Jaz bi enkrat rad srečal človeka, ki kupi ladjo oz velike gare z dizel motorjem in nato dela cca 20kkm letno ali še manj.
Po moje ima tak človek majhnega v hlačah in se lahko vsaj z avtom pohvali, da ima velikega

da ne boš mislil, takšnih je veliko! pač, ne vidi dlje od tega, da pije 5l/100 km, ostalega noče več slišat ... je pa res, da moraš najti kakšnega slovenskega čičata, ki ga prodaja, iz uvoza so takšni zelo redki.

drugače pa, moj glas gre 508-ici - se mi zdi, da nekako ponudi največ za ta denar. udoben je zelo, motor 140 hdi naj bi bil od treh dizlov v 508 nekako najbolj primeren in tudi najbolj vzdržljiv. C5 je v bistvu še bolj udoben, ampak mene osebno je zmotil volan (pustimo testno vožnjo, ker je bil verjetno samo tist avto problematičen), ker sem med manevriranji pritisnil veliko gumbov, pa če prav mi je bil na pogled zelo okej. med C5 in 508 pa mi je 508 na splošno deloval precej bolje - tako oblikovno, zunaj in znotraj, s tem da je tudi vožnja bila pri P508 boljša.

Insignia pa zna na AC tudi biti okej, ker načeloma gre za težak avto, pa ti motorji tudi ne slovijo ravno kot zelo varčni, zanesljivi pa mislim, da so nekje enako. so druge stvari, ki so me pri Insigniji takrat zmotile, čeprav mi nekako oblikovno od teh treh najboljše izgleda.

Kaj pa tole ?
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id= ... 0MAX%20O...
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi LTZ Plus. MAX OPREMA 11.750 €

A ni Cruze bolj Astra, kot Insignia? sicer tale izgleda zelo solidno, edino 42000 km za 4 leta star avto mi je malo sumljivo, bi bilo za preverit.

Kaj te je pri Insigniji zmotilo?

Charvole mi ni vsec

pskoda je napisal/-a:Jaz bi enkrat rad srečal človeka, ki kupi ladjo oz velike gare z dizel motorjem in nato dela cca 20kkm letno ali še manj.
Po moje ima tak človek majhnega v hlačah in se lahko vsaj z avtom pohvali, da ima velikega

Starsi imajo 9 let star avto in 190.000km 1. Lastniki. Pa se vozijo po mestu, relacije, na morje itd. in jim cisto nic ne manjka

Kaj pa tole?

http://www.avto.net/Ads/details.asp?id= ... 0TDI%20DPF

Čestitam - za skoraj 10 (8+) let star navaden audi 4 bi dal 13000 €. In delali so 9000 km/leto - z dizlom? Bodi resen in beri bolj kritično.

Itak je pa že prodan. In nekdo se bo kmalu bogato tepel po glavi.

Maximum 5 let in da nima več kot 100.000km? To boš pa izjemno težko našel. Rajši kupim avto z 250.000 km, ki vsaj vem da jih toliko ima, kot pa da kupim avto z 100.000 pa začne čez eno leto zamenjaš pol avta. Pri 200.000+ je bilo verjetno že ogromno stvari zamenjanih. Insignie niso na dobrem glasu, po vsem prebranem po forumih bi se je izogibal, našel enega na avto.net z 230.000 pa že okvara motorja.. VW,Škoda,Passat pa pri teh letih imajo vsi že po 200.000.. Ženin brat kupil Passata 6let starega pa ima na števcu 240.000. Ampak to za tak avto ni nič, se je šele dobro ogrel

Aja pa še to, ta trgovec na Letališki, ki ima tega Peugeota 508 skoraj redno spreminja ime podjetja, jih je na avto.net kar nekaj z drugimi imeni, slike pa vse iste.. Skratka premisli dobro, tisti na Letališki vsi trije baje ne slovijo ravno po dobrih trgovcih.

Prosim, piši bolj razumljivo

5 let star avto z do 125000 km se isce po nemskih spletnih straneh (se jih da najti). Ampak tudi tam ima tak avto dobro ceno. Slovenski diler pa kupi avto z 200000+ km, da je dobro ohranjen - tudi pri tej kilometrini je lahko avto skoraj kot nov, cena pa mu je ze krepko padla - ga zavrti, in prodaja v Slo z nekimi nizkimi km.

pskoda je napisal/-a:Jaz bi enkrat rad srečal človeka, ki kupi ladjo oz velike gare z dizel motorjem in nato dela cca 20kkm letno ali še manj.
Po moje ima tak človek majhnega v hlačah in se lahko vsaj z avtom pohvali, da ima velikega

Moj fotr ima V70 D5, katerega uporablja samo ob nedeljah, oziroma za izlete. Dela pomojem še manj kot 10k letno... Pa kar nekaj takih poznam, ki imajo kakšnega manjšega bencinarja za vsak dan, pa večjega dizla za kakšne izlete, al pa daljše poti...

