Če si pameten in se imaš rad ne rini v ta j.ajca od motorja.
Tudi če so ti na pooblaščencu rekli, da so odpravili napake se lažejo, da glava boli.

Tudi konkurenca ima lepe in dobre avtomobile. Recimo opel ima akcijo in tudi Corsa je zelo lepa za male pare

O tem, da je 1.2 TSI sranje je res, ampak corsa pa res ni lepa, ubistvu je en najgrših avtov na tržišču, pravzaprav je ogabna . Je pa varjetno bistveno bolj zanesljiva od pola.


Skratka 1.2 TSI je NO-GO

Žal ni NO-GO, če bi TSI-ja (beri CIA) delali v NOvi GOrici, bi bil nepokvarljiv.

"res mi je skoda da je ta motor tolikokrat omenjen v slabi luci"
Nasprotno - bodi vesel, da je tolikokrat omenjen - si vsaj opazil in ne boš niti slučajno kupoval tega škarta!

"Res bi zelel slisati cim novejse informacije iz prvih rok."
O zanesljivosti/kvarljivosti ne obstajajo čim novejše info, mora minit vsaj nekaj mesecev, zanesljiveje pa kar let za kakršnokoli merodajno sodbo. Ali morda meniš, da popisujejo napake na koncu tekočega traku?
Ti to, da nekatere sklope spreminjajo večkrat v letu in to že nekaj let, nič ne pove?

O uveljavljanju garancije - izkušnje so zelo različne, večinoma bolj slabe, vsekakor niso promptni niti korektni, moraš jim težit in zaradi dizelgat afere bo to verjetno še bistveno slabše.

Napake se ponavljajo, tudi že odpravljene.
BTW - nekaterih (predvsem velja to za Golfa!!) niti ne morejo/znajo odpravit - verjetno zaradi pomanjkljive zasnove QMB platforme.

Na koncu je seveda tvoja odločitev vendar ne razumem zakaj rineš v nakup, če veš koliko je težav z motorji. Ja se je odpravila težava z verigami (no namesto njega so dali noti jermen ker same težave niso znal odpraviti) vendar ima motor tudi druge probleme in nekatere nove.

edit: evo preberi si komentarje pod tem člankom (problemi z odmično gredjo):
http://topcar.co.za/news/news-articles/volkswagen-polo-recall-are-you-affected/
Poglej ta video. Naj bi bilo "normalno" delovanje:
https://www.youtube.com/watch?v=fSs0AD16n3g

edit2: ti motorji so še dokaj novi, tam 2014 letnik in ljudje z njimi ne delajo veliko km. Nebi bil presenečen, če se bo ćez par let odkrilo, da niso nič bolj zanesljivi kot tastari 1.2 TSI-ji. Tudi pri tastarih TSI-jih je trajalo cca. 3 leta, da se je dejansko razkrilo, koliko težav ima motor.

nejc1986 je napisal/-a:Pozdravljeni, torej, kupuje se avto v razredu cliota

Tukaj pa si si odgovoril, kaj pojdi pogledat.

Sem pred podobno dilemo kot ti. Isto sem tudi že spraševal in dobil podobne odgovore.
Ampak taki ne konkretni odgovori zame nimajo teže.

Kar jaz vem, so bili res problemi s TSI motorji na ketno, ki se je pretegnila. Problem je VW rešil z zamenjavo enoredne ketne z dvoredno. Tega tukaj na forumu še nihče ni povedal, pa sem prebral vse kar sem našel o TSI.

Zame TSI ostaja prvi favorit, vsaj dokler me kdo ne prepriča v nasprotno. Ta motor ima neverjeten navor 160Nm pri 1400–3500 obratih. Pa saj vleče bolje kot dizli. Glede porabe pa itak zmaga.

Corsa je pri izboru izpadla zaradi zastarelega motorja. 1,4 gre sicer OK, ampak poraba je pa krepko preko 7.
Clio motorji so nevozni, slab navor,
Fiesta je izpadla zaradi izgleda in motorja sploh nisem gledal
Swift je zanimiv zaradi cene in ponuja veliko
I20 pa pride v poštev, če izpade polo.

