Z ojničnimi ležaji ni nič narobe ne glede na tip dci motorja.
Zaradi nerazumno podaljšanega intervala,ki ga lizingojemalci sprida izkoriščajo(skoraj vse je iz uvoza), so ojnični ležaje že pri 100k v zelo slabem stanju.
Novejši dci-ji imajo servisni interval do 30k, kar je preveč, nihče pa ne dela servisov na recimo 20k LI 15k.
V kolikor je prejšnji lastnik uporabil skrajne meje intervala, jih obvezno zamenjaj.

Bodi pozoren na končnike - ko sem šel na optiko, mi je ugotovil, da so fuč. Mimogrede mi je mojster omenil, da je to bolezen traficov. A ni tak bavbav - meni so spregli po 100.000 km. Znanec jih je menjal pogosteje. Vse ostalo (z 2.0 dci, 84 kw) BP.

Ja,sj to se mi je zdel (neki sm ze gledu po renault forumu,sicer so bolj debate v zvezi z 1,5dci),da je s temi ojnicnimi lezaji fora v tem,da jih" zmatra" servisiranje " po knjigi",torej na 30t km ali 1 leto... kar se je pokazal za predolg interval. Avto je sicer star 7 let in ima 150t km... oz.naj bi imel 150t km... nikol ne ves. Servisi so pa bli delani 1x letno,torej recimo na 20 jurjev v najboljsem primeru...

Koliko pa pride recimo,priblizno,menjava teh lezajev? Sem cisti laik kar se tega tice.

Hvala obema,take info prou pridejo☺

V kolikor je prejnji lastnik delal servise s krajšimi intervali, jih ni treba menjati.
Tukaj gledam za motor 2.3 dci, ki ima intervale na 40k ali dve leti!?! Ježešna!
http://www.powertrain.renault.com/our-range/

Cena menjave z delom in tesnilom karterja je med 150 in 200 ojrov.