Pri tej kilometrini nimaš kaj razmišljat o dizlu. Glej bencinarje...

Jaz osebno bi vzel bencinarja. Nisi pa povedal, kakšne relacije delaš. V prednost bencinarju so stroški vzdrževanja, manjša nakupna cena (ter ponavadi bolje vzdrževani in več možnosti slo. porekla), tišja in mirnejša vožnja, veliko hitreje se zagreje, ne 'smrdi in ne trese',... V prid dizlu pa manjša poraba, večji navor in s tem prijetnejša vožnja (če ga ne primerjaš s turbo bencinarjem). Imaš 99% možnosti, da te bo bencinar tega letnika pod črto stal manj, zaradi pričakovanih okvar potrošnega materiala pri dizlu. Odločit se moraš pa sam.
Glede forda je najboljša izbira 1.6 bencinar oz. 1.8 dizel. Vzdrževanje ne vem kaj te zanima, olje in oljni filter pride recimo v gmt za obe mašini okoli 40eur, na uradnem servisu cena servisa slabih 200eur, cena mehanične ure drugje je pa odvisna od mehanika Kar se same vožnje tiče 'potegneta' oba nekje isto, razlika pri porabi je bila pri moji vožnji slaba 2l (oba motorja sem imel v focusu).

Pa uspešen nakup!

Bencin vsekakor.

1200 km mesečno sicer ni tako malo, ampak predvidevam da je tukaj dosti relacijske vožnje, kjer je razlika v porabi napram dizlu najmanjša.
Ker bencinarje načeloma kupujejo ljudje ki se manj vozijo, bo (najverjetneje) pri istem letniku imel manj km in bo v splošnem manj zjeban kot dizelaš.

Pri 1.6 Renaultovih bencinarjih je pri nekaterih letnikih problem s crkavanjem vžigalnih tuljav. Drugače pa so v splošnem bencinarji brez turbine načeloma dokaj neproblematični, v primerjavi z ostalimi variantami. Nikoli pa ne moreš biti 100% ko kupuješ rabljeno.

Tropex je napisal/-a:Zivjo,

Kupujem avto in imam nekaj vprasanj...

- Bencin ali diesel? (Na mesec naredim priblizno 1200 km se pravi na leto malo manj ko 15000 km ).
- Razmisljam o nakupu renault megane letnik okoli 2010 (karavan)...kaj menite o 1.6 bencinerjih in 1.9 diesel?(zanima me, kaj se rado pokvari, kaksni so stroski materiala, poceni ali dragi)
- Zanima me tudi mnenje o Ford C max...letnik od 2005 do 2008(kateri motor je okej, kaksne so cene servisov, delov itd)

Hvalezen bom za pomoc in nasvete

Tropex

kar se tiče japonskih bencinarjev brez pomoči turbotov, gre za zelo trpežne motorje, ki načeloma nimajo večjih problemov. sam sem več let vozil takšno Toyoto, brez večjih problemov prilezel do 300.000 km. potem sem imel še eno leto Hondo Civic, 40.000 km v enem letu brez kakršnega koli problema (no, pri obeh akumulatorji, ampak ni bila problematika v motorju oz. tehniki).

Mogoče bi namesto renaulta pogledal kako mazdo 3 bencinarja brez turbine. Boš prijetno presenečen nad kvaliteto.

Se bom kar tukaj priključil, prosim za kakšen nasvet oz. komentar. Tekom tega leta grem v nakup novega karavana in sedaj sem najprej pred dilemo okoli motorja. Vsakodnevno imam 40km (obe smeri) relacijske vožnje v službo, s tem da imam zadnje 3 km še kar klanec (300 n.m. razlike), kjer mi trenuten navor iz 1.9 TDI zelo prav pride. AC vožnje so redke, včasih v LJ, 1x letno kakšen izlet v sosednje države in pa poleti morje tja do Splita. Letno tako naredim cca. 20.000km.

Po nekaj prebranih temah okoli teh zadev sem sam ocenil, da bi bil turbo bencinar za zgoraj opisan primer povsem ustrezen. Gledam v smer 1.0 Ecoboost (125KM) motorja ... Tega grem v kratkem probat peljat, da vidim kako gre ...

No, jaz imam 1.0 ecoboost s 140KM, če ti kaj pomaga...

