nebivedu - oprosti, ampak hvalit se s porabo 6,6 litra s tem da avto ne vidi več kot 110 km/h, c'mon! In tista octavija o kateri si govoril bi pri taki vožnji morala spiti največ 5 litrov.
mišek - se ti ne zdi, da že konkretno pretiravaš s to jaro kačo? Vzemi si list papirja in si stvari preračunaj ter je zadeva rešena.

Ko bi bilo to tako enostavno ja, da zracunas pa je, pa ni. Vprasanje koliko bi za tega iztrzil, vprasanje za kak denar dobis drugega in kaki so potem stroski s tistim. Ni tu samo gorivo.
Splacalo bi se, ce bi nekje iste vrednosti dobil drugega dizlasa, ki bi imel oba dobra komleta gum je vzdrzevan in nimas pred nosom vecjega servisa.
Ce pa je treba doplacat, ima dosti kilometrine brez gum, servis za naredit, potem pa ni racunice.
Sej mene tudi cez dva meseca caka redni servis, olje, filter pa zracni filter. To ne bo drago, olja gre pa samo 3 litre v ta motor.

thunderbolt je napisal/-a:nebivedu - oprosti, ampak hvalit se s porabo 6,6 litra s tem da avto ne vidi več kot 110 km/h, c'mon! In tista octavija o kateri si govoril bi pri taki vožnji morala spiti največ 5 litrov.

Avto je od prvih petih kilometrov v lasti starega. Tako da vozi ga samo on in nihče drug. In ta octavija (letnik 2003, 110KM in 5 prestav) ne pride pod 6 litrov. Nikoli ni prišla na tako majhno porabo. Na relacijah ima porabo med 6.6 in 6.8 litra ob vožnji 110km/h. Po mestu pa je poraba takoj malo pod 8 litrov, ob priganjanju iz križišča v križišče pa tudi več.
Izrednih servisov pa je na avtu tudi veliko. Lahko da je to odvisno veliko od voznika, ki je prej vedno vozil bencinarje, ampak v devetih letih bi se potem najbrž naučil voziti dizla.
Uglavnem z mojim bencinarjem imam enako porabo kot stari z dizlom, pa ta dizel še 4WD pogona nima. S to razliko, da je mene avto prišel 10X manj kot njega in moram jaz porabit še ogromno bencina, da bom na njegovi nabavni ceni avta, kaj šele z ostalimi stroški.

nebivedu je napisal/-a:Avto je od prvih petih kilometrov v lasti starega. Tako da vozi ga samo on in nihče drug. In ta octavija (letnik 2003, 110KM in 5 prestav) ne pride pod 6 litrov. Nikoli ni prišla na tako majhno porabo. Na relacijah ima porabo med 6.6 in 6.8 litra ob vožnji 110km/h. Po mestu pa je poraba takoj malo pod 8 litrov, ob priganjanju iz križišča v križišče pa tudi več.
Izrednih servisov pa je na avtu tudi veliko. Lahko da je to odvisno veliko od voznika, ki je prej vedno vozil bencinarje, ampak v devetih letih bi se potem najbrž naučil voziti dizla.
Uglavnem z mojim bencinarjem imam enako porabo kot stari z dizlom, pa ta dizel še 4WD pogona nima. S to razliko, da je mene avto prišel 10X manj kot njega in moram jaz porabit še ogromno bencina, da bom na njegovi nabavni ceni avta, kaj šele z ostalimi stroški.

Nebivedu, ni nujno da se je v tem času naučil voziti dizla. Poznam kar nekaj lastnikov dizlov, kjer se motorji dnevno vrtijo med 2.000, pa vse do 3.500 RPM in bencinarja že nekaj let ne vozijo več. Vse je stvar občutka in posluha za motor. Eni ga imajo več drugi manj.

Za primerjavo, tudi sam vozim Octavije že 4 leta. Prva je bila letnik 2008 1.9 TDI s 105km. Sva šla z boljšo polovico na dopust preko Bosne, na polotok Pelješac, potem pa nazaj po jadranski magistrali. Večina vožnje med 80 in 110km/h... Precej tudi počasne vožnje čez cel polotok Pelješac, skok do Dubrovnika, ogled Splita in še česa kar sva videla na poti... Skratka podobna vožnja kot jo opisuješ pri tvojem očetu. Pa je bila na celi poti izračunana poraba dobre 4,5 litra. Glede na to, da tudi pri zelo hitri vožnji na AC (145-150 po števcu) dosegam porabo malce čez 6 litrov... je poraba tvojega očeta malce visoka.