1.2 ni nič posebnega in ko hočeš nekaj od njega pije ko norc (probal testnega še starega z ketno), če se prej ne pokvari. Drugi se vsaj ne pokvarijo
Ta motor je povprečen v tisth njegovih zlatih časih ko dela

TSI motor tudi za pogon brisalcev ni dober

KUPI in pika! Tiu okoli so trije NOVI Polo 1.2TSI od lani marec-maj pa še VSI lepo peljejo v KLANCE pa tudi po ravnini imajo od 9500km do 17690km prevoženih! V glavnem kupi pa prevozi 26.000km v enem letu ne pa ene 2600? Prodaj pa s5 novga in verjemi naredili bojo 260.000 v 10letih

motom je napisal/-a:Sem pred podobno dilemo kot ti. Isto sem tudi že spraševal in dobil podobne odgovore.
Ampak taki ne konkretni odgovori zame nimajo teže.

Kar jaz vem, so bili res problemi s TSI motorji na ketno, ki se je pretegnila. Problem je VW rešil z zamenjavo enoredne ketne z dvoredno. Tega tukaj na forumu še nihče ni povedal, pa sem prebral vse kar sem našel o TSI.

Zame TSI ostaja prvi favorit, vsaj dokler me kdo ne prepriča v nasprotno. Ta motor ima neverjeten navor 160Nm pri 1400–3500 obratih. Pa saj vleče bolje kot dizli. Glede porabe pa itak zmaga.

Corsa je pri izboru izpadla zaradi zastarelega motorja. 1,4 gre sicer OK, ampak poraba je pa krepko preko 7.
Clio motorji so nevozni, slab navor,
Fiesta je izpadla zaradi izgleda in motorja sploh nisem gledal
Swift je zanimiv zaradi cene in ponuja veliko
I20 pa pride v poštev, če izpade polo.

Si malo sfalil tiste komentarje pod člankom, ki sem ga dal v link? Neda se mi naprej gledat članke itd. vendar je veliko nezadovoljnih uporabnikov.

Če so ti Clio motorji "nevozni" zaradi navora potem verjetno še nisi probal Clio RS Trophy z preko 270 Nm navora. Bi te mogoče presenetil. Za normalne pa je tudi 90 konjski trivalnik dovolj močen, in z 135 Nm navora ne zaostaja po navoru veliko za precej večjim TSI-jem. O primerjavi zanesljivosti pa raje ne...

In zanimivo, da si zraven dal Fiesto, jo skritiziral po videzu in nisi gledal tistega kar je pri tem avtu res najbolje - ecoboost motor. O primerjavi glede videza pa zopet raje ne, saj je VW zelo znan po inovativnosti, kar se tiče dizajna ane.

Drugače pa če si prepričan kupi, ampak v tem primeru te prosim, da se zadržiš komentiranja, ko bo šlo vse narobe. Nekako me spominjaš na uporabnika Modraw, upam, da se tvoje navdušenje nad VW nebo končalo na isti način isti kot pri njemu.

edit: in glede verige. Novi motorji imajo Continentalov jermen, ki naj bi bil nekako poseben. Zanimivo je, da VW trdi, da je lifetime torej ni potrebna menjava, Škoda pa trdi, da je potrebno ga po 6 letih pregledati in menjava po 12-tih letih. Na koncu pa ga preventivno menjajo pri nekaterih po enem letu. Khm, ti detajli.

Sam bi na tvojem mestu pogledal mazdo 2 in hyundai-a i20, potem imaš še fiesto, P208, tudi clio in corsa, če ti ni pregrda pa še kakšnega. V bistvu bi priporčal vse razen VAG-ov s tsi motorji. Pojdi sprobat nekaj drugega kar ti je všeč in vzami najboljše in to je to..

