Moja izbira bi definitivno bila Toyota Yaris. Oblikovno mi je bolj všeč pa toyote so že od nekdaj zanesljive.

V tem rangu je tudi Honda Jazz, vendar je bistveno dražja.
Med tema dvema voziloma bi se odločil za Toyoto, vendar je potrebno preizkusiti obe vozili, dobiti predračune s primerljivo opremo ter še le nato odločiti kateri avto je bolj ustreza vašim željam.

Pozdravljeni.

Pred 3 tedni sem kupil novega i20. Z malo več opreme in kovinsko barvo, je cena 13k. Z avtom sem zaenkrat zelo zadovoljen. Za i20 sem se odločil, ker mi je všečne oblike, je prostoren in ima 5 let tovarniške garancije. Glede servisov so mi zagotovili, da je prvi servis cca 140€, drugi 200€,...
Po nekaj dnevih uporabe mi je avto vedno bolj všeč. Je zelo tih in lepo "pobira" luknje in jame na cesti. Avto se pa sicer uporablja samo za v službo in kratke relacije. Zato imam tudi klasičen 1.2 motor z 85 KM.
Tudi v notranjosti ima po mojem mnenju zelo dobre materiale napram konkurenci (npr. Toyoti) in je zelo udoben.

Če te še kaj zanima, mi lahko pišeš na zasebno.

Najbolj me zanima glede tega letnega servisa ... 140€ se mi še ne zdi tako veliko, ampak potem gre vsako leto samo še gor.
A kdo ve, kako je glede garancije če avto ne pelješ na ta letne servise, ampak doma sam zamenjaš olje, svečke, zavorno tekočino in ostale malenkosti? Je potem še vedno veljavna garancija na motor?

Osebno je tudi meni i20 lepši po zunanjosti. Glede motorja pa še nisem prepričan kaj bi vzel, v primeru da se odločim za i20.
1,25 z 85KW ali 1.0 T-GDI 101KM ... v ceni ni velika razlika, sam se pa žal ne spoznam kateri bi bil boljši.

Za Toyoto Yaris pa glede motorja ni veliko izbere tako da bi skoraj sigurno vzel 1,5 100KM.

A je morda na voljo kakšna statistika v procentih koliko se kvarijo Toyote in koliko Hyundai avtomobili? Povprečna življenjska doba med njima itd. ?

Glede servisov dejte primerjat obseg kaj vse se preveri za tisti denar...za Hyundai mislim, da med drugimi pregledi za potrebe garancije pregledajo in tudi pofotkajo bistvene dela karoserije glede stanja protikorozijske zaščite.

V kolikor se smatra prvi servis samo menjava olja in oljnega filtra pa je bolje, da se pelje avto direkt do fušarja...

Firediver je napisal/-a:Glede servisov dejte primerjat obseg kaj vse se preveri za tisti denar...za Hyundai mislim, da med drugimi pregledi za potrebe garancije pregledajo in tudi pofotkajo bistvene dela karoserije glede stanja protikorozijske zaščite.

V kolikor se smatra prvi servis samo menjava olja in oljnega filtra pa je bolje, da se pelje avto direkt do fušarja...

Meni osebno morda še ni največji problem glede cene tega servisa ... 5 let ko je garancija bi dal torej okoli 1000€ za te preglede, kar sem pripravljen plačat in vsaj vem da je avto v dobrem stanju.
Na avtomobile se popolnoma nič ne spoznam, tako da raje vidim da to oni vse zrihtajo kot mora biti.

Bolj me skrbi to, ko poslušam od drugih, da na teh servish ljudje (serviserji) jemljejo dobre stvari iz naših avtov in dajejo nazaj notr neke rabljene stvari, da se potem use kvari ... nevem kok je tuki resnice in kako pogosto se to dogaja, ampak sigurno ne bi bil vesel da nekdo jemlje dobre stvari z mojega avta in jih nadomesti z nečem ki komaj da še deluje.
Zato bi raje na avtu sam zamenjal olje, filtre, svečke, zavorno tekočino itd. ... me pa res zanima kako je glede garancije v tem primeru. Če mi motor crkne čez 3 leta pa pridem jst nazaj do prodajalca ... a bo zavrnil garancijo, ker ni bil na njihovih uradnih servisih?

Imam pa še eno drugo vprašanje, ki se bolj navezuje na Hyundai i20 ...
Opazil sem da sta na voljo 2 različici ki padeta v moj cenovni razred:

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... +%20Vinj...
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... 0ALI%20G...

En je 1,25 in ima 62/85 moč motorja, drug je pa 1.0 ampak ima 74/101 moč motorja. Torej če prav razumem, je v tem primeru 1.0 boljši?
1.0 meni zgleda po specifikacijah boljši motor in ima celo manjšo porabo goriva. Sem pa malo gledal na netu kakšna je razlika med tema dvema motorjema ... predvidevam da ima ta T-GDI neko turbino, zaradi česar je po neki čudni logiki boljši in manj porabi.
Je pa potem dodatno vprašanje ... kako pogoso se kvarijo te turbine in koliko stane zamenjava?

