Žal je enaka fora pri peugeot 208,ki te plastike tudi nima, 308 pa jo ima.

VW Up isto nima, pa na splošno veliko avtomobilov je brez.

Pri veliko vozilih je tako. Razlike so tudi med bencin7diesel, vsaj ori fordih. Dizli imajo plastike, medtem ko bencinarji načeloma nimajo.
Mislim pa da je tle bolj problem to, da je yaris manjši razred, in ima s tem malo manj opreme.

Tista zaščita motorja je večinoma pri dizlih in pri malo večjih avtih (ne ravno yaris, clio, polo...)

Ni pa to neka taka zadeva, da bi zaradi tega se ne odločil za avto...

Clio to zaščito ima

Ja vsi clioti jo imajo,tudi clio tretje generacije.

Stari Yaris do leta 2006 jo ima.

Kaj točno naj bi ta plastika ščitila? Verjetno motor spodaj nima izpostavljenih kakšnih kablov, da bi ga zapel ob kakšno vejo. Marsikateri terenci za pravi teren tudi nimajo plastičnih zaščit, če se že daje zaščite na taka vozila se daje kovinska zaščita.

Vedno sem mislil, da je to spodaj bolj zaradi aerodinamike in porabe goriva kot kaj drugega. Morda je tudi pri Yarisu odvisno od modela, ker lahko imaš 1.0 za 10k € ali pa hibrida za 18k €.

Po moje je to , da ni zaščite vzrok varčevanje pri proizvajalcih, tudi ta plastika spodaj ni poceni, je pa sramotno , da v sedanjem času in pri teh cenah proizvajalci to počnejo in še nekaj je 100% res , nekateri te plastike ne dajo na avto samo za določene trge, kamor pogosto spadamo tudi mi , za druge dele razvite EU pa jo dajo , ker jo morajo, npr tudi Mitsubishi ASX , ki ni poceni pri nas nima spodaj zašitne plastike, kar je zame nesprejemljivo pa še suv je. Plastika lepo ščiti motor in vse ostale dele pod pokrovom pred vodo in umazanijami iz ceste in ni brezveze , temveč je zelo koristna. Mi je pa zanimivo, kako novinarji na testih tega sploh ne opažajo in ne omenjajo, v nasprotnem pa včasih navajajo kot slabost res kakšno povsem nepomembno zadevo pri vozilu.

Od tojote bi pričakoval, da imajo zaščitno plastiko glede na 10-15 višje cene od konkurence.
Pred potencialnim nakupom jarisa jim povej, da ga brez zaščite ne vzameš. Hitro jo bodo zmontirali.
Druga možnost je premontaža plastike s kakšnega razbitega jarisa na avtoodpadu.
Funkcija plastike na dnu motorja je v zmanjšanju hrupa, zaščito pred vlago in trdimi predmeti...

Za ugotavljanje prisotnosti zaščitne plastike se ni treba sklanjati pod vozilo, vidi se z vrha motornega prostora.

limas, pretiravaš
.....je v zmanjšanju hrupa, zaščito pred vlago , tukaj sem se pa nasmejal,

.....Za ugotavljanje prisotnosti zaščitne plastike se ni treba sklanjati pod vozilo, vidi se z vrha motornega prostora......tukaj pa vlegu .

tista zaščita nima nobene dodatne vrednost....... , sam prekleješ jo ko moraš kj yraven pridit

Tudi moj jo nima in me je to motilo, sedaj pa mi je že kul, ker sem si 2x sam olje menjal in ni treba še to šravfat. Saj če se ne voziš po nekem blatu se tud nekaj zelo motor ne umaže. Sem pa 2x mašino že opral.

Kaj ste eni smešni, tista plastika ni niti probližno za to, da ščiti pred vlago in kamenčki

Bolj gre za aerodiamiko=porabo ali pa če kje nasedeš, da ni motor takoj na udaru (odvisno od konstrukcije/lege motorja v vozilu).

Manjši avti so v večini pač narejeni tako, da tega ne rabijo (manjši previsi, višja lega spodnjega dela motorja, manjše hitrosti), verjemte da je pri vsakem avtu, vsak detajl premišljen, zakaj je ali pa ni nekaj tam. In če nima funkcije/dodane vrednosti, potem ga nima smisla na avto tlačit, samo zato da je.

Btw, imho so bistveo bolj pomembne stvari pri izbiri avta, kot pa tista plastika, ki je za povprečnega uporabnika roko na srce nepomembna...

ironmaiden je napisal/-a:limas, pretiravaš
.....je v zmanjšanju hrupa, zaščito pred vlago , tukaj sem se pa nasmejal,

.....Za ugotavljanje prisotnosti zaščitne plastike se ni treba sklanjati pod vozilo, vidi se z vrha motornega prostora......tukaj pa vlegu .

tista zaščita nima nobene dodatne vrednost....... , sam prekleješ jo ko moraš kj yraven pridit

Motiš se. Tisto je resnično zaščita pred vodo, soljo in ostalimi smetmi, ki škodijo aluminiju (večina motorjev je iz alu), hkrati pa zagotavlja bolj konstantno temperaturo (manjša poraba zaradi konstantnejše temperature) in deluje tudi kot zvočna izolacija

To hitr potrgaš....
Jaz sem jo na službenem avtu, škoda Roomster, takoj zahaklal nekje... pobral in vrgel v smeti. ... pa vozi Miško dalje.

Odvisno, če si tele, pa povsod rineš, jo res hitro odtrgaš. Pri meni je pri 330k še original.

Nov Yaris hibrid za 15000eur nima spodaj nič. Auris hibrid že plastika spodaj. Če so tu šparali kje so šele pri nevidnih delih...?

Če se je kdo včeraj vozil po Lj po tistih lužah,a mu ne bi bilo škoda novega avta? Motor vesel vsega tega pranja s cestišča?

Preprosto ne štekam. Al je res sam en cilj... da po 5 letih začne razpadat....

Pred letom-dvema smo se ubadali z avtom kateremu je rja načela kovinsko cev od hladilne tekočine, ki je med vožnjo začela odtekati, avto pa kuhati.
Cev je nameščena zelo blizu tal in je bila vlažna med vsako dežno vožnjo.
Avto ni imel zaščite, ker jo je lastnik izgubil.

To je šparanje in nič drugega.
Prej sem imel avto z plastiko spodaj. Motor je bil dokaj čist in ni umazanija, voda do motorja prišla.

Sedaj te zaščite nimam in je motorni prostor po 23.000km neprimerno bolj umazan kot v prejsnjem z dvakrat več prevoženih.

Plus pri sedanjem je bila ta zaščita prvo leto serijsko.

Po letu, dveh od začetka prodaje so jo umaknili.
Le zakaj?
Šparanje in nič drugega.
Na tisoč avtomobilov se to še kako pozna.