Nikoli nikogar nisem napadal zaradi različnega mnenja in želim, da se tudi mene pusti na miru.
Nimam pa nič proti debati na primernem nivoju.

Renojev 1.0 trivaljnik... za mene trivaljnik ne pride v poštev in tu mu žal niti dober navor ne pomaga. Če je kdo drugačnega mnenja, naj ga pač kupi.
Fiesti super motor nič ne pomaga, če mi že na pogled ni všeč. Tu se zame zgodba konča. Komur je všeč naj ga pa kupi.

Glede TSI ja, članek govori, če sem prav razumel o šponarju zobatega jermena. Neugodno ja, če jermen preskoči. Predvidevam, da so to porihtal.
Jermen naj bi bil pa iz kevlarja in zato tako odporen.

motom je napisal/-a:Nikoli nikogar nisem napadal zaradi različnega mnenja in želim, da se tudi mene pusti na miru.
Nimam pa nič proti debati na primernem nivoju.

Renojev 1.0 trivaljnik... za mene trivaljnik ne pride v poštev in tu mu žal niti dober navor ne pomaga. Če je kdo drugačnega mnenja, naj ga pač kupi.
Fiesti super motor nič ne pomaga, če mi že na pogled ni všeč. Tu se zame zgodba konča. Komur je všeč naj ga pa kupi.

Ne napadam te, samo povdaril sem kaj je narobe z tvojim post-om. In odloči se ali Clio ne pride v poštev zaradi premalo navora ali ne pride v poštev ker je trivalnik. Prvo rečeš, da je nevozen zaradi navora, v tem postu pa si rekel, da niti dober navor ne pomaga
.
In če ti trivalnik ni všeč ima Renault super odgovor v obliki 120 konjskega štirivalnika in poleg tega ker si estetsko zahteven še športno oblikovanega Clia 120 GT. Avto ima celih 30 Nm več navora od iz tvoje strani opevanega TSI-ja, ki je po tvojih besedah izjemen predvsem zaradi veliko navora.
Renault lahko brez problema skritiziraš na večih področjih (kakovost plastik v notranjosti, črički, pogostost na slo cestah, pomanjkanje prestiža) vendar kritizirati TCe motorje pa nekako ne moreš, saj so se do sedaj izkazali kot zelo zanesljivi, z razliko od TSI motorjev.

Glede Fieste so motorji prav tako odlični, po mnenju mnogih precej boljši od vsega kar kunkurenca ponuja. Videz je zelo subjektiven vendar po mojem mnenju je Fiesta lepša kot Polo, pri tebi je ravno obratno - vsake oči imajo svojega malarja.

Zagovarjam pač dva meni najljubša avtomobila v tem segmentu in najljubša sta mi z razlogom. Na koncu pa, če bi zopet kupoval v tem segmentu, bi verjetno zopet pristal na Corsii. Ker je pač ženi všeč in bi ona tako rekla No pa saj bi ga tudi ona vozila zato bi že bilo tako prav.

Jaz bi samo še dodal,da če še ta 120 konjski štirivaljnik ni dovolj pri cliu,ima potem renault v ponudbi še 200 in 221 konjski štirivaljnik z navorom za pojest.Bi bilo pa fino da se določen motor prej preizkusi preden se mu skritizira navor in nevoznost.Bi bil prijetno presenečen nad odzivostjo in kultiviranostjo renaultovega trivaljnika Tce 90.

No, za drugi avto, se mi ne zdi primeren Clio s 120 KM. Ko sem napisal o Cliotu, da je nevozen in slab navor, sem pač napisal na kratko, ker sem imel v mislih motorja, ki bi prišla v poštev, 1.0 (nevozen zaradi 3h valjev), 1.2 (slab navor)

Sicer imamo zdaj Cliota 1.2, 60KM in se je do 150k km obnesel več kot zadovoljivo. Okvare minorne in zato odpustljive. Motor pa nikakršen, sploh nočem zgubljati besed. Vsekakor pa, ko bo odšel od hiše, ne bo slabega spomina.

