(P)ozdravljeni vsi skupaj.
Uroš11 sprašuje o razlikah, vi pa od prvega posta Sove nabijate o porabi... kaj vam je, tema je pa zašla tako kot naša politika.

ko bi vsaj eden napisal, to je eno je bencinar in drugo je dizel (pa vem, da avtor teme to ve..),.. raje mu kdo (če mogoče ve oziroma lahko potrdi), da mu napiše, ali so odpravljene napake na obeh motorjih, prožnost motorja, uporabnost med vožnjo v mestu, izven, pri vožnji na vršič, itd, tisto kar je nekdo dejansko sprobal, - to je prava pomoč. Ostalo lahko prebere na pri plačanih testih oziroma mu trgovec pohvali kot najboljše...

P.izda o sami porabi pa skor 5 strani.... Sej ni čudn kam gre svet.... ajde vam vržem kost - en tank 1334 km, ni vw, avto je bil pa čipan, (aja - takšne porabe ni sposoben narediti noben izmed omenjenih motorjev, poraba je bila računana na tank in ne na 50 m vožnje po klancu navzdol, pa bog ne daj da bo kdo gas prtisnu) .... dijo di bog!

se oproščam za off...

lp

Saj ravno pri porabi je največja razlika med tema dvema motorjema!

Sploh pa ima vsak drugačno - višjo, če vozi nad omejitvijo in je označen kot divjak ter nižjo, če vozi pod omejitvijo in je označen kot oviralec prometa. To je rezime 5-ih strani te teme.

Če so tehnične težave rešili bomo vedeli čez nekaj let, ker se VW ne kvari, če pa slučajno se, pa ne najdeš junaka od lastnika, ki bo pošteno (utemeljeno) popljuval to znamko. Ker ga bo sram omeniti, da je zapravil veliko denarja za nemško nepokvarljivost.

Radar mene ni treba nič krivit, ker moj prvi post je bil:

Če dela zelo veliko kilometrov vsak dan se splača dizel na dolgi rok. Jaz bi kupil dizla če naredi v eno smer več kot 40km pod pogojem da ni dizel več kot 1000*€ dražji.

in to še vedno trdim, dodal pa sem samo še tisti izračun in pokomentiral porabo.

Forum je tako ali tako namenjen različnim mnenjem in je mešanica formalne in neformalne komunikacije. Nič tvoj podatek ne pomaga če ne napišeš povprečne porabe ali št. litrov ki si jih porabil za to pot. Eni imajo 50 litrski tank, drugi 60, tretji 72,...

V porabi je še najmanjša razlika, največja je v nakupni ceni. Mogoče ima 1.2 tsi malenkost boljše pospeške, navor je pa pri 1.6 tdi 250nm, pri 1.2 tsi 175nm. Enmu je 1.6 TDI dovolj, meni se je zdel dober in prožen, spet drugemu se zdi počasnela. Pozimi ima pa TDI notri električni grelec kar spet malo poveča porabo. Motor 1.2 TSI se veliko prej segreje, pri 1.6 TDI pa traja kar 15 km da pride na delovno temperaturo.

Vi, ki gledate na porabo, vam je mogoče res problem pol litra gor ali pa dol... glede na hibo tsi-jev (upam, da je pri tem že odpravljena), sam raje vzamem tdi-ja (pa tudi če mi več pije kot tsi), ker to tsi zaropota, pol pa je veselica.... tukaj imate šele porabo razliko v porabi..
Nekaj je, ko človek začne plačevati iz popravila iz lastnega žepa...

uganka: kateri avto je najboljši?

lp

Službeni

dobr dobr....

službeni je tudi najhitejši...

res je

sova501 je napisal/-a:Pozimi ima pa TDI notri električni grelec kar spet malo poveča porabo. Motor 1.2 TSI se veliko prej segreje, pri 1.6 TDI pa traja kar 15 km da pride na delovno temperaturo.

Električni grelec je bolj mišljen za segrevanje kabine, ki se segreje veliko prej kot pri bencinarju. Dela pa tudi poleti oz morajo biti izpolnjeni določeni pogoji.

