Glede na moje izkušnje kot zanesljivo vozilo predlagam staro šolo (bencinar, 8 ventilska tehnika, brez turbine, nenavit motor, čimmanj elektronike). V tej konfiguraciji so mi dobro služili, s tem, da noben ni bil višjega cenovnega razreda, niti nemec niti japonec (ki sta v tej temi najbolj izpostavljena), sem pa vedno imel pripravljen denar za kakšne okvare - za vsak slučaj.

V kolikor je v igri trpežna starejša tehnika, je izbor dosti lažji, saj se za nazaj bolje ve, kateri avtomobili s katerimi motorji so se dobro obnesli oz. kateri so imeli konstrukcijske težave, ki se jih ne sme nmešati z težavami zaradi sumljivih, uvoženih primerkov. Izjeme pa vedno obstajajo.

Nepokvarljivega vozila ni in noben ne bo dal roke v ogenj, da je njegov predlagani tak. Lahko samo opiše svojo srečo s svojim dosedanjim vozilom, ampak to ti nič ne pomeni, ker ti nimaš točno njegovega vozila. Zato pa kupiš nekoliko cenejši avto in če se že kaj pokvari pač popraviš, ampak te vsaj glava ne boli.

Ena resnična anekdota izpred 10+ let: Dva kmeta sta si omislila vsak svojega terenca. Prvi je vzel Suzuki Vitaro za 3 mio SIT, drugi pa Lado Nivo za 900k SIT. Pa prvi reče drugemu: "b****, zakaj si vzel Nivo, a ne veš, da žre 15l/100km?" Pa mu drugi odgovori: " Mogoče res malo več pokuri, ampak za razliko do 3 mio (v nabavni ceni), kolikor si za terenca dal ti, imam jaz zastonj bencin!"

Firediver je napisal/-a:Ena resnična anekdota izpred 10+ let: Dva kmeta sta si omislila vsak svojega terenca. Prvi je vzel Suzuki Vitaro za 3 mio SIT, drugi pa Lado Nivo za 900k SIT. Pa prvi reče drugemu: "b****, zakaj si vzel Nivo, a ne veš, da žre 15l/100km?" Pa mu drugi odgovori: " Mogoče res malo več pokuri, ampak za razliko do 3 mio (v nabavni ceni), kolikor si za terenca dal ti, imam jaz zastonj bencin!"

Tega moji sodelavci recimo ne razumejo in trdijo, da bi se ceneje vozil z novim avtom za 20k evrov (pa dizel mora biti), kot pa z avtom za 1000 evrov. Ne razumejo, da sem z avtom za 1000 evrov že v osnovi 19.000 evrov v prednosti. In predem bom za servise, registracije, gume in gorivo uspel zapravit 19.000 evrov, bodo oni že njihov avto prodali. Če pa štejemo še registracijo, gume in servise, ki jih morajo še dodatno plačat, sem pa sploh v prednosti.

Pa tudi tukaj na tem forumu ne razumejo, da poraba 2 do 3 litre na 100km več, ne pomeni veliko, če si za avto dal 1000 evrov in ti avto služi kot mora.

Čisto ovisno, koliko prevoziš letno

~toMmy~ je napisal/-a:Čisto ovisno, koliko prevoziš letno

Odvisno je koliko te preplačajo za enake kilometre Razlika je že ali dobiš kilometrino po 0.18€ ali po 0.37€ ali pa nič plačano. Imaš primere, ko za enako pot dobijo eni kar 2k€ večina pa samo 300€ Torej izjema kupi vozilo do 19K€ uni iz večina pa za 1000€

Sam imam Ford C-Max 1,6 Vct-i 118ks, letnik 2008, narejeno 134000km, kupil novega, do sedaj delal samo letne servise na pooblaščenem servisu, pri 86000 zamenjane zavore (z originalnimi - za 140000km servis bodo še dobre). Vsak servis (razen menjanja zavor) me stane okoli 160€, tankam, pod pokrov motorja pogledam, ko zmanjka vode za stekla.