Tole pa je tekst s testa TCE120:
No, medtem ko smo bili pri zmogljivostih prijetno presenečeni, pa smo bili manj pri porabi goriva. Na testu je bila povprečna poraba malce več kot osem litrov na 100 prevoženih kilometrov, na normnem krogu (strogo po hitrostnih omejitvah, nežno pospeševanje!) z vklopljeno funkcijo ECO pa smo porabili sedem litrov. Vseeno malce preveč, se vam ne zdi?

Koliko pa po tvoje porabi TSI? 4 itre?

Ja,sj ubistvu res dobr da je tolk napisanga cez tsi motorje, d clouk sploh ve d more bit pozoren.
Hja, v postev pridejo se npr.fiesta,baje so te ecoboost motorji vzdrzljivejsi in pa npr.i20. Ostalo zal ne pride v postev,pac razlicni okusi
Sicer ne kupujem jaz,ampak samo pomagam oz.tudi jaz nabiram info.

Off.topic:moji top 5 bi bil,ne nujno v tem vrstnem redu: corsa,polo,i20,swift,208. Absolutni no go pa c3,clio,rio,fiesta ,s5, razlicni okusi,hvalabogu.

motom je napisal/-a:Tole pa je tekst s testa TCE120:
No, medtem ko smo bili pri zmogljivostih prijetno presenečeni, pa smo bili manj pri porabi goriva. Na testu je bila povprečna poraba malce več kot osem litrov na 100 prevoženih kilometrov, na normnem krogu (strogo po hitrostnih omejitvah, nežno pospeševanje!) z vklopljeno funkcijo ECO pa smo porabili sedem litrov. Vseeno malce preveč, se vam ne zdi?

ko bi ti videl kako vozijo na teh testih se nebi čudil. Se mi prav dozdeva, da so tisti normirani krog vozili v R.S. načinu.
Lahko ti samo rečem, da sta po porabi 1.2 TSI in 1.2 TCe povsem primerljiva, TCe mogoče porabi tam od pol do enega litra več. Oba znata biti šparovca, oba znata nenormalno piti, če jih tiščiš. Moraš pa vedeti da ima TCe 10 konjev več in 30 Nm navora več ter je združen z EDC menjalnikom. Sam motor je precej boljši od 1.2 TSI-ja tudi če zanemarimo nezanesljivost TSI-ja.

Več kot očitno pa nisi vozil 90 konjskega turbinca saj v primeru, da bi ga, bi se tvoje mnenje hitro spremenilo.

Primerjati po voznih karakteristikah atmosferca in turbinca iste kubikaže pa je zopet brez pomena. Nasploh primerjati atmosferski in turbinski motor je brez pomena saj turbinc doseže max navor pri veliko manj obratih kot atmosferc in je tudi sama dinamika motorja povsem drugačna zaradi tega.

Naj samo omenim,ko si napisal da je Renaultov motor nevozen v smislu treh valjev,to je pa malo smešno.Obenem pa prede v poštev fiesta in njen motor,ki je res biser ima pa prav tako tri valje.Tako da ne nekej v prazno nabijat pa pojdi najprej poiskusit.Toliko iz moje strani o nevoznosti v smislu treh valjev.

motom je napisal/-a:Zame TSI ostaja prvi favorit, vsaj dokler me kdo ne prepriča v nasprotno. Ta motor ima neverjeten navor 160Nm pri 1400–3500 obratih. Pa saj vleče bolje kot dizli. Glede porabe pa itak zmaga.

Maš prav le mal sreče rabiš

MORDOR je napisal/-a:Naj samo omenim,ko si napisal da je Renaultov motor nevozen v smislu treh valjev,to je pa malo smešno.Obenem pa prede v poštev fiesta in njen motor,ki je res biser ima pa prav tako tri valje.Tako da ne nekej v prazno nabijat pa pojdi najprej poiskusit.Toliko iz moje strani o nevoznosti v smislu treh valjev.

Fiesta mi je grda, zato nikoli ni prisla v postev in me njen motor ne zanima.