Tk je: Če je bil redno vzdrževan, potem ni problemov. ampak dejstvo je, da so čist vsi te petarde hladne tiščali,pa bolj redko servisirali. Je že marsikeri motor odneslo zaradi tega....

To velja za fiesto st kot za vso ostalo konkurenco. Pa ne strinjam se o tem da so taki avti slabo vzdrzevani in da se slabo ravna z njimi. Kupci takih avtov so ljubitelji avtomobilov, njim avto predstavlja hobi, ne samo prevozno sredstvo za pridet iz tocke A v tocko B.

Po tvoje ima še prvega kupca? Ravno taki avti se hitro menjajo, domnevam in naslednji kupci avto kupujejo, ker je "poceni" pocket rocket in ne iz ljubiteljstva. Torej je poleg ljubiteljstva tudi denarja za vzdrževanje bistveno manj.
Torej ima TrijoAdijo verjetno precej bolj prav, ima pa s Fordi tudi precej izkušenj in pregleda.

Kupovat tak avto za mestno vožnjo je pa seveda močno iracionalno, tudi poraba kaže to.

Kar se tiče porabe me ne skrbi preveč, zavedam se, da ima avto kar visoko porabo, ampak lento delam po cca 10.000km. Rad pa bi avto, ki res dobro potegne in pa ne za več ko 4.000€, ker sem trenutno finančno omejen. Je pa tako, da karkoli bom kupil gre avto prvo na servis, potem pa na cesto

Saj ravno zaradi finančne omejenosti bi bil nakup švohnejše verzije (pod 1800ccm, pa vsaj pod 100 kW, če ne gre pod 80kW) še bolj smotrn.

Blinder je napisal/-a:To velja za fiesto st kot za vso ostalo konkurenco. Pa ne strinjam se o tem da so taki avti slabo vzdrzevani in da se slabo ravna z njimi. Kupci takih avtov so ljubitelji avtomobilov, njim avto predstavlja hobi, ne samo prevozno sredstvo za pridet iz tocke A v tocko B.

Redki so tapravi ljubitelji avtomobilov, vsi ostali so lokalni tiščači....wnb šminkerji. Dobrih 10 let,ko je ta fešta prišla ven, so bili lastniki ena taka zanimiva klientela...povečini študentki...šminkerji...financerji pa ata/mama...za bencin je še blo,kulk so s študentskim delom lahk zaslužli,za ostalo pa zelo slabo...

Za močnejšo verzijo fieste sva se odločila zato, ker sva že imela peugeota 206 1.4 75km, avto ni šel nikamor ob prižgani klimi, in na "švoh" avto ne pristajava več. Fiesta pa se nama zdi dokaj ugodna, zato sva se najbolj zagledala vanjo.
Če pa mi kdo predlaga še kakšen majhen in poskočen avto bom pa zelo vesel

Blinder je napisal/-a:To velja za fiesto st kot za vso ostalo konkurenco. Pa ne strinjam se o tem da so taki avti slabo vzdrzevani in da se slabo ravna z njimi. Kupci takih avtov so ljubitelji avtomobilov, njim avto predstavlja hobi, ne samo prevozno sredstvo za pridet iz tocke A v tocko B.

Ja ja to bo pa držalo. Jaz sem tudi kupil močnejši motor kot je ta in tudi pridno sem rabil tisto, kar je bil zmožen dati. Tak avto se kupi nov ga teraš do onemoglost in po 50 ali 60kkm prodaš in te boli k kaj bo z avtom in novopečenim lastnikom. Ali se bo vozil ali bo v delavnici z avtom



1 lastnik je velika možnost, da ga je servisiral ostali pa so pod vprašajem, zato ker to ni poceni in je treba imeti denar ne samo za avto to je še najmanj, ampak za ostale stvari.
Če mene vprašaš jaz ne bi kupil te fieste. Avto ima skoraj 200kkm in svoje je dal skozi razen, če boš sam rihtal potem kupi jaz ga ne bi. Moje mnenje

Kaj je narobe s to ST-jko? Ima manj km, več barve in zanimivejša platišča, cena pa precej nižja.

Sicer pa - ob vsej ostali ponudbi 150-konjski avto za omejitve 30 ali 50 km/h ter znižan za ležeče policaje, mestne luknje in robnike? Zdi se kot da počitnic še ni konec.

Ta avto sem videl, ja, ampak mi je sumljivo nizka cena. Bom poklical in bomo videli kaj in kako.

Zdravo,

poglej zasebno sporočilo .

Tudi sam mislim, da se do 50km/h ne pozna, če greš na 2.0. Do te hitrosti so dovolj poskočni že manjši motorji.
Fiesta ST 150 je za ovinkaste ceste ter prehitevanja, čeprav ima za slednje premalo konj, navorsko je pa sploh katastrofa.
10k km tudi ni tako malo za tak avto, sam sem jih s Cliom RS naredil 8k, tankal pa 22x, kar je na vsake 2 tedna, kar je zame 2x prepogosto.
Tako da sam mislim da moraš imet za tak avto res viška denarja, sam priznam da sem ga imel.