Po odzivih na forumu, mi vsi bolj svetujejo nakup Toyote Yaris, meni osebno je pa Hyundai lepši za pogledat. Že ta osnovni model za manj kot 11'000€ zgleda super.
Toyoto Yaris bi želel imeti v takem stilu:


Vendar to ni niti približno osnovni model in stane preko 15'000€. Sam osnovni model ki izgleda nekako takole mi pa ni kaj preveč všeč:


Skratka odločam se med nakupom enega od teh dveh in se nikakor ne moram odločit ... Hyundai izgleda bolje in je cenejši, ampak nevem kako je glede vzdržljivosti in koliko stanje vzdrževanje tega avta, kako pogoste so okvare itd.
Po drugi strani je pa Toyota ki je malenkost dražja, izgleda slabše (za moj okus), ampak večina ljudi pravi da je to avto ki zdrži.

Še dobro da bom moral šparat še vsaj eno leto preden bom lahko kupil katerikoli avto, tako da je še dovolj časa za razmislek

Preprosto vzameš hjundaja, ki ti je najbolj všeč in je 2 tisočaka cenejši od primerljive tojote. Tudi hjundaj je zanesljiv avto. Za rabljenega jarisa boš verjetno dobil precej več. Vsi japonci in korejci so podvrženi rjavenju, servisi pa so za nekaj evrov dražji od evropske konkurence.
Poglej še mazdo2. Odličen avto, ki pa je cenovno na ravni jarisa, torej predrag.

Oba avta sta ok in precej zanesljiva, vzami tisto, kar je tebi všeč, ne kar ti drugi priporočajo... Pri Hyundai-u ima 1.0 turbino ja, turbina načeloma v kolikor pravilno voziš(ne teraš mrzlega in če si "teral" ogretega dalj časa ne ugasneš takoj ampak počakaš recimo minuto) in servisiraš(menjava olja, filtra na max 15kkm) avto zdrži precej, verjetno boš prej avto prodal, kot da bo potrebna menjava, res pa da ti motorji so bolj novi in nekih velikih izkušenj še ni ravno... 1.2 je pa klasičen atmosferc, pri katerem nima kaj veliko za crknit, rabiš pa več obratov, če želiš da da nekaj od sebe...

nejc1 je napisal/-a:Oba avta sta ok in precej zanesljiva, vzami tisto, kar je tebi všeč, ne kar ti drugi priporočajo... Pri Hyundai-u ima 1.0 turbino ja, turbina načeloma v kolikor pravilno voziš(ne teraš mrzlega in če si "teral" ogretega dalj časa ne ugasneš takoj ampak počakaš recimo minuto) in servisiraš(menjava olja, filtra na max 15kkm) avto zdrži precej, verjetno boš prej avto prodal, kot da bo potrebna menjava, res pa da ti motorji so bolj novi in nekih velikih izkušenj še ni ravno... 1.2 je pa klasičen atmosferc, pri katerem nima kaj veliko za crknit, rabiš pa več obratov, če želiš da da nekaj od sebe...

No v tem primeru bi potem rajše prišparal 1000€ in vzamem motor brez turbine, da se izognem še eni dodatni stvari ki se lahko pokvari.
Trenutno vozim Clio 3, 1,2 16V 55/75, tako da tudi če vzamem najbolj osnoven model i20 ima še vedno 62/85 moč, kar je bolje od tega kar vozim sedaj. Verjetno ni neke bistvene razlike, ampak tudi do sedaj nisem imel nobenih težav s trenutnim avtom, da bi želel imeti kaj močnejšega. Važno da se lahko peljem kamor želim brez skrbi

limas je napisal/-a:Preprosto vzameš hjundaja, ki ti je najbolj všeč in je 2 tisočaka cenejši od primerljive tojote. Tudi hjundaj je zanesljiv avto. Za rabljenega jarisa boš verjetno dobil precej več. Vsi japonci in korejci so podvrženi rjavenju, servisi pa so za nekaj evrov dražji od evropske konkurence.
Poglej še mazdo2. Odličen avto, ki pa je cenovno na ravni jarisa, torej predrag.

Sem pogledal na hitro na avto.net in razlika v ceni med rabljenim yarisom in i20 ... zgleda da je razlika ravno tistih 2000€, ki bi jih prišparal pri prvtonem nakupu.
Kako se pa lahko najbolj zaščitim/izognem rjavenju, oziroma kaj se lahko naredi ko avto začne rjaveti? Morda veš po koliko prevoženih kilometrih to postane problem? Ali to postane estetski problem, ali to tudi vpliva na samo voznost avtomobila?

Rjavenje? Lahko povem o mojem Japoncu, da ne rjavi. Je pa Honda.

