mito155 je napisal/-a:Še mini zaključek.... večini je pomembno da se dobro peljejo... predvidevama da bo avtor te teme kupil avto na kredit, leazing karkloli... v tem primeru nakup rabljenega avtomobila predstavlja tveganje, saj nikoli ne veš kaj kupiš... pri nakupu kijee Ceed imaš vsaj 5 let garancije oz 150k km, kar je odlično... ker se vsi zgovarjate na drag servis naj vas spomnim da poznam zelo zadovoljenega lastnika Kije katero vozi vsako leto nekam proti Litiji, kjer mu pooblaščen serviser rihta avto za pol manj kot na KMAGu... takle mamo... v 7 letih kar jo ima pa je imel le malenkostna popravila, katera vzameš pač v zakup... nič dragega in motečega...

in še enkrat... ko vzameš avto na kredit je kasko nuja... in takrat (če ni mamica dala bonifikacije )zna bit zelo mučen primer, ko je potrebno zavraovati odlično ohranjega BMW 330d z ogormno oprem in samo 120k km... zelo, zelo, boleče... in potem je tipičen primer ko na takem avtomobilu vidimo gume najnižjega cenovnega razreda...
hvala Linlongu za veliko izbiro dimenzij... ker tudi Kumho takrat rata predrag...

lp

Pri lizingu je kasko nuja....pri kreditu pa ne vem če (mogoče odvisno od tipa kredita, pri vseh sigurno ne)...

Auslander je napisal/-a:zanimivo veliko priporočate CEEDA, glede na to, da ima 7 letno garancijo me zanima predvsem to če ni to samo spretna marketinška poteza. Bolj me zanima na koliko km so servisni intervali in koliko naj bi običajen servis stal? ter kakšne so muke z uveljavljanem garancije. marsikdaj dobiš pod nos "ja veste, tole pa ne gre pod garancijo."

pozanimal sem se tudi pri oplu za astro in ugotovil da so cene tik pred akcijo pošteno dvignili tako, da imajo akcijo, ki to v bistvu sploh ni.

zanima me kako to da nihče ni predlagal, toyote auris? ali pa fiata punto grande?

izbor je zdaj že malo ožji, mogoče pa se bom vseeno držal načela :"kupi avto kateri je najbolj prodajan... toliko ljudi se pač ne more motiti "

Če boš gledal po načelu "najbolj prodajan" potem imaš od teh "tvojih" zgolj PUNTO. Niti CEE'D, niti AURIS nista med 20 naj prodajanimi (junij 2007) modeli v SLO

http://www.ljnovice.com/default.asp?pod ... vica=64945

Glede na to, da si precej neodločen (najprej razred "GOLF" - sedaj imaš pa v izboru že razred nižjega - PUNTO) bi dodal naslednje

- največjo prednost daj avtomobilu, ki ti je preprosto povedano najbolj všeč - po vtisih iz ogleda + testne vožnje

- če preskočiš na praktično stran - vprašaj se katere lastnosti, so ti pri avtomobilu bistvene, pomembne - recimo koliko km letno delaš, koliko dolge poti imaš ipd.

- primeru, da imaš SLO povprečje km in ne potrebuješ prostoren, zmogljiv ... avto - bi osebno razmišljal o modelih kot so PUNTO in druščina
- daljše poti, večje št. km dnevno in seveda letno - osebno bi razmišljal o kakšnem VOLVO S 60, BMW serije 5, MAZDA 6 ipd - pač avto višjega ranga - udobja, boljšega počutnja, občutka varnosti pri višjih hitrostih je občutno več kot pri malčkih, VOLVO iz rok normalnega lastnika pa bo pri dobrih 100.000 km še vedno "kot nov" - sledi obrabe so minimalne, notranjost je pa še vedno bolje sestavljena kot pri kakšnem novem FIAT-u, CITROEN-u ipd.

Pa uspešno izbiro in seveda srečno vožnjo


LP

Moje osebno mnenje se nagiba k Ceedu - zelo veliko kvalitetnega avtomobila za ta denar in verjetno bi to bil tudi moj izbor

+ 5/7 let garancije
+ svež model
+ izdelan v Evropi (če je to sploh važno)
+ 5 zvezdic na EuroNCAP
+ razširjenost servisne mreže

Evo da vam povem iz prve ( druge ) roke za ceed 1.6 vgt diesel. servisi so vsakih 20kkm ali eno leto, servis stane cca 240 E. Drugace imajo ceedi serijske napake z avtoradii, ki jih menjujejo skoraj vsem, problem je ker ti lahk ar, kljub temu da je pokvarjen in kao ne dela ,izprazni akumulator in potem imas nevozen avto. potem so se razne malenkosti, ki pa so pri nas mozno da posledica prve serije.

mito155 je napisal/-a:ker se vsi zgovarjate na drag servis naj vas spomnim da poznam zelo zadovoljenega lastnika Kije katero vozi vsako leto nekam proti Litiji, kjer mu pooblaščen serviser rihta avto za pol manj kot na KMAGu...