Do sedaj niti ene napake (ups.... zamenjal ene 6 žarnic spredaj v lučeh) in če boh da še naprej tako, bo avto še kakšnih par let pri hiši.

Hvala Ford

Jani

Firediver je napisal/-a:Ena resnična anekdota izpred 10+ let: Dva kmeta sta si omislila vsak svojega terenca. Prvi je vzel Suzuki Vitaro za 3 mio SIT, drugi pa Lado Nivo za 900k SIT.

haha lol lado nivo iz 70-ih let sta šla primerjat z takrat sodobnim avtom? Kaj pol ta tretji kmet, ki je dal 4000 sit za samokolnico, koliko je šele on prihranil v primerjavi s tem ko je nivo kupil..

nebivedu je napisal/-a:

Firediver je napisal/-a:Ena resnična anekdota izpred 10+ let: Dva kmeta sta si omislila vsak svojega terenca. Prvi je vzel Suzuki Vitaro za 3 mio SIT, drugi pa Lado Nivo za 900k SIT. Pa prvi reče drugemu: "b****, zakaj si vzel Nivo, a ne veš, da žre 15l/100km?" Pa mu drugi odgovori: " Mogoče res malo več pokuri, ampak za razliko do 3 mio (v nabavni ceni), kolikor si za terenca dal ti, imam jaz zastonj bencin!"

Tega moji sodelavci recimo ne razumejo in trdijo, da bi se ceneje vozil z novim avtom za 20k evrov (pa dizel mora biti), kot pa z avtom za 1000 evrov. Ne razumejo, da sem z avtom za 1000 evrov že v osnovi 19.000 evrov v prednosti. In predem bom za servise, registracije, gume in gorivo uspel zapravit 19.000 evrov, bodo oni že njihov avto prodali. Če pa štejemo še registracijo, gume in servise, ki jih morajo še dodatno plačat, sem pa sploh v prednosti.

Pa tudi tukaj na tem forumu ne razumejo, da poraba 2 do 3 litre na 100km več, ne pomeni veliko, če si za avto dal 1000 evrov in ti avto služi kot mora.

Se pridružujem.
Je sicer tukaj tudi psihološki moment, ker za drag, a nov(ejši) in 'varčen' avto skeširaš veliko denarja, vendar samo enkrat. No, ali pa vsak mesec, če si vzel kredit, ampak tisto ponavadi itak avtomatsko trgajo in ni tako očitno.
Pri tankanju avtu pa denarnico zaboli vsakih nekaj tednov (ali dni, odvisno koliko voziš) in več kot avto požre, toliko bolj boli. Sicer bi pri tem človek moral vedno imeti v mislih zgornjo Nebivedujevo kalkulacijo, ampak je večino ovc je to očitno prenaporno naprezanje možganov....

Jaz imam tudi eno hudo požrešno staro V8 mrcino, ampak za gorivo bom v enem letu plačal manj, kot bi bila pri povprečnem novem TDI letna izguba vrednosti...

Je sicer tudi res, da je odvisno od števila letnih kilometrov, kot je vmes pripomnil Tommy - ampak če jih imaš tako veliko da so letni stroški več tisoč EUR, se je prej za vprašat, kaj delaš v življenju narobe, da se moraš toliko prevažat (govorim za osebno prevažanje, pustimo ob strani prevozne dejavnosti, to je druga kategorija). Saj vem da mnogi ljudje se vozijo 50km in več daleč v službo in so na to navajeni, ampak meni se zdi to noro. Izgube pri stroških goriva in tudi stroških večje obrabe avta, pa tudi izgube osebnega časa, so enormne.