Seveda, najboljša izbira, da na 200 km prišparaš za eno pivo je 110 let stara tehnologija najbolj smrdljivega, najbolj škodljivega in naj glasnejšega dizla (hvala bogu da obstajajo dokaj poštene državne inštitucije v ZDA, ki so TDI motorju dokazali za kar 38 x prevelike izpuste CO2. V ZDA, Japonski in celo Kitajski res nimajo pojma kaj je moderna tehnologija, ker ne dovolijo več dizel motorjev. Pri nas pa so zadnjih 20 let dokazano nategovali in hvalili dizelaše ter spodbujali prodajo z nižjimi cenami najbolj škodljivih goriv in premalo zaračunanimi trošarinami ter DMV. Subvencij za bolj ekološke pogone npr. predelavo na CNG ali LPG seveda v preljubi Sloveniji ni. Glede na številne dokaze uradnih ameriških raziskav o povzročanju rakavih obolenj pri vdihu dizelskih izpustov je "večini po svetu" jasno, zakaj je v najbolj razvitih državah ZDA in Japonske le cca. 2% osebnih vozil na dizel. Ali dejansko nismo prav tisti, ki se nismo odločili za najbolj škodljiv pogon, upravičeni za kakšne odškodnine za vaše zastrupljanje? Mihelca.

....mogoče, ker je bencin v zda 30 centov je posledično tam manj dizlov, vendar njihovi avtomobili z velikimi motorji so večji onesnaževalci kot novejši dizli v EU...

Ne rabi biti najnovejši dizel, ker nič bolj ne onesnažuje kot nov bencinar.

To sem jaz že 100x napisal. Bencin naj pocenijo pa se bodo dizli poslovili

Jaz uporabljam avto na bencinski pogon. Letno delam med 25000 do 30000 km.

Jaz imam Mazdo 2.0 Skyactiv-G 145 bencinar letno delam cca 45,000km tudi z drazjim bencinom me se vedno pride ceneje kot ce bi se vedno vozil dizla.

V dveh letih je bilo 1100 EUR ceneje od Insignije 2015 2.0 in 1500 EUR ceneje kot z A6 2.0 za isto kilometrino. Trenutni strosek je malenkost manjsi, a ko dodas servise in ostalo vzdrzevanje sploh sedaj ko pri Insigniji in A6 prihaja dragi servis je bencinar veliko cenejsi.

Sedaj se caka na HCCI motorje ce se ti obneseji se odrekam dizliv za vekomaj.

Jaz imam tudi veliko porabo pri astri.
Res, da je še star motor (1.7 cdti-130KM), vendar mi kuri ca. 7litrov. Ko bom kupoval novega (v roku 2 let), bom resno pogledal za bencinarjem (mazdo in hondo), ker slišim, da je poraba zelo ugodna.

Ja ugodna, če cjaziš

Imam tudi Astro 1.4 Turbo 2017 125KM gre brez sparanja delati 900km. Mazdo vozim vsakodnevno CE-LJ-CE delam 1000km na tank oboje je dosti ugodno vzdrzevanje.

Pod 130 se ne spuscam, ce vozim z nogo se drzim 150 kjer se lahk, malo kdaj je priloznost voziti vec. Vecino casa pa vozim po omejitvah na AC z tempomatom 130 to ni ravno jajcanje. Tudi ce bi zelel nevem kje bi se sploh lahko vec vozil.

Z Insignijo naredim 1100 km z isto voznjo kot pri mazdi. Z A6 naredim nekje 1000km ampak A6 imam v nemciji tam vecinoma vozim 150-170 ce se sparam gre 1200 km narediti.

Ko pa pride servis za Insignijo pa A6 se pa vse te trenutne ugornosti izginejo sploh pa sedaj ko prihaja glavni servis za oba bo vse kar sem prihranil pri dizlu pri gorivu skoraj dvakrat vec pihnilo.

Pri hiši imamo 2 Hondi. Jaz vozim Jazz-a in imam porabo med 5-5,5 l/100 km, Civic pa ima porabo 6-7 l/100 km. Vzdrževanje - servis na uradnem servisu je za Civica približno 180 €, za Jazz-a 220 €.

Vse kar je pod 25000km letno je bolj smiselno vzeti bencinarja. Razliko v porabi , ki je v prid dizlu boš pri 15000km letno povrnil šele v 7+ letih, če jo sploh boš glede na možnost popravil, ki bodo pri dizlu bistveno dražja, da ne omenjam kako se v bencinarju bolje pelješ ni tresenja , ni glasen, ne smrdi in bistveno manj onesnažuje okolje itd.......in če nisi divjak, te tudi razlika v navoru ne bo kaj veliko prizadela.

Sorodnik je dal za popravilo turbine, sklopke 1500 evrov na dizlu, starem. Še kakšna šoba, pumpa naj gre pa bo še en tolk dal. Poraba 1.9 Tdi je cca 6l, če so hribi vmes, od porabi 4l pri dizlu in 5l pri bencinarju je mogoča samo pri konstantni vožnji 70km/h, izven mesta.
Tak da mogoče se je vozit z bencinarji ugodno tud pod 5l...svojo ibizo 1.4 l.2003 sem spravil med 50-70km/h na 4.8l/100km. :lol: zdej sicer vozim na plin s porabo 7l.

Sam sem sicer delal le 1000km mesečno, včasih morda več pa sem se na koncu vseeno odločil za dizla in zdaj delam vsaj 2x večjo kilometražo kot prej.