Dober avto, znamka je na slabem glasu to je razlog za nizke cene, upravičeno ali neupravičeno, nekateri misijo, da smo še vedno leta 94. Sicer nimam 147, imam pa gt-jko, ki pa je praktično na isti šasiji kot 147 in pa pravtako 1.9 jtd, sicer moj je novejsi mjet 150km. Lastim si 2 leti zaenkrat zelo zadovoljen, avto me navduši vsakič ko se vsedem vanj, pa hotel sem avto, ki ni vsakdanji, kki je drugačen, seveda tudi lep.Tudi drugače mi ne povzroča težav, v 2 letih sem zamenjal sklopko in pa sprednje roke, katere pri alfah malo bolj trpijo vendar, če kupiš original imaš 4 leta garancije dražje pa tudi niso veliko od kopije, jst sm dal 82€ po komadu. Drugače pije mi povprečno 6.1, pa nisem nek atek, scimer sem zelo zadovoljen. Tako, da ce ti je všeč, dobro poglej, kot pri vsakem avtu, da je ohranjen pa samo gasa, priporočam. Aja pa če je le možno, uzami z novejsimi motorji, so precej boljsi.
Če te še kaj zanima pa vprašaj.

Hvala za odgovor.
Gledal sem letnik 2004, je zelo ugoden (2000€).

Za kaj takega je bolje pobrskat po alfa forumu.Zakaj so cene tako nizke,je brez veze ponavljat,ampak,star avto s veliko km je vedno loterija.Znanec je kupil 147 150KM iz uvoza pri 80k km in imel same probleme,zato alfe nikoli več.Jaz sem kupil novo 147 jtd 116KM in jo prodal pri 140 000 km.Nič omembe vrednega nisem menjaval.Turbo cev zgornja in čez čas spodnja,sta bili največji "okvari".Na forumu imamo enega s 147 150KM in čez 300 000 km,nešteto s čez 250 000 in nobeden ni 1. lastnik.Loterija pa je vseeno.Ni Alfa kriva,če je slabo vzdrževana .

Pri 147 bodi zelo pozoren na podvozje. Hiba teh vozil. Zapelji se z avtom čez kako neravnino, če slišiš škripanje, bo potrebno zamenjat sprednje zgornje roke (80eur komad), če kaj poka, so to verjetno spodnje roke (120eur komad) in kakšen stabilizator.

Ostalo je klasika, EGR, če so kratke relacije, turbo cev rada poči oz. napoka, dvomastnik vztrajnik. Iz uvoza so vozila ZELO rada z nerealniki kilometri. Za to imaš na alfa forumu tudi objavljeno, ko sem zase iskatl AR147 (prej sm jo že imel, slovensko od 1. lastnice, vendar *butl* prodal) in je bila 8/10 z prevrtenimi kilometri (nuliran računalnik).

Nato sem obupal pri iskanju In kupil nekaj čisto drugega

Podvozje je hiba 156,ne 147,pri 147 rado škriplje čez ležeče policaje,pa to ne pomeni da so roke in podobno hin.Gumice so pač bolj na tesno,še moja Giulietta včasih malo škripne,če ne grem nežno čez.

147 in 156 imata praktično enako podvozje.
71 strani dolga tema o tem, lahko si prebereš tukaj -> http://www.alfa-klub.com/forum/viewtopi ... 2dd516f0be

Vem, saj sem sam sodeloval v tej temi.Menjali so mi nekaj delov v garanciji,bolj zaradi tega,da jim je uvoznik plačeval za usluge,kot da bo kaj bolje.V glavnem problemi so bolj s škripanjem,ki para živce,kot kakšnim luftom,ki škoduje podvozju.

Podvozje majo isto 147,156 in GT in večje feltne ko tlačiš gor bolj trpi.Potem pa se popravlja še z poceni materjalom pa je čez pol leta spet isto...

