Pri naši hiši imamo takega, pri 150k je šel vztrajnik, kar je naneslo okrog 800€(mehanik je rekel, da se ta napaka pojavi pri večini). Drugače pa dela ok, bil je uvozen iz italije pri 120k.

Seveda se napaka pojavi pri večini, ker tudi večina je uvoženih z zbitimi kilometri in to ne malo zbitimi kar konkretno jih delijo 2 ali celo 3 glede na realne sloh starejši letniki, ki jih ima v lasti več švercerjev in posledično večkrat zbiti

Letnik 2008 jih ima minimum 300kkm če ne blizu 500kkm tako, da si lahko predstavljaš kolikšni bodo stroški od podvozja naprej

Pskoda, na kakšno foro ti to predvidevaš?

Ne rabiš predvidevat, lahko samo avto.net pogledaš.

Drugače poznam dobrega kolega, ki je imel passata 2.0 tdi 2008 od novega do 220kkm in ni imel nobenega večjega problema tudi z zelo opevnim dpf-jem ne

Kaj pa ostali mislijo?

jaz mislim isto kot pskoda .. ce poznas nekoga ki ima tak audi z 100% preverjeno zgodovino potem je dober nakup ce ne pa niti se nebi spuscal v tak nakup ki zna bit zelo drag strosek kasneje

Lp.

zdrav ko mamic je napisal/-a:Al so boljsi TFSI

Glede na napisano v tej temi, boš s TFSI ceneje prišel skozi, marsikdo se ne zaveda da gorivo ni edini strošek pri avtu.
Je pa res da so Audi bencinarji (tudi Škoda in Seat) pri nas precej redki, še največ je VW-jev.

O zbijanju km in posledično nedoločljivosti stroškov

zdrav ko mamic je napisal/-a:Kaksni so stroski ce ga kupim pri 150.000 km?

Čeprav je bilo to že stokrat povedano - še 1X samo zate.
Dobri primerki stanejo enako v Nemčiji in pri nas. S takimi torej dilerji ne morejo nič zaslužit, bi bili celo na zgubi (stroški, transport ipd). A v Nemčiji imajo tudi "slabe" primerke, ki niso nujno slabi, so pa bistveno cenejši zaradi ogromnega števila km (v Nemčiji, It, F delajo trg. potniki tudi čez 1000 km/dan). In (samo!!) take naši dilerji pokupijo, jih malo spucajo/osvežijo/popravijo, predvsem pa jim bogato prevrtijo km ter jih nato prodajajo za ceno odlično ohranjenih z malo km. Nekateri tudi pisno garantirajo km - bi se ti z njimi bodel več let po sodiščih (kjer morda uspeš edino, če takoj po nakupu sodni izvedenec preveri km)? Razliko med audijem s 130-150 k km in audijem s 400-500 k km pobašejo v žep, prav tako si žepe bašejo mehaniki - in to oboje gre iz tvojega žepa.

Tvoj ima nekje 150000 km, kar ustreza tem prevrtenim avtom iz tujine (velika večina ima okoli 130) - zato domnevam(o), da je tvoj tudi iz tujine. Če res misliš, da ima 8 let star dizel iz tujine manj kot 20000 km/leto (toliko jih kdo naredi v enem mesecu), se ojunači, verjemi in se pusti nategnit.

Upam, da je jasno, da se o stroških ne da govorit - verjetno pa ne bodo majhni. Morda na samem začetku ja (+ velik servis, vztrajnik, dize?), a je veliko vprašanje za kasneje.

Ali pa se potrudi najti našega s 100% preverjeno zgodovino - kar se kdaj tudi prodaja.
Žal tako je...

Bravo esem dobr si mu napisu.

Sam bi dodal še to da včasih se pojavijo kakšni avtomobili v Nemčiji, ki imajo zelo malo kilometrov prevoženih in so za par tisoc eur DRAZJI kot isti model z dve ali tri lete mlajso letnico, ki so zvozeni.

No taksne zvozene z mlado letnico poceni kupijo nasi preprodajalci in jim zbijejo za 300 tisoc in vec in potem drago prodajo pri nas.
Taksna vozila se rada pokvarijo in rezervni deli taksnih vozil so dragi...

Takšne primerke vozijo dilerji v SLO...avto tudi v notranjosti ne kaže visoko št. kilometrov.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/au ... ORT&noec=1

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/au ... ORT&noec=1

Gledam zdaj 1.8 TFSI pa me zanima, a so to isti motorji kot v tistih 2004 letnikih (tam so se dobro obnesli)? So teli novi tud taksni?