Proti rji se ne moreš zaščititi, ker poševnooki ne cinkajo in galvanizirajo karoserije kot to počno fiat, pežo, citroen in reno.
Najbolj na udaru je spodnji del avta, robovi vrat in pokrovov in razne line ter utori, ki niso vidni očesu. Prava veselica se začne na mestih, ki so rahlo butnjeni in se na oko niti ne opazijo (blatniki, odbijači)
Malolitražni bencinski motorji so zanesljivi kljub turbini, le redno je treba servisirati avto. Če se ti turbina gabi, ostane še mazdin skajaktiv motor, ki še nekaj da od sebe. malolitražni motor brez turbine je nepremičnina.
Priporočam ti ogled nisana mikre. Avto te bo prevzel. Je nov model.

Če daješ prednost racionalnemu nakupu, pa poglej še kakšnega fiata tipa. En razred višje (C segment) za 10.990 e. Veliko več opreme od aziatov, nič rje po 10 letih, pa še pelješ se kot gospod.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=12402965

Yaris in i20 sta edina avtomobila,ki sta ti všeč in si torej ostale (clio,micra,208,...) že pogledal in ne pridejo v poštev?

Imam Mazdo2, stara bo aprila 8 let, pa še nikjer nisem videl rjavenja po okoli 83.000 kilometrih. Če te skrbi rja pa v Godešiču obstaja firma Tri Krone, avto ti spodaj podvozje in votle dele našpricajo z oljem Krown, mislim, da stane okoli 70 eur.

Pomoje vreden ogleda tudi nissan note ter fiat 500L. Za isti denar dobiš majhen ampak v notranjosti velik avto.

Samo pojdi probat pa boš takoj vidil razliko sploh če pelješ kdaj še koga zadaj.

Nevem od kje ideja, da Toyote rjavijo. Mi mamo doma Yarisa 2010 z 160kkm pa ni sledu o rji.

Tole lahko prebereš, ko se ravno sprašuješ okoli motorja pri i20 https://www.hyundai.news/eu/model-news/ ... tent=edgar

Primer rjavečega japonskega novodobnika: korozija na nasilcu menjalnika, na masi, notranjosti elementov karoserije...
http://www.autobild.de/bilder/dauertest ... html#bild1

Honda sivik:
http://www.autobild.de/artikel/dauertes ... 31084.html

Mazda mx-5 od spodaj:
https://www.mazda-forum.info/threads/was-tun.64409/

Mazda 5, podvozje:
https://www.mazda-forum.info/threads/zu ... sch.69140/

http://www.autobild.de/bilder/hyundai-i ... html#bild1
No pa še Hyundai, tu pa ni nobene rje (in zelo verjetno je novi i20 podobno dobro zaščiten), časi starih Accentov in Getzov so mimo. Sicer pa tudi če je avto pocinkan ni neke garancije da bo zaščita zdržala mnogo dlje. Kvalitetno cinkani avtomobili so pa precej redki...

Če bi me pa vprašal cca. 10-15 let nazaj, ko sta bila na sceni njuna predhodnika, torej prvi Yaris in Getz bi izbral Toyoto, danes pa bi absolutno izbral i20. Razlog je sila preprost in to je enormen napredek korejske znamke. Tako na področju kvalitete izdelave, varnosti, zanesljivosti in nenazadnje tudi imidžu, ki je tu sicer še najmanj pomemben pa vseeno.

Toyota še vedno velja in tudi je zanesljiv avto, ampak precej šepa kvaliteta izdelave notranjosti. Občasno se imam možnost peljati v aktualnem modelu Avensisa in izdelava notranjosti meji na katastrofo - plastika ter vse mogoče obloge škripajo, cvilijo, tulijo,... v hitreje voženih ovinkih, ko je avto podvržen centrifugalnim silam, se prav sliši ječanje, ko se vse skupaj zvija. Kaj takega nisem doživel nikjer v nobenem avtu izdelanem v zadnjih cca. 15 letih pa sem se prepeljal v mnogih znamkah in modelih. Sicer sem kritiko glede tega zasledil v večih testih, samo nisem si mislil, da je tako hudo. Potem je tu še nekaj ergonomskih kiksov, kot npr. gumb za ročno, ki se nahaja nekje pod volanom, lahko bi še našteval ampak to nima več zveze z aktualno temo...

Kako je zdaj s to kvaliteto pri novem Yarisu ne vem, ampak Avensis bi po vsej logiki moral biti narejen kvalitetneje oz. v najslabšem primeru enako kvalitetno pa je izdelava kot rečeno zelo, zelo boga. Avtorju vsekakor predlagam testno vožnjo obeh in vzameš tisto kar je všeč tebi in ne tvojim znancem, sosedom itd. Še najmanj pa poslušat tiste, ki ob imenu Hyundai pred sabo še vedno vidijo znamko iz prejšnjega stoletja, po možnosti kakega Ponyja, ker taki enostavno nimajo pojma, njihovo poznavanje avtomobilizma se konča s koncem 20. stoletja.