Se strinjam z vami, da je zal nacionalni sport pripeljat avto z 200.000km in vrteti nazaj po zelji. V modi je tudi kupiti avte z manj kilometri, ki so bili "totalka" in jih samo poglihat da dela. Ampak, ne morete mi pa trditi, da se ne najde vozilo z do 100.000km v 5. Letih.

Da se. Taka vozila imajo visjo ceno od ostalih. Audije dobis ze za 10.000 ce pa hoces dobrega pa se moras stegnit.

In ne. Avto se pelje do 200.000km, potem pa ko so stvari za zamenjat ga prodas ali pa menjas vse po vrsti in visis po servisih.

Imel sem tudi sam nov avto in rabljen. Do 200.000 ni bilo nikoli probmelov, potem pa so se zaceli. Sem pac taksnega mnenja ker sem imel taksne izkusnje.

Prodal sem avto z 240.000km in zdaj da kupim passata z 240.000? Kaj sem pa naredil?

Pri tvoji kilometrini bi kupil nov avto. Če ni za srednji razred, bi kupil nižji srednji razred. Ko je avto enkrat pri hendlarju, ga sploh ne pogledam več, pa je lahko najboljši od najboljših.

zdrav ko mamic je napisal/-a:Se strinjam z vami, da je zal nacionalni sport pripeljat avto z 200.000km in vrteti nazaj po zelji. V modi je tudi kupiti avte z manj kilometri, ki so bili "totalka" in jih samo poglihat da dela. Ampak, ne morete mi pa trditi, da se ne najde vozilo z do 100.000km v 5. Letih.

Da se. Taka vozila imajo visjo ceno od ostalih. Audije dobis ze za 10.000 ce pa hoces dobrega pa se moras stegnit.

In ne. Avto se pelje do 200.000km, potem pa ko so stvari za zamenjat ga prodas ali pa menjas vse po vrsti in visis po servisih.

Imel sem tudi sam nov avto in rabljen. Do 200.000 ni bilo nikoli probmelov, potem pa so se zaceli. Sem pac taksnega mnenja ker sem imel taksne izkusnje.

Prodal sem avto z 240.000km in zdaj da kupim passata z 240.000? Kaj sem pa naredil?

Kot si rekel - da se. Vse se da. Samo to ni avtomobil, ki ga je diler šele uvozil in ga prodaja (še ni imel fizičnega lastnika v SLO).

Bom pa demantiral tudi tvoje besede, da se avto vozi do 200.000 km, potem pa samo visiš po servisih. Razen če je obnova podvozja (menjava končnikov) in menjava amortizerjev zate to, da visiš po servisih... S tvojimi besedami: "da se" tudi najti avto z veliko več kot 200.000 km, ki dela brezhibno in ni videl servisa nič bolj pogosto kot kak nov v garanciji.

Locher je napisal/-a:Pri tvoji kilometrini bi kupil nov avto. Če ni za srednji razred, bi kupil nižji srednji razred. Ko je avto enkrat pri hendlarju, ga sploh ne pogledam več, pa je lahko najboljši od najboljših.

x2

Tudi o tem razmisljam. O novem vozilu.

Mogoce dvigniti budzet na max 17.000€ in vzeti novo za obdobje 4, najvec 5let.

Kolikor gledam so dosegljivi Megani in Astre.

Nekako mi je 100 konjev premalo za AC in se ne bi dobro pocutil ko bi mu zmanjkovalo moci. Bom posten, tudi 150 se peljem po avtocesti zato sem iskal bolj vecje ladje, zmoznejse, tisje in udobneje.

PS. Ja pod menjavo podvozja mislim na visenje na servisu... En mesec menjas koncnike, cez par tednov egr, potem je tu se dvakrat na leto menjava olja, in se kaksen nenadni strosek in si skoraj da vsak mesec na servisu.. Do zdaj sem imel take izkusnje. In vem da ne more biti vozilo novo in vem da pac to sodi v sestavni del zivljenja ampak glede na to da zdaj kupujem vozilo bi se rad temu izognil kolikor se le da.

Se opravicujem za vejice.

Astrin 1.6cdti je v osnovi isti 110hp in 136hp in je razlika samo v elektroniki. Kupiš 110hp in čipaš in jih imaš cca 160hp kar je dovolj za naše ceste

Čakaj malo. Zvoziš dokler gre in potem prodaš nekemu naivnemu kupcu, ki bo moral vse to popravljat? Ljudje nimamo toliko denarja kolikor ga očitno nekateri imate. Verjetno tudi tebi ne bi bilo všeč, da kupiš avto z 80.000 km pa boš moral menjat komplet jermenov 2 meseca bo nakupu. Res dobra razlaga. Pa še to. Če ti visenje po servisih za menjavo rezervnih delov ne leži pa prodaj avto in si registriraj samokolnico, tam ni stroškov. Oprosti, samo tako si jaz razlagam tvoj predzadnji prispevek.
Drugače pa za tak denar lahko kupiš nov avto, imaš jamstvo in garancijo pa veš, da je nov.