Teli novi avti majo nizje porabe, kolk je realno pricakovat? Na leto delam tam cca sigurno 20.000km pa na gor

Eden mi je vsec in ima 150k iz kopra za 11,600
Potem je en z 90k za 13,300
In 43k za 13,900

esem je napisal/-a:Čeprav je bilo to že stokrat povedano - še 1X samo zate.
Dobri primerki stanejo enako v Nemčiji in pri nas. S takimi torej dilerji ne morejo nič zaslužit, bi bili celo na zgubi (stroški, transport ipd). A v Nemčiji imajo tudi "slabe" primerke, ki niso nujno slabi, so pa bistveno cenejši zaradi ogromnega števila km (v Nemčiji, It, F delajo trg. potniki tudi čez 1000 km/dan). In (samo!!) take naši dilerji pokupijo, jih malo spucajo/osvežijo/popravijo, predvsem pa jim bogato prevrtijo km ter jih nato prodajajo za ceno odlično ohranjenih z malo km. Nekateri tudi pisno garantirajo km - bi se ti z njimi bodel več let po sodiščih (kjer morda uspeš edino, če takoj po nakupu sodni izvedenec preveri km)? Razliko med audijem s 130-150 k km in audijem s 400-500 k km pobašejo v žep, prav tako si žepe bašejo mehaniki - in to oboje gre iz tvojega žepa.

Tvoj ima nekje 150000 km, kar ustreza tem prevrtenim avtom iz tujine (velika večina ima okoli 130) - zato domnevam(o), da je tvoj tudi iz tujine. Če res misliš, da ima 8 let star dizel iz tujine manj kot 20000 km/leto (toliko jih kdo naredi v enem mesecu), se ojunači, verjemi in se pusti nategnit.

Upam, da je jasno, da se o stroških ne da govorit - verjetno pa ne bodo majhni. Morda na samem začetku ja (+ velik servis, vztrajnik, dize?), a je veliko vprašanje za kasneje.

Ali pa se potrudi najti našega s 100% preverjeno zgodovino - kar se kdaj tudi prodaja.
Žal tako je...

Čista resnica v 10 vrsticah...

zdrav ko mamic je napisal/-a:Gledam zdaj 1.8 TFSI pa me zanima, a so to isti motorji kot v tistih 2004 letnikih (tam so se dobro obnesli)? So teli novi tud taksni?

kje si našel "TFSI" letniak 2004 To obstaja od modela B8 torej od 2008 letnika naprej....(1.8 161KM)kasneje še 120KM))

pskoda je napisal/-a:Seveda se napaka pojavi pri večini, ker tudi večina je uvoženih z zbitimi kilometri in to ne malo zbitimi kar konkretno jih delijo 2 ali celo 3 glede na realne sloh starejši letniki, ki jih ima v lasti več švercerjev in posledično večkrat zbiti

Letnik 2008 jih ima minimum 300kkm če ne blizu 500kkm tako, da si lahko predstavljaš kolikšni bodo stroški od podvozja naprej

Se strinjam s tem. Avto, dizel, uvožen iz tujine zaradi tega, da bi nekdo nekaj zaslužil na njem ima 100% prevrtene kilometre. S takimi dizli se dela od 40000 - 80000 letno, da ne grem v skrajne primere. Ta audi je bil star recimo 5 let, torej logično preračunano ima najmanj od 200.000 pa vse tja do 500.000

GTI_Mk4 je napisal/-a:Se strinjam s tem. Avto, dizel, uvožen iz tujine zaradi tega, da bi nekdo nekaj zaslužil na njem ima 100% prevrtene kilometre. S takimi dizli se dela od 40000 - 80000 letno, da ne grem v skrajne primere. Ta audi je bil star recimo 5 let, torej logično preračunano ima najmanj od 200.000 pa vse tja do 500.000

Vem za dva različna avta, ki sta imela po desetih (10) mesecih 182.00 km in drugi 192.000 km. Avta sta dišala po novem, vsi sedeži razen voznikovega še v plastični foliji...
Toliko o tem koliko km se da narest.

Matr ste fuknjeni ej... Pa boli me falus kok delajo kilometrov v tujini.. Pa ne morte mi o tem pisat celo temo in vsak post isto..

Pa da dela pol miljona na dan BRIGA ME

Ko da se zdej ne da dobit audija z realnimi kilometri res ne, matr ste pametni

Ne, ne da se. Oz. zatakne se ponavad pri denarju ker je tak Audi čudežno par jurčkov dražji od ostale ponudbe.

P.S. Odnos pa na vrhuncu.

zdrav ko mamic je napisal/-a:Matr ste fuknjeni ej... Pa boli me falus kok delajo kilometrov v tujini.. Pa ne morte mi o tem pisat celo temo in vsak post isto..

Pa da dela pol miljona na dan BRIGA ME

Ko da se zdej ne da dobit audija z realnimi kilometri res ne, matr ste pametni

Da se, če ima vse papirje in račune servisov.

P.S.: nick ti pristoji...

Cefizelj je napisal/-a:Ne, ne da se. Oz. zatakne se ponavad pri denarju ker je tak Audi čudežno par jurčkov dražji od ostale ponudbe.

P.S. Odnos pa na vrhuncu.

+1