srcnik je napisal/-a:kaj kdo ve zakaj tega ni pri nas?

Zato, ker so avtomobili pri nas med (naj)cenejšimi v Evropi in smo le mi tisti, ki zalagamo nemški "sivi" trg z našimi izvoženimi avtomobili! Enodnevne registracije in nato izvoz so tudi razlog, zakaj (statistično) naš trg, navkljub vsesplošni krizi, vseskozi raste...marsikatera znamka pri nas ima tudi po 40 - 50% izvoza novoregistriranih vozil!

No ja, samo če pogledaš cenik tiste strani imajo krepko cenejše avtomobile od naših cen

srcnik je napisal/-a:No ja, samo če pogledaš cenik tiste strani imajo krepko cenejše avtomobile od naših cen

Gledati moraš neto cene in pa tudi razlike v davkih (ki jih pri izvozu vozila podjetje dobi nazaj) pa bo slika drugačna!

A ni pri nas nekaj podobnega že bilo? Neko podjeje je uvažalo nove avtomobile (v spominu imam S-maxa za dobrih 10k takrat..) in jih prodajalo relativno ugodno. Ni pa to podjetje imelo uradnega servisa, ali česar podobnega kar bi jim vplivalo na stroške.

Tattoo- je napisal/-a:

srcnik je napisal/-a:No ja, samo če pogledaš cenik tiste strani imajo krepko cenejše avtomobile od naših cen

Gledati moraš neto cene in pa tudi razlike v davkih (ki jih pri izvozu vozila podjetje dobi nazaj) pa bo slika drugačna!

Morajo pa te davke vse lepo plačati v nemčiji, tako da tu ni neke razlike, ker imajo nemci v osnovi malce višje cene od naših, predvidevam, da so tudi davki malce višji oz. vsaj enaki našim.

Če avto uvoziš v Slovenijo plačaš davek tu( firma) in sicer 22% ddvja in odvisno od co2ja DMVja....nemčija ima DDVja 19%...

Pa ne pozabit še na DMV

Iz Autobilda št. 36.
Še nekatere dodatne spletne strani za ugodne cene novih vozil:
www.apl.de, www.meinauto.de, www.carneoo.de, www.carworld-24.de, www.autohaus24.de.

Cene pa so bile v začetku spetembra take: Seat Toledo 1,2 TSI 8.158 EUR,
Ford C Max 1,6 Ti-VCT Ambiente 11.417 EUR,
Seat Altea XL 1,2 TSI 12.582 EUR,
VW Beetle 1,2TSI 12.360 EUR,
Mazda 5 MZR 1,8 Prime Line 15.038 EUR,
Fiat 500 1,2 8V 8.647 EUR,
Suzuki Swift 1,2 Basic 8.179 EUR

Zdaj kakšna je oprema ne vem. Bi pa bilo zanimivo, vedeti kolikšna je razlika v cenah ob upoštevanju vseh davkov in drugih stroškov, pa tudi ali so razlike v garanciji in kako se uveljavlja.
Verjetno se vse skupaj splača, če si zadevo dobro naštudiraš in v pšravem trenutku ujameš željeni avto.

EU-reimport je vsekakor mamljiva zadeva, vendar za živeče v Nemčiji.
Ko tem avtom nabijete še vse davke, ki jih zahteva naša preljuba država zadeva ni več toliko mikavna, žal.
Drugače pa ja, avti a in b segmenta se veliko izvažajo tudi iz SLO, v večini 'zero kilometri' variante (torej prijava za 1 dan in odjava). Ker pa v EU velja t.i. 'European Competition Law', je to tudi absolutno legalno in legitimno.

-