Ta grelec nimajo vsi dizli in ta 1.6 lahko, da ga sploh nima

Vam zavidam, da je poraba avtomobila tako pereč problem, ker to pomeni, da nimate drugih problemov za reševati ali pa vsaj takih bolj resnih od tega ne.

Najbolj relevanten podatek bi bil, da vsak, ki želi izvedeti porabo za svoj način vožnje, sproba tak avto dalj časa. Prijateljev/sorodnikov/soforumašev podatek ni merodajen.

Med tema dvema motorjema ni odločitev poraba temveč kateri je boljši. oz bolje rečeno kateri od teh dveh je manj slab

p.s. pskoda, si videl test Corse 1.6t OPC na tej strani? Poraba na testu 8,2 l/100km, le kako jim je to uspelo, če je pa stara pokurila 11+ l/100 km

pskoda je napisal/-a:
Električni grelec je bolj mišljen za segrevanje kabine, ki se segreje veliko prej kot pri bencinarju. Dela pa tudi poleti oz morajo biti izpolnjeni določeni pogoji.

Vem ja, sam ko grelec dela se porabi več goriva, enako je pri klimi. Jst sm ga imel izključenga v nastavitvah klime, ker se je pri porabi kr poznal.

@mclane
ah to je nemogoče, bencinski motorji ne napredujejo.

Kolikor jaz vem se električnega grelca ne da izklopit v nastavitvah. Popolnoma ga lahko izklopiš samo z testerjem

Če je grelec za gretje kabine potem se ga izklopi zelo enostavno, ventilacijo (oz. komplet klimo) daš na OFF. A VW tega ne omogoča?

Nekaj je vgasnit gretje, nekaj drugega pa vgasnit pomožni el. grelec in greti avto s toploto motorja po domače povedano...

To je 2000W pomožni grelec, da se hitreje segreje prostor in se ga ne da izklopit razen z testerjem. Ta grelec nimajo vsi dizli in 1.6tdi dvomim, da ga ima

Moj 1.6 tdi je imel pomožni grelec, imel pa je tudi lopute na dovodu zraka za motor in se je motor prej segrel kot pri običajnih tdijih brez loput.

@mclane omogoča oboje.
Lahko izklopiš dodatni el. grelec, lahko izklopiš klimo, in na koncu lahko izklopis tudi ventilator. Za izklop el. grelca je 5 sekund oziroma pritisk gumba setup na klimi in dvakrat dotik zaslona.
Za izklop klime je tudi gumb, za tudi ventilator, za stopinje tudi. Preprosto je.

Jaz sem se pozimi grel s toploto motorja ko se je ogrel motor, torej po cca 15-20 minutah vožnje je bilo toplo pa je imel lopute na dovodu zraka. Grelec sem imel izkloljen. Ga kar malo pogrešam. Tist ko ga ma sedaj pa upam da se z njim v drevo zaleti, še boljše bi bilo da bi postal pianist.

2000W je ja 140+A porabe pri 14V, alternatorji pa so kolikor gledam 140 in 180A (verjetno pri modelih z grelcem je ta)... Potem če imaš še vklopljeno gretje zadnjega stekla, ki tudi kar nekaj potegne+ razne malenkosti+ seveda luči sigurno nanese nad 180A, kaj potem ta grelec ne deluje ali ima več stopenj moči ali kaj če kdo ve mogoče? Ker dvomim da bi vse skupaj delovalo če je poraba večja kot je zmožen alternator in napetost pada...

Jaz se na to ne spoznam vem samo da če je bilo zelo hladno sem vklopil el.grelec ker je bil avto v 5 minutah topel, če ni bilo preveč hladno sem imel izklopljenga. Sem ga pa enkrat za hec izklopil ko je bil minus pa je bila tista začetna poraba na 10km pol litra manjša, na dolgo pot se pa to skoraj ne pozna, saj ko se motor segreje el. grelec manj oz. ne greje več. Zato je dizla smiselno met vsaj nad 30km v eno smer. Eni pa tega grelca nimajo in kar traja da se segreje kabina, posebej če je avto na prostem. Če je kratka pot prej prideš na cilj kot je topel.

sova501 je napisal/-a:Tist ko ga ma sedaj pa upam da se z njim v drevo zaleti, še boljše bi bilo da bi postal pianist.

Zakaj taka sovražnost? So ti ga maznili?