Ce je po tvojemu okusu pol ga vzami, pa ne se pretirano ozirat na to kaj pravijo drugi.

Če so kilometri realni zna biti to zelo dober nakup. Moj ima 356kkm, brez resnih okvar. Problem pri teh avtomobilih so roke, kar pa tudi ni neka znanost zamenjati. Na kratko rečeno, veliko avta za smešno ceno, če je dobro ohranjen.

meni sicer bol diši kak bmw serije 3 z kako 2,5i mašino, ampak se mi ta ponuja po vredu ceni in je ful ohranjen, dela pa tudi ko urca

Poglej raje za kakim 3.0 TDI za prvi avto idealno

ne bi rajš Mazde

ninjaxx je napisal/-a:Poglej raje za kakim 3.0 TDI za prvi avto idealno

Kaj financiranje servisov pa bo plačala cela žlahta, a?


Avtorju teme:

Da, zna biti dober nakup, ob predpostavkah, da je bil redno servisiran in so km realni. Deli niso pretirano dragi. Zaradi kompleksnosti podvozja znajo biti težave predvsem z rokami, kot je bilo že omenjeno. VAG 1.9 je itak bullet-proof, seveda ob predpostavki da je bil redno servisiran, morda za ta avto malo prešvoh, ampak zate - kot prvi avto, daleč dovolj. Če se ga ne boš prej naveličal, bosta srečala 500k km brez težav.

V tem "3.0 TDI za prvi avto idealno" je obilo sarkazma - in to verjetno upravičeno. Tudi km so morda vprašljivi.

Ja itak, ampak žalostno je, da marsikateri "mladež" gre preko svojega budgeta, če ga sploh ima, in si kupi avtomobile, nato pa zmanjka za servis, pa celo za tankanje ...poznam primere.

Zakaj pa ne ta A6 za PRVI avto, saj pravimo, če je z avtom vse ok; vključno z km, potem ni kaj za zgrešiti.

Eni smo začeli z R19/Clioti 1/Accenti,..... časi se spreminjajo

Ravno zato, ker se časi spreminjajo - enkrat smo precej zrihtali sami, zdaj pa to ni možno. In ob obilici senzorjev, računalniku itd je možnost (za nas nepopravljivih) okvar, ki zahtevajo potencialno drag servis, toliko večja. Tega eni pač nočejo dojet. Bo žlahta popravljala tudi 1.9?

BTW - ta "ni bilo težav" je zelo relativen pojem. Zakaj ga potem prodaja? So bili tudi na forumu primeri, ko je tip zayebal najboljšega (!) frenda, tu pa verjetno govorimo o neznancu. Je veliko vprašanje, kako je z avtom, servisi, tudi izredni, za A6 pa pač ne morejo biti v rangu Clia.

Bistvo "uvajanja" mlajših voznikov/lastnikov je poleg piljenja vožnje predvsem tudi iskanje in najdevanje zanesljivih kontaktov, mehanikov, servisov, trgovin (cenejši deli) ipd. In za tak potencialno drag avto kot prvi je to treba naredit hitro in kvalitetno. To, koliko to že uspeva avtorju, je gotovo en glavnih kriterijev glede nakupa. Glede na vprašanja se bojim, da so tu predvsem velike oči, znanje pa majhno.

Seveda pa je tu tudi vprašanje cene.

V bistvu mu ga ni sila prodat, pa zaenkrat sma se o tem pogovarjala samo midva. Avto bi vzel zaradi tega ker vem kak pa kaj se je z avtom delalo, ter ker rabim nekega za dolge ture. Seveda pa tudi prav pride kak predlog od vas za kaki po vašem mnenju bol primeren za prvi avto, budget je tam okoli 3000€. No da smo na jasnem, to bi bil moj lasten prvi avto, drugače vozim starseve konjičke.

Če osebno veš, kaj je bilo z avtom (od začetka, ne samo zadnja leta), je zgodba seveda precej drugačna.
Vseeno - boš imel tudi za servise, registracijo, izredna popravila? Koliko km/leto boš delal?

na intervalu 2 tednov ponavadi tam okoli 500-600, zna bit tudi več, servisi se bi delali pri kolegu, popravila tudi, oz kaj bi šlo tudi kar doma

Ne rabiš preveč komplicirat, tale A6 je čisto ok avto, tudi če je prvi.
Tale A6 je praktično isto za vzrževanje kot A4 B6, tako da zaradi tega ne boš imel več stroškov, če te je tega strah.
Roke so pa že bile izboljšane in niso problematične, strošek novih pa sploh ni več tako visok kot včasih.
Tako da v kolikor je bil vzdrževan se nimaš česa bat.