Verjetno misliš servis Benčič ki je v Jevnici - malo pred Litijo iz Ljubljanske smeri. Ko je pred leti imel foter še Kio jo je vozil na ta servis in je bil kar zadovoljen.

LP

Če si kupiš novega ceeda ali i30 ne boš dosti falil. Če pa je to še diesel, se boš pa še poceni vozil, vsaj trenutno še.

speedfreak je napisal/-a:Evo da vam povem iz prve ( druge ) roke za ceed 1.6 vgt diesel. servisi so vsakih 20kkm ali eno leto, servis stane cca 240 E. Drugace imajo ceedi serijske napake z avtoradii, ki jih menjujejo skoraj vsem, problem je ker ti lahk ar, kljub temu da je pokvarjen in kao ne dela ,izprazni akumulator in potem imas nevozen avto. potem so se razne malenkosti, ki pa so pri nas mozno da posledica prve serije.

Če bo problem pri ceedih samo avtoradio, potem je to neomembe vredno. To so porodni krči, kot pri vseh novih serijah.

jas glasujem za cliota in corso

za ta dnar ne boš po mojem velik falil, kar boš kupil. Važn je da je avto najbolj ohranje, da ti je avto všeč, da se v njem dobr počutiš, fino je če ti ga še kdo drug pohval za dušo.

Zelo zabavna tema
Rad bi spoznal te ekonomiste, ki ti lahko zagotovijo minimalno 12 in več % donosa z minimalnim tveganjem. To so seveda pravljice. Če bi to zagotovili bi bili sedaj že na Wall-Streetu.

Stvar nov/rabljen avto je seveda stvar osebnih preferenc. Za 16k EUR bi sam kupoval nov avto. Konec koncev garancija nekaj šteje.
Nekdo je omenjal nakup par let starega BMWja. Stroški so precej višji, to je jasno. Že če boš kasko zavaroval vedi, da ti bo zavarovalnica obračunala avto po ceni novega (koliko je odbitka za starost niti ne vem, verjetno precej simbolično). Torej za kakšnega 4-5 let starega BMWja to znese konkreten znesek že iz zavarovanja. Da ne omenjamo da moraš imeti v rezervi 1000, 2000 EUR za morebitna popravila ki jih pri avtomobilih s 150k in več realnimi kilometri lahko ni malo. Pri novem si recmo 3 leta glede tega brez skrbi.
Jasno je da se procentualno največ zgubi pri novem avtu. V prvem letu clo do 25%. Potem seveda ta stopnja pada.

Glede obveznega kaska.
Pri leasingu je seveda NUJA! Pri kreditu pač ne (kredit zavaruješ prek zavarovalnice/porokov).
Pri leasingu pa ravno predmet leasinga predstavlja neke vrste varščino (zato tukaj ni zavarovanja prek zavarovalnice/porokov). Če ne plačuješ obrokov ti ga enostavno odpeljejo (itak je 3/4 nekih hudih avtov na avto netu takih ki so na kasko pa folk ne zmore odplačevati in vzdrževati). Zato tudi obvezen kasko iz tega naslova. Če se ne motim je potrebno pri večini zavarovati polni kasko + kraja (z recmo 1 % odbitno franšizo). Sicer mi pa ni jasno kdo novega avta ne bi kasko zavaroval.

Sam drugo leto vzamem BMW 3 Coupe na operativni leasing. Zakaj že?
Poglejmo:
1. avto lahko vzamem z barvo, opremo po želji, ne da bi se sekiral s tem da mora biti čimbolj po okusu tudi drugih, drugače ga bom pri prodaji težko prodal. Če ga pa kupiš se moraš pa vsekakor prilagajati tudi malce temu da ga boš potem čim hitreje prodal
2. vzamem lahko motor po želji. Trenutno se lažje prodajo dizli. Sam bi vzel kakega BMW 6-valjnika bencinca seveda. Spet ena od stvari ki je pomembna pri prodaji (in prodaja je pomembna če si vozilo lastiš)
3. avto menjaš na malce krajši rok kot pri popolnem lastništvu

preplačaš pa ne dosti več kot pri kreditu (ne pozabite tukaj še zavarovanja kredita in podobno ki pri višjem znesku znaša kar nekaj)

mislim da je še akcija pri Renaultu za Megana 1.5dci team.
nism zihr da je še, biu pa je za 15.000 eur.
100konjiski dizel, vredu oprema,... to bi bla zihr moja izbira