Hvala za vaša mnenja!
Grem v prihodnjih dneh jih gledat ene par. =)

Kolegova je natolkla čez 300 tisočakov; Mjet z 150 konjev - vsa možna oprema. Razen tiste turbo cevi, ki jo vsi omenjajo - nula problemov.
Je pa res tako, če ni res vzdrževana kot je treba bo samo sranje z njo.

Tukaj je par zanimivih podatkov:
http://avtonasveti.com/alfa-romeo-147-2 ... -vpoklici/

večina so že napisali predhodniki,
avto je drugače nezahteven za vzdrževanje, moja bo počasi obrnila 250000km in še ima prvi turbo in vztranjik+sklopko. Je pa res da je prva 4 leta lastnik natolkel 140000km in je avto bil redno vzdrževan po predpisih.
v 5ih letih lastništva sem kaj se tiče izrednega vzdrževanja menjal cilinder sklopke(65€) in senzor položaja odmične gredi(50€), trkam po lesu... tako da, zdaj če ne kupiš ravno nekega zjahanega primerka mislim da se ni za bat nekih ekstremnih stroškov.
Redni servis je na pooblaščencu dobrih 200€, pri popoldancu pol manj, enako je za velikega 600€ vs 300€..

LP

Pa kaka lučka za air bag se rada prižge, ampak nič drastičnega. Drgače pa kaj dobiš za tak mali dnar proti konkurenci je to dober nakup.

Dejmo si malo čistega vina natočit. Da ne bo kupec potem na suho nategnjen.
147 jtd za 2000 eur ne bo ravno vzor ohranjenosti, če smo čisto pošteni bo zjahana po domače.
To, da so stroški minimalni ne bo ravno držalo. Podvozje sem, podvozje tja, pa si vsakič ob 200-300 eur, sklopka bo zelo verjetno na koncu, kakšna elektrika bo kaj pohecala, itd.
Sam bi ob nakupu imel vsaj še jurja za popravila. In pišem iz prve roke, dve leti nazaj kupljena najboljša, kar je bilo možno dobit za nekaj čez 2 jurja (ne pravim, da je bila dobra, ampak najboljša od zanič, ki so se prodajale takrat). Od takrat šlo enih jurja noter, pa ni bilo nič večjega. Konkretno sedaj se recimo menjalnik težko premika (bo treba preverit zajle, ali karkoli že ima spodaj), avto se ob vročini sam zaklepa, odklepa, amortizerje bi bilo treba komplet menjat, sklopka je na koncu, itd. Pa ima kao 230.000 km na števcu.

In 90% teh avtomobilov je bilo karamboliranih, motor je pa res kot urca, samo vse ostalo zna bit kar problem.

Poglej na alfa forum. Sem lanskoleto iskal 147 pa od približno 10ih ki sem jih pogledal, je bilo 8 od tega prevrtenih, 2 pa kot, da sta sestavljena iz dveh... Slovensko alfo 147 pa je skoraj nemogoče dobit (govorim za letnike 2006+)

To glede kilometrov pa itak velja, da nima nobena realnih. Namreč večina teh avtov je bila uvožena nekaj let starih z okoli 100 do 120 tisoč km, sedaj jih ima pa seveda tistih magičnih 150 do 170 tisoč km. Seveda...
Dopuščam zelo majhno možnost izjeme.

Vrtenje kilometrov je problem pri vseh avtih, ne le pri alfah.
Rad bi nekega športnega dizla, kar je le alfa, drugega niti ne vidim v tej smeri.
Do sedaj sem slišal več dobrih izkušenj, kakor slabih. :/

Drži. Ampak če nisi čisto razumel, kaj sem hotel povedat: ni toliko problem v Alfi 147 dizel, temveč je problem v Alfi 147 dizel za 2000 eur .

No ja, do 2500 bi še šel, več pa ne. Pa so drugače tile 1.9 JTD motorji močni, poskočni?