Izdelava baterij ni nič eko in tudi zrabijo se oz imaš določeno koliko krat jo lahko polniš tako imenovani cikli polnjenja in ko se zrabijo cikli poljnenja so nove zelo drage plus tega, da se cikel poljnjenja šteje čeprav polniš na pol polno baterijo. Avto, ki ima osnovni pogon elektriko je trenutno kar draga modna muha, ki bo kmalu odletela. Osebno bi prej rekel, da bi bil vodik bolj primeren za osnovni pogon

kdor gleda zgolj na finance si avta sploh naj ne omisli. primerjati in se tolaziti koliko prihranis z avtom za 1.000 napram tistemu za 20.000 je pa bedarija. samo na netu poglej kaj dobis za jurja

sonic je napisal/-a:Je sicer tudi res, da je odvisno od števila letnih kilometrov, kot je vmes pripomnil Tommy - ampak če jih imaš tako veliko da so letni stroški več tisoč EUR, se je prej za vprašat, kaj delaš v življenju narobe, da se moraš toliko prevažat (govorim za osebno prevažanje, pustimo ob strani prevozne dejavnosti, to je druga kategorija). Saj vem da mnogi ljudje se vozijo 50km in več daleč v službo in so na to navajeni, ampak meni se zdi to noro. Izgube pri stroških goriva in tudi stroških večje obrabe avta, pa tudi izgube osebnega časa, so enormne.

To si že v eni drugi temi pisal.
Se pravi, po tvoje bi se moral vsakič, ko zamenjaš šiht, preselit drugam, zato, da bi bil blizu službe?

Stroški so ja in tudi nekaj časa dnevno izgubiš za vožnjo, ampak časi, ko so ljudje delali v tovarnah blizu doma in imeli 5 min peš do službe so že zdavnaj mimo. Vsak pa ve zase kaj mu je bolje, ali delati v tovarni za 500€, da ne rabiš avta in greš lahko "v copatih" v službo ali pa imeti službo za 1500€ (primer) in se voziti vsak dan po 50, 100, 200km. Pa imaš pač 400€ mesečno stroške za avto (upoštevam komplet amortizacijo, gorivo, gume, servise, zavarovanje itd.).

Jaz sem tudi včasih delal le po 7-9000km na leto in te boli k* za porabo in stroške na avtu.
Odkar pa delam po 50-60.000km letno (90% zato ker moram, ne za lastni užitek) mi pač ni glih vseeno.

3. opcija je, da si brez avta (ni stroškov) in brez službe, zato da se ti ni treba voziti.

http://www.siol.net/avtomoto/novice/2015/01/prodaja_avtomobilov_eu_2014.aspx

evropska prodaja avtomobilov v preteklem letu, škoda prehitela toyoto

mavrica je napisal/-a:http://www.siol.net/avtomoto/novice/2015/01/prodaja_avtomobilov_eu_2014.aspx

evropska prodaja avtomobilov v preteklem letu, škoda prehitela toyoto

Toyota se verjetno požvižga na to glede na to, da je prodla največ avtomobilov na svetu

lancia hf je napisal/-a:

mavrica je napisal/-a:http://www.siol.net/avtomoto/novice/2015/01/prodaja_avtomobilov_eu_2014.aspx

evropska prodaja avtomobilov v preteklem letu, škoda prehitela toyoto

Toyota se verjetno požvižga na to glede na to, da je prodla največ avtomobilov na svetu

Se strinjam, vendar je volkswagen ZELO napredoval.
Si pa nisem predstavljal, da je opel tako visoko.

emozul je napisal/-a:.
Si pa nisem predstavljal, da je opel tako visoko.

Očitno se je reklamna akcija s Claudio Schiffer obrestovala

Spet se je vse izrodilo v prepucavanje o stroskih?!?!?! In porabi goriva?!? in elektriki in vojni dizel v.s bencin.

Briga mene za stroske, zaenkrat imam dosti denarja za vzdrzevanje ene srednje zadeve, ne bi pa rad zapravil celo bogastvo za avto. Torej a obstaja en avto, ki ga 150.000km vozis in tankas ter menjas olje in filtre. Potem en vecji servis. Pa da ne stane v startu 30.000eur ali vec. Motor enako ali manj 2.5l prostornine.

