Lignage je napisal/-a:Najbolj šibka točka ostaja slaba zaščita voznika samega.

lp, mm

ponavadi je voznik najbolje zavarovan...kako so potem "varni" sopotniki. raje sem brez avta, kot vozim tole, pa brez zamere pristašem znamke.

Sovoznik je na varnejšem.

Očitno bojo mogl še mal riža popapat, da bojo pršli vsaj blizu povprečju.
Me zanima, kako bi se odrezal raznorazni kitajčki, ki se tako hvalijo, kva majo za 5k$...

Fabrizio je napisal/-a:ponavadi je voznik najbolje zavarovan...kako so potem "varni" sopotniki. raje sem brez avta, kot vozim tole, pa brez zamere pristašem znamke.

Varnost tega Kalosa je nekje na nivoju starega pola (1994-1999) in boljša od npr. stare corse, punta prve generacije, brava/brave, accenta prve generacije, tudi od znamenite alfe 147, če gledamo samo čelni trk in še marsikaterega avta s katerimi smo se vozili še pred kratkim oz. s katerim se še marsikdo tudi na tem forumu veselo vozi. Tako da take izjave, da "sem rajši brez avta, kot da tole vozim" niso ravno na mestu. Kalos je pač povprečen avtomobil za relativno malo denarja, ki povsem zadosti nezahtevnemu vozniku, ki mu je pomembno da ga pripelje iz točke A na točko B. Taka je pač tudi njegova varnost. Sicer smo pa pred kratkim verjetno vsi videli, da ti ne pomaga niti sodoben avto s petimi zvezdicami, če se zabije vate tovornjak s 100 km/h, tako da ta varnost in te zvezdice so zelo relativne... včasih bi bilo boljše, ko bi imeli tistih 5 zvezdic rajši v glavi kot pa v plehu.

Polo78 je napisal/-a:

Fabrizio je napisal/-a:ponavadi je voznik najbolje zavarovan...kako so potem "varni" sopotniki. raje sem brez avta, kot vozim tole, pa brez zamere pristašem znamke.

Varnost tega Kalosa je nekje na nivoju starega pola (1994-1999) in boljša od npr. stare corse, punta prve generacije, brava/brave, accenta prve generacije, tudi od znamenite alfe 147, če gledamo samo čelni trk in še marsikaterega avta s katerimi smo se vozili še pred kratkim oz. s katerim se še marsikdo tudi na tem forumu veselo vozi. Tako da take izjave, da "sem rajši brez avta, kot da tole vozim" niso ravno na mestu. Kalos je pač povprečen avtomobil za relativno malo denarja, ki povsem zadosti nezahtevnemu vozniku, ki mu je pomembno da ga pripelje iz točke A na točko B. Taka je pač tudi njegova varnost. Sicer smo pa pred kratkim verjetno vsi videli, da ti ne pomaga niti sodoben avto s petimi zvezdicami, če se zabije vate tovornjak s 100 km/h, tako da ta varnost in te zvezdice so zelo relativne... včasih bi bilo boljše, ko bi imeli tistih 5 zvezdic rajši v glavi kot pa v plehu.

podpis

vem da je stara tema vendar vseeno.
Vidm da so tud Holden Barino še enkrat testiral in jih ima od leta 2008 sedaj 4 zvezdice.
http://www.ancap.com.au/crashtestrecord?Id=296

in v Ameriki leta 2010 4 * ------> http://www.automotive.com/2010/12/chevrolet/aveo/crash-tests/index.html

me pa zanima kakšen rezultat bo dobil novi aveo?

Mogoče kaj podobnega kot opel corsa?

na kratko, 5 zvezdic kot večina avtomobilov v tem obdobju
http://www.euroncap.com/results/chevrol ... 1/437.aspx

je pa zelo očitna ta sorodnost z Opel Corso, saj imata enak rezultat v točkah pri odraslih osebah kot tudi pri pešcih
razen pri otrocih se pozna da je Chevrolet novejši in bolj varen

http://www.euroncap.com/tests/opel_vaux ... 6/261.aspx