zanima me samo ena zadeva: Jaz sem se tudi odločal za nakupa Opc-ja pa sem dobil testni avto za 14 dni... A tebi tudi škrtne ko prestaviš iz 1 v 2 ob malo večjem pospešovanjem? Ko sem pokazal serviserju kaj se dogaja z potisnem ležaju je rekel, da je to normalno . Aja avto je imel 5000 KM...

Kolk maš kaj porabo po računalniku ( OPC vs GSI)

Hvala

Bertone je napisal/-a:Ja glede RSR-ja se ne motiš, si blizu s ceno in konji.
Opera 40 je zelo dobra zadeva, oz. najboljša kar se jih dobi v tem avtu. Ima pa cd izmenjevalnik za 6 cd-jev in res zvok je očitno drugačen kot pri drugih sprejemnikih.
Ima pa eno slabost in to je samodejno zniževanje glasnosti, oz zaščita pred preobremenjenostjo in tega se ne da izklopiti.
Hja kilometre res nabiram počasi, saj imam še dva avtomobila katerima se tudi moram malo posvetiti. Je pa ta corsa tudi že od prvega soljenja cest lepo pokrita v garaži in veselo čaka na tople dni
Poraba se giblje pri normalni mešani vožnji med 9 in 10 litrov, mi je pa uspelo priti tudi do rekordnih 14. Priznam da porabe nisem računal, to je poraba po BC-ju

Tukaj imaš porabo za gsi, pri opc je poraba večja okrog 1 litra. Men še nikol ni škrtnlo iz 1 v 2 oz menjalnik je full dober in ni problema pri pretikanju, samo kar se rada prednja kolesa zavrtita v prazno, je pa sklopka za moj okus malenkost premehka
Pri teh avtih je men največji problem, ker tank drži samo 45l in je zelo hitro prazen, drago zavarovanje, ker je čisto vsen ali jih imaš 141kw ali pa 1000kw in gume so zelo drage, 18" je conti sc3 okrog 200eur, po 15kkm so prednje popolnoma hin, zadnje pa na pol. Vse skupa te bo koštalo, če boš naredil okrog 30kkm z registracijo, servisom, gumami,bencinom okrog 6k eur

On je napisal/-a:Zanima me samo ena zadeva: Jaz sem se tudi odločal za nakupa Opc-ja pa sem dobil testni avto za 14 dni... A tebi tudi škrtne ko prestaviš iz 1 v 2 ob malo večjem pospešovanjem? Ko sem pokazal serviserju kaj se dogaja z potisnem ležaju je rekel, da je to normalno . Aja avto je imel 5000 KM...

Kolk maš kaj porabo po računalniku ( OPC vs GSI)

Hvala

Ta menjalnik (mislim da je GMov) ni povsem dorasel avtu - opazam pri svojem isto (mislim, da gre za identicen menjalnik)...

LpF

gofra je napisal/-a:

On je napisal/-a:Zanima me samo ena zadeva: Jaz sem se tudi odločal za nakupa Opc-ja pa sem dobil testni avto za 14 dni... A tebi tudi škrtne ko prestaviš iz 1 v 2 ob malo večjem pospešovanjem? Ko sem pokazal serviserju kaj se dogaja z potisnem ležaju je rekel, da je to normalno . Aja avto je imel 5000 KM...

Kolk maš kaj porabo po računalniku ( OPC vs GSI)

Hvala

Ta menjalnik (mislim da je GMov) ni povsem dorasel avtu - opazam pri svojem isto (mislim, da gre za identicen menjalnik)...

LpF

Zakaj pa pri mojmu ni problema in iz 1 v 2 brez problema in škrtanja prestavim pri 6k rpm, problem je samo vse konje na cesti obdržat

Pri katerih obratih saltah je cist irelevantno - kako hitro pa je druga stvar...

LpF

Tako hitro, da kolesa brez elektronike vrti v prazno oz z ASR malenkost zvrti

pa je gdo pomislu da je ta avto steran?kr ni nč čudnga kaj delajo s testnimi avti.

On je napisal/-a:Zanima me samo ena zadeva: Jaz sem se tudi odločal za nakupa Opc-ja pa sem dobil testni avto za 14 dni... A tebi tudi škrtne ko prestaviš iz 1 v 2 ob malo večjem pospešovanjem? Ko sem pokazal serviserju kaj se dogaja z potisnem ležaju je rekel, da je to normalno . Aja avto je imel 5000 KM...

