Jaz imam Citroen C5 2.0hdi 136hp z rocnim menjalnikom. Pa ima avto jermen,velik servis naj bi bil na 10let ali 240k km ampak jaz sem menjal na 217k km,kolega je pa na 1.6hdi c5 cakal na km in mu je vtrgalo pri 232k km.

Torej je avto pri 5 letih starosti in 120k km se dalec od velikega servisa. Navajen sem še Renaultov z menjavo prav pri 120k km in 6 let.

Vedno sem mislil, da je ketna in veriga enako. Ocitno sem se motil. Malo heca.
10 let ali 240 k km je pa kar dolgi interval, saj to ze ketne prej menjavajo na bmwjih.

Glede ketne pri BMW-ju sem tudi jaz zasledil, da je že folklora.
Sicer pa...Pri VW-ju pa ketne menjajo še 3x prej..

Imam rajši zobati jermen, ker je veliki servis cenejši kot pri ketni, če jo je treba menjati. Pa tudi delno raztegnjena ketna ni več to to napram zobatemu jermenu.

Godward je napisal/-a:Vedno sem mislil, da je ketna in veriga enako. Ocitno sem se motil. Malo heca.
10 let ali 240 k km je pa kar dolgi interval, saj to ze ketne prej menjavajo na bmwjih.

Se opravicujem, sevwda sem mislil zobati jermen ali ketno...

Še kakšno mnenje glede avta oz. nasvet?

S ketno priklenem kolo na ograjo, z verigo pa poganjam kolo.

Firediver je napisal/-a:Glede ketne pri BMW-ju sem tudi jaz zasledil, da je že folklora.
Sicer pa...Pri VW-ju pa ketne menjajo še 3x prej..

Imam rajši zobati jermen, ker je veliki servis cenejši kot pri ketni, če jo je treba menjati. Pa tudi delno raztegnjena ketna ni več to to napram zobatemu jermenu.

Ja, ampak ne gre primerjati BMW in VW

Ce vse stima okrog avta bi ga jaz vzel. Eden lepsih avtov ter tudi zanesljiv. Poznam dvojico,katera ima sw in limuzino pa sta oba vsak dan na cesti in nic ne omenjata tezav.

Godward je napisal/-a:

Firediver je napisal/-a:Glede ketne pri BMW-ju sem tudi jaz zasledil, da je že folklora.
Sicer pa...Pri VW-ju pa ketne menjajo še 3x prej..

Imam rajši zobati jermen, ker je veliki servis cenejši kot pri ketni, če jo je treba menjati. Pa tudi delno raztegnjena ketna ni več to to napram zobatemu jermenu.

Ja, ampak ne gre primerjati BMW in VW

Res je, še en dokaz kako nizko so Nemci padli. Da ne uspejo skonstruirati neko konkretno ketno.
Ne razumem zakaj enostavno ne razstavijo 2.0 dci ali 1.6 dci in se naučijo? ali pa nasplošno kater drugi novejši renojev motor, ker majo vsi ketne. In to zelo neproblematične ketne, menjave pred 250k km so zelo redke.

Drugače pa jaz tudi priporočam P 508, sploh 2.0 hdi motor, ki je eden od boljših in najzanesljiveših dizlov sploh.

Res je, jermen se menja na 240000, ceprav sam ga dal pri 210000 (ziher je ziher). Avto imam 4leta od 90000km,l. 2012 zamenjal sem vztrajnik in sklopko, ter en lezaj se je oglasil in je bil zamenjan. To je to. Ostalo pa redni servisi in zaenkrat pri 220000 brez tezav. Poraba od 5.2 - 5.6. Zelo zadovoljen z avtom. Ko bom zamenjal bo zagotovo spet P508, ceprav je zelja po 181KM in avtomatik.

void je napisal/-a:

Godward je napisal/-a:

Firediver je napisal/-a:Glede ketne pri BMW-ju sem tudi jaz zasledil, da je že folklora.
Sicer pa...Pri VW-ju pa ketne menjajo še 3x prej..

Imam rajši zobati jermen, ker je veliki servis cenejši kot pri ketni, če jo je treba menjati. Pa tudi delno raztegnjena ketna ni več to to napram zobatemu jermenu.

Ja, ampak ne gre primerjati BMW in VW

Res je, še en dokaz kako nizko so Nemci padli. Da ne uspejo skonstruirati neko konkretno ketno.
Ne razumem zakaj enostavno ne razstavijo 2.0 dci ali 1.6 dci in se naučijo? ali pa nasplošno kater drugi novejši renojev motor, ker majo vsi ketne. In to zelo neproblematične ketne, menjave pred 250k km so zelo redke.

Drugače pa jaz tudi priporočam P 508, sploh 2.0 hdi motor, ki je eden od boljših in najzanesljiveših dizlov sploh.

Renault? Pri 100.000km nam je na TCE veriga poškodovala pol motorja. In je bilo poleg verige potrebno menjati še poškodovane dele okrog verige. Strošek je bil večji, kot na BMW menjat verigo. Veriga se ni utrgala, samo čudne zvoke je spuščal motor.

V redkih primerih se zgodi, da napenjalec verige sčasoma popusti, z verigo pa ni nobenih problemov. Ampak, če bi pravočasno zaznali povečan ropot, ne bi imeli nobene škode. Je avto voila ženska?

Kar se same verige tiče, so renojevi motorji zakon. Še najlepši primer je 2.0 dci in 1.6 dci.

@yeo kater TCE točno je to bil?

Povdarjam, predčasne odpovedi verige so zelo redke pri renoju. Se pa dogaja seveda, ni pa epidemije kot pri drugih, kjer je to stalna praksa.
Tut recimo pri 0.9 tce vem za samo en primer ko je veriga spustila pri 50k km (počla so vodila in se je zrahljala, napenjalc nima toliko hoda da bi kompenziral). 80% cliotov, capturov, dacij s tem motorjem, pa so ketne pri vseh OK.

Hehe, ko na BMW ali VW crkne veriga je avto falus, ko pa na renoju, ga je pa zihr ženska vozila
Aja, nism VW ali BMW fan, samo smešno je tole

Šlo je za 0.9tce

ko smo že pri ketni.....
Sodelavca sta na bmw x1 morala predčasno menjati verigo....skromnih 100.000km. strošek cca 700€ na privat mehaniku....
Tudi moj ima ketno, sam "pišuka" je bil 3x manj € (primerjava novi-novi), je pa res, da je moj "gajba" in ne premium znamka. .
Je pa res, da sem hotel jo prevetivno menjati, (okoli 100.000km), pa so me na uradnem servisu samo čukasto gledali in rekli: Veriga se ne menja!!
Pri sedanjih 200.000km ( od 0), vidim zakaj in da sem si prišparal € Deluje v nulo

yeo je napisal/-a:Hehe, ko na BMW ali VW crkne veriga je avto falus, ko pa na renoju, ga je pa zihr ženska vozila
Aja, nism VW ali BMW fan, samo smešno je tole

Šlo je za 0.9tce

Ne vem od kje ti ta trditev, ampak ok. Ponavadi ljubitelji nemških znamk imajo take izgovore.

Lahko povedaš kaj več o tem, me zanima. Lahko tudi na zs.

Avto zaaran, prevzem še ta teden verjetno v sredo. Morem še zavarovanje uredit in nove gume kupit. Se gre pa za tale avto.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13612534

Sedaj pa lepo veliko voziti, če je vse ok bo hiter