Tukaj je ogromno napisanega o 1.2 TSI-ju - viewtopic.php?f=6&t=83936

ps.: drugače ta motor ni neki biser med motorji

1.2 TSI motor je super, ga imam v GOLFU pri 70.000km nobenih problemov je pa 77kw poraba pa na relaciji Kočevje - Ljubljana okol 5l

Če bi bil super,ga ne bi VAG tako hitro zamenjal za novega.Bodi srečen,da nimaš problemov.Žal,v škode še zmeraj vgrajujejo neposrečen TSI s verigo,naj bi nov,s jermenom,bil boljši,ampak ga trenutno najdeš v novem Golfu pa mogoče še kje,nisem VW fan,bodo drugi povedali.Če bom sploh kdaj iskal kaj iz VAG ponudbe,se bom temu motorju na daleč izognil,oziroma vsakem VAG motorju,ki ima verigo.

Če se ne spoznaš, ne piši bedarij Zamenjali so ga za novega v vseh avtih na MQB platformi, kot tudi vse ostale motorje, avti delani na "starih" platformah jih zaradi specifičnega načina vgradnje niti ne morejo dobit v takšni obliki. Velja pa to za celoten VAG, nikakor ne samo za Golfa, tudi Octavia in Leon imata nove motorje, recimo Polo, Fabia, ... pa starega!

Rapid ni na MQB plastformi - ima stari 1.2 TSI (sicer je baje sedaj nekaj izboljšan, ampak vprašanje koliko bo dejansko bolje). Je kar riskanten motor, sodelavec ima hude probleme z njim - ropota veriga, ful(!) pije olje, dvakrat ga je že pustil na cesti...

No, kadar deluje je pa kar fajn motor

poglej raje h konkurenci..

lp

radar je napisal/-a:poglej raje h konkurenci..

lp

x2

Najboljši predlog do zdaj

~toMmy~ je napisal/-a:Če se ne spoznaš, ne piši bedarij Zamenjali so ga za novega v vseh avtih na MQB platformi, kot tudi vse ostale motorje, avti delani na "starih" platformah jih zaradi specifičnega načina vgradnje niti ne morejo dobit v takšni obliki. Velja pa to za celoten VAG, nikakor ne samo za Golfa, tudi Octavia in Leon imata nove motorje, recimo Polo, Fabia, ... pa starega!

Kaj se peniš ,saj sem povedal,da bojo drugi povedali,ki so bolj na tekočem

Odgovor avtorju teme: ne se ustrašit paničarjev, problemi so pri novejših letnikih že odpravljeni. Če znaš nemško, poglej tole spodaj, par ljudi je imelo probleme z vozili letnik do 2011, pa enemu so priznali kulanco in brezplačno popravili motor, čeprav predtem očitno sploh ni vozil na pooblaščeni servis:
http://www.motor-talk.de/forum/1-2-tsi-fahrer-ohne-probleme-mit-steuerkette-t4456567.html

V glavnem, pusti babje čenče in da ti lahko še kaj svetujem, raje povej, kakšna je cenovna razlika med 66- in 77-kilovatno verzijo ter če ima vsaj slednja 6-stopenjski menjalnik (če boš vzel ročnega). Napiši še, koliko bi cenovno prišla Octavia z 77-kW TSI, ker bi pomojem bilo bolj smiselno vzeti Octavio namesto Rapida, ne vem če je veliko razlike v ceni.

1.2 TSI (77kW) sem vozil v Golfu VI in je za svojo malo prostornino neverjeten motor, lahko samo priporočam. Sicer imamo doma že 4 leta Tourana z 1.4 TSI, zaenkrat zelo zadovoljni (trkat na les sicer)...

sonic je napisal/-a: problemi so pri novejših letnikih že odpravljeni.

Brez forumskega nabijanja... problemi z verigami so bili odpravljeni s prehodom na zobati jermen oziroma z lansiranjem nove serije motorja in ne z novo konstrukcijo verige.

Neglede na to zna biti spaceback dober nakup in z garancijo ali kulanco po izteku garancije na serijske napake ni težav.... to je en velik plus za vag kar konkurenca večinoma ne pozna in dvigne roke čim je avto izven garancije.

yashica je napisal/-a:

sonic je napisal/-a: problemi so pri novejših letnikih že odpravljeni.

Brez forumskega nabijanja... problemi z verigami so bili odpravljeni s prehodom na zobati jermen oziroma z lansiranjem nove serije motorja in ne z novo konstrukcijo verige.

No če so bili problemi res odpravljeni (če so novi motorji dejansko zanesljivejši), je za trenutnega kupca novega vozila važno samo to, detajli uporabljenih inženirskih rešitev za popvprečnega uporabnika niso pomembni.

sonic je napisal/-a:No če so bili problemi res odpravljeni (če so novi motorji dejansko zanesljivejši), je za trenutnega kupca novega vozila važno samo to, detajli uporabljenih inženirskih rešitev za popvprečnega uporabnika niso pomembni.

Se strinjam s pripombo, da avtor kupuje model, ki ima vgrajen še stari 1.2 tsi motor.

yashica je napisal/-a:

sonic je napisal/-a:No če so bili problemi res odpravljeni (če so novi motorji dejansko zanesljivejši), je za trenutnega kupca novega vozila važno samo to, detajli uporabljenih inženirskih rešitev za popvprečnega uporabnika niso pomembni.

Se strinjam s pripombo, da avtor kupuje model, ki ima vgrajen še stari 1.2 tsi motor.

Če prav razumem ima rapid še stari tsi motor, ki ima ketno?

peter040 je napisal/-a:

yashica je napisal/-a:

sonic je napisal/-a:No če so bili problemi res odpravljeni (če so novi motorji dejansko zanesljivejši), je za trenutnega kupca novega vozila važno samo to, detajli uporabljenih inženirskih rešitev za popvprečnega uporabnika niso pomembni.

Se strinjam s pripombo, da avtor kupuje model, ki ima vgrajen še stari 1.2 tsi motor.

Če prav razumem ima rapid še stari tsi motor, ki ima ketno?

Točno tako.. ne bom se ponavljal, ker sem že v eni drugi temi napisal, zato si raje sam preberi: viewtopic.php?f=6&t=100278

Kateri je pa v Octaviji, nova ali stara verzija?
In koliko je sploh cenovna razlika med Rapidom in Octavijo?

sonic je napisal/-a:Kateri je pa v Octaviji, nova ali stara verzija?

Nova Octavija je edini škodin model, ki ima platformo MQB in posledično nove motorje. Kode motorjev imaš v temi iz zgornjega linka.

Ne poslušaj ljudi, ki nimajo tega sekreta od motorja. Iz lastnih izkušenj ti povem, da težave z verigo niso niti približno odpravljene. Takšen motor ti srčno odsvetujem.

Marek_ je napisal/-a:Ne poslušaj ljudi, ki nimajo tega sekreta od motorja. Iz lastnih izkušenj ti povem, da težave z verigo niso niti približno odpravljene. Takšen motor ti srčno odsvetujem.

Tudi sam vozil golf 6 z 1.2 tsi 105km motorjem....veriga in vsi sklopi menjani že pri 12-13 tisoč km. Avto sem kupil nov in vozil 80-90% relacijsko umirjeno.
PO menjavi so rekli da bo ok....po 10kkm zopet isto, kljub temu, da je bila nova veriga kakor močnjša...več zob v širino...itd...
V glavenm ne špila kot treba.

Če ti že ni žal dati toliko denarja za Škodo,ker je po mojem mnenju Rapid v vsakem pogledu predrag,se raje stegni za kakšnega tisočaka in kupi TDI