Zaradi mene, ce stane par jurjev in ga za par jurjev dam obnovit. Ampak na jetra mi gre kot receno nezanesljivost. Jebes asistenco, ce moras cakati 3h na -20C nanjo z majhnimi otroci ali preziveti noc potem v enem motelu kjer vse smrdi po spermi.

ggorenc je napisal/-a:

Ampak na jetra mi gre kot receno nezanesljivost. Jebes asistenco, ce moras cakati 3h na -20C nanjo z majhnimi otroci ali preziveti noc potem v enem motelu kjer vse smrdi po spermi.

ojoj, to si pa tko na hard povedal, da sem si ustvaril posebno sliko... No, da ne ovinkarim, takega avtomobila, ki ga iščeš, preprosto ni. Tudi če bi ga iskal za milijon evrov, nikjer ne bo 100% zanesljivosti. Ko boš pa zamenjal pogled in bolj pozitivno gledal na življenje, bo pa zagotovo vsak drug avto več kot zanesljiv in ustrezen.

Blinder je napisal/-a:

TOYOTA je napisal/-a: razen z imprezo, ker sem bil sam kriv, da smo preobremenili motor... in sem ga menjal. passata 1.8 T in sem ga prodal po 3 mesecih, ker večjega sranja še nisem vozil,

večje sranje je naprimer bila ta impreza. ampak se že po tvoji fotki na avatarju vidi, da si zagledan v japonske avte in če na imprezi gre motor v maloro, je kriv voznik, če kupiš vw z zjahanim motorjem (tesnilo glave, turbina) pa so potem automatično vsi ostali vw-ji s*anje.

Ja sem bil sam kriv, avto imam 7 let in ni bilo kakšnih hudih stroškov, ja menjal sem komplet zavore in hladilnik, pa verjetno še kakšno malenkost, pač potrošni material, ampak avto ima od samega začetka malo pod 400 hp in motor je naredil 170000km in za menjavo motorja sem kriv izključno sam. Ja, sem japan car lover , poskusil tudi par drugih vozil in sem še vedno na japoncih, pač se ne kvarijo toliko. Tako kot ti povilečuješ VW, jaz ostajam na japoncih, nikoli pa nisem rekel, da je vw sranje (mislil sem moj dotični avto), jaz sem imel slabo izkušnjo...pa še to novi passat mi je hud, tudi 2.0 tdi z 240 hp, vsa čast, samo cena je pa tudi ..

MBtouran je napisal/-a:Sam sem tudi iskal avto z podobnimi kriteriji. Na koncu sem se odlocil za Hondo CR-V 2.2 dizel (150KM). Bomo videli ali je bila odlocitev prava

X2

ggorenc je napisal/-a:Spet se je vse izrodilo v prepucavanje o stroskih?!?!?! In porabi goriva?!? in elektriki in vojni dizel v.s bencin.

Briga mene za stroske, zaenkrat imam dosti denarja za vzdrzevanje ene srednje zadeve, ne bi pa rad zapravil celo bogastvo za avto. Torej a obstaja en avto, ki ga 150.000km vozis in tankas ter menjas olje in filtre. Potem en vecji servis. Pa da ne stane v startu 30.000eur ali vec. Motor enako ali manj 2.5l prostornine.

Zaradi mene, ce stane par jurjev in ga za par jurjev dam obnovit. Ampak na jetra mi gre kot receno nezanesljivost. Jebes asistenco, ce moras cakati 3h na -20C nanjo z majhnimi otroci ali preziveti noc potem v enem motelu kjer vse smrdi po spermi.

Konkreten odgovor boš težko dobil, vse je v verjetnosti in statistiki, o tem ti je bilo pa že dosti povedano in predlagano v tej temi.

Morda glede na vse kar si tu prebavil sedaj vprašaj za dejanska vozila, ki so ti všeč (znamka - model - motor), pa bo mogoče kakšen bolj pameten odgovor.