Kolk maš kaj porabo po računalniku ( OPC vs GSI)

Hvala

Pri kateri Avtohiši so ti dali avto testirat za 14 dni? In ali si koga poznal tam?

lp

po mojem mnenju tej testni niso bili lih sparani. tko da ni cudno ce kaj skrta itd. sem mel jaz tudi sanso testnega dobit, ampak raje das malenkost vec pa mas siguren avto.

tedtni nikol niso sparani vsaj kolega ko je šav na testno z scirocotom ga ni nič če pa je premehka kuplunga pa si jo nastavit daj se da to naredit vsaj mislimd ase da pri totem menjalniku če se ne motim lp

ko pa se odločaš za tak avto jas bi na tvojem mestu vzel opc ker tistih par € ka maš več zavarovanja ker ni neke extra razlike je pa avto dosti lepši od gsija moje mnenje

kaj je zate nekaj malega?

gsi 150hp: Zavarovanje cena: 812,00 EUR 814,00 EUR 870,00 EUR 874,00 EUR 848,00 EUR
opc 192hp : Zavarovanje cena: 1.243,00 EUR 1.245,00 EUR 1.375,00 EUR 1.379,00 EUR 1.340,00 EUR

in zate 400 evrou na leto ni veliko.dobr si ti.

Pa tut če se ga drive hard nebi smel škrtat. A ni škrtanje znak da so slabi al pa ne dovolj zmogljivi sinhronizatorji?

Men gre to full na živce, ker vse mečejo v en koš in je čisto vseno ali imaš 130kw ali 1000000kw, cena osnovnega zavarovanja je ista. Pred 10 leti ne rečem je bilo 130kw ogromno, danes pa ni nič posebnega in bi to lestvico morali spremenit, recimo od 130-160kw, od 160-200kw in nato nad 200kw

Blinder je napisal/-a:Pa tut če se ga drive hard nebi smel škrtat. A ni škrtanje znak da so slabi al pa ne dovolj zmogljivi sinhronizatorji?

Saj ne škrta, razen če je zjahan. Na youtube je en kup posnetkov pa nobenmu ne škrta, npr tukaj je en ki ima 225hp in 330Nm - http://www.youtube.com/watch?v=6y3dYDoF ... re=related

zavarovanje je kr malo drazje, kasko... pa se gsi je bol taka, prikrita. za opc vejo vsi da mas 192 konjev, za gsi pa ne.

Govora je o res hitrem pretikanju - in ne, ni nujno, da je karkoli zjahano, le menjalnik pac ni najboljsi. Pri mojemu vem, da ne smes bit pregrob oz. prehiter pri prvih dveh (treh) prestavah, ker NE dopusca zelo hitrih pretikanj. Turbo avtomobili tako ali tako pri vsakem pretikanju izgubijo nekaj (lag turbine), s pocasnim menjalnikom, pa je vse skupaj se malce potencirano.

Se zdej cakam na odgovor - menjalnik v Corsi in GPju - je isti?

In Pskoda - tole s posnetka ni nic posebnega - salta relativno normalno...

LpF

gofra je napisal/-a:Govora je o res hitrem pretikanju - in ne, ni nujno, da je karkoli zjahano, le menjalnik pac ni najboljsi. Pri mojemu vem, da ne smes bit pregrob oz. prehiter pri prvih dveh (treh) prestavah, ker NE dopusca zelo hitrih pretikanj. Turbo avtomobili tako ali tako pri vsakem pretikanju izgubijo nekaj (lag turbine), s pocasnim menjalnikom, pa je vse skupaj se malce potencirano.

Se zdej cakam na odgovor - menjalnik v Corsi in GPju - je isti?

In Pskoda - tole s posnetka ni nic posebnega - salta relativno normalno...

LpF

Jaz nimam pojma, ampak zelo močno dvomim da je isti, ker na hrvaškem forumu ima kar nekaj ljudi opc-jko tunano na 250hp in 350Nm in nimajo nobenga problema z menjalnikom oz sklopko, kolikor sem jaz zasledil, če ima pa gsi kaj drugače pa ne vem.
Osebno z opc-jko nimam problema pri prestavlajnju