LP Tristan01

Tristan, lahko bo tudi to, ker je njegova vožnja dizla zelo podobna vožnji mojega bencinarja. Poraba pa ni malce visoka, ampak orenk previsoka.
S prejšnjim avtom (subaru forester letnik 1998, 2000ccm 123KM) sem imel na relaciji 7800km porabo malo pod 10 litrov - vse skupaj sva tankala 780 litrov, ostalo pa je pol tanka, ko sva prišla domov. Z mojo drago sva namreč šla za 14 dni v Maroko in nazaj čez celo evropo (5000km) ter naredila še 2800 kilometrov po Maroku. Ob tem, da sem imel na strehi zaprt prtljažnik, kot košara, samo da so robovi iz aluminija in nič kaj aerodinamičen, pa še visok je bil okoli 20cm (torej orenk ovira). Na prtljažniku so bili trije jerrycani (jerrycan - 20l kovinska kanta za gorivo) kar je okoli 60kg, 2 rezervni gumi tam okoli 35kg, lopata(1kg) in dvigalka (avto dvigne 120cm v zrak in ima sama po sebi vsaj 15kg). Torej obtežitev strehe okoli 110kg na neaerodinamičnem prtljažniku.




Pa še ena mala primerjava dveh približno primerljivih avtov - isti letnik, isti pogon (4WD) in približno enaka kubatura(1994 vs 1896) ter moč (92kW vs 96kW):

Legacy 2.0 letnik 2003 stane 4000 evrov, audi A4 quattro 1.9TDI isti letnik pa okoli 8000 evrov. Če vzamemo porabo audija, ki je okoli 6.5 litra (4kolesni pogon), legacy pa okoli 8,5 litra (moja najvišja poraba, ko sem se z avtom cel mesec samo v službo in nazaj vozil po mestu (5km obvoznice in 2km mestnih ulic do službe in enako nazaj)). Torej je poraba nekje 2 litra višja. Razliko malo zaokrožimo na 3 evre na 100km prevoženih. Za 4000 evrov razlike v nabavni ceni, moraš ob porabi 2 litra (3 evre) več prevoziti celih 133.000km z legacyjem, da prideš samo do nabavne cene audija. Zaokrožimo oceno na 125.000 zaradi nadaljevanja.
Če povprečen voznik dela na leto 25.000km, rabi 5 let za to. V petih letih bo legacy vreden samo še 2000 evrov, torej zgubiš 2000 evrov, audi pa 4000 in s tem izgubiš 4000 evrov. Cene sem vzel povprečne za te letnike iz avto.net-a (legacy 2003 (4000€) in 1998(2000€) ter audi 2003 (8000€) in audi 1998 (4000€).

Torej za 4000 evrov pri kupnini in 2000 evrov razlike v ceni prodaje avta se s subarujem vozim približno nekje 200.000 kilometrov preden pridem na vrednost, ki bi jo izgubil pri nakupu audija.



Tukaj ni upoštevanih nobenih registracij in stroškov s servisi ter nakupi gum. Predvidevam, pa da so stroški registracije in servisov tudi nekje tam-tam, glede gum pa ima subaru dimenzijo 195/60/15, in te gume niso drage, za audija pa se mi niti ne sanja kakšne gume imajo ti letniki, predvidevam pa da večje in dražje, če ima octavia isto dimenzijo kot legacy, pa je en razred nižje kot A4.

Poraba tiste Octavije je pošteno prevelika; na relaciji od 6,6 do 6,8....to meni ta Peugeot pije.

Primerjava Subaruja in Audia pa ne vem, če je najbolj na mestu. Ti primerjaj bencinskega audia in dizelskega, isti letnik, oprema. Dva različna ne morš primerjat. To je tak kot da bi šel jaz primerjat adia A3 TDI pa P307 1.6 bencin je tud audi enkrat dražji. Lahko potem tudi delam 5 let po 30.000km da pridem na razliko v nabavni ceni. Samo ima pa audi tudi bistveno več opreme, itd.

to je poraba človeka ki ne dela kolone za sabo in se preserava po cesti v 4. prestavi pri 30km/h!!

A daj daj no, da dizel razreda octavije na relaciji pije malo manj kot 7 je nekaj hudo narobe z načinom vožnje. To bencinc pije manj pa ni ravno najlažji pa še čelna površina je velika.

mišek je napisal/-a:A daj daj no, da dizel razreda octavije na relaciji pije malo manj kot 7 je nekaj hudo narobe z načinom vožnje. To bencinc pije manj pa ni ravno najlažji pa še čelna površina je velika.

Na teh relacijah kjer je oktavija tdi pila 7 litrov bi bencinar pil 9-10 litrov.

WMB je napisal/-a:

mišek je napisal/-a:A daj daj no, da dizel razreda octavije na relaciji pije malo manj kot 7 je nekaj hudo narobe z načinom vožnje. To bencinc pije manj pa ni ravno najlažji pa še čelna površina je velika.

Na teh relacijah kjer je oktavija tdi pila 7 litrov bi bencinar pil 9-10 litrov.

Nope bencinar je pil enako kot oktavija.

Potem z octavio ni nekaj vredu.

Octavija je dokaj težak avto pa če daš zravn večje gume je taka poraba normalno.
Jaz imam 1.9 TDI 110KM Seat Leona in se mi poraba gilje od 5,8 do 7,0 L/100km. Odvisno od samega režima vožnje.
Kot primer sem 6,0 porabo dosegel na relaciji Köln-Maribor. Vožnja: skozi 130km/h po števcu.
Pa še to sama teža avta je glede na starost vozila kr velika (1400kg). Golf 4, ki je recimo osnova temu avtu je za skoraj 200kg lažji, kar seveda blagodejno vpliva na porabo

Jaz se z istim avtom (prej TSI, sedaj TDI) vozim na istih relacijah, ista potovalna hitrost na cca 2 litrih razlike.

nebivedu je napisal/-a: Torej za 4000 evrov pri kupnini in 2000 evrov razlike v ceni prodaje avta se s subarujem vozim približno nekje 200.000 kilometrov preden pridem na vrednost, ki bi jo izgubil pri nakupu audija.

Mešaš gnila in dobra jabolka oz seštevaš, kar si že štel prej.
V resnici je celo ravno obratno - moral bi odštevat. Enostavno - za Audija v 5 letih daš (po tvoje "izgubiš") 4000 € (nabavna minus prodajna), za Legacyja pa 2000 € (nab. minus pro.), torej je razlike samo 2000 € - samo za 67 000 km finančno enake vožnje z večjo porabo.

Če pogledaš letnik okoli 2005 so legacy bencin(8.5k dalje) dražji od audi a4 diesel(6k dalje). mogoče krivo, da je legacy 2003 in 1998 je isti model, medtem ko A4 ima spremembo generacije.

WMB je napisal/-a:Jaz se z istim avtom (prej TSI, sedaj TDI) vozim na istih relacijah, ista potovalna hitrost na cca 2 litrih razlike.

Pol ti tdi žre 3 litre nekje

maniaxxx je napisal/-a:

WMB je napisal/-a:Jaz se z istim avtom (prej TSI, sedaj TDI) vozim na istih relacijah, ista potovalna hitrost na cca 2 litrih razlike.

Pol ti tdi žre 3 litre nekje

4 : 6 (lepa - omejitve, relacijska vožnja po AC)

WMB je napisal/-a:

maniaxxx je napisal/-a:

WMB je napisal/-a:Jaz se z istim avtom (prej TSI, sedaj TDI) vozim na istih relacijah, ista potovalna hitrost na cca 2 litrih razlike.

Pol ti tdi žre 3 litre nekje

4 : 6 (lepa - omejitve, relacijska vožnja po AC)

Če ti je tsi žru nekje 5-6, pol ti tdi žre 3

Blinder je napisal/-a:Če pogledaš letnik okoli 2005 so legacy bencin(8.5k dalje) dražji od audi a4 diesel(6k dalje). mogoče krivo, da je legacy 2003 in 1998 je isti model, medtem ko A4 ima spremembo generacije.

Nope, 2000 je bila sprememba - do 1999 en model, od 2000 do 2003 drug model, od 2003 pa že spet novi model.