Kakšna je kilometrina na dnevni oz. letni ravni? Če je v nekem "povprečju" cca. 20k km na leto bi vzel megana 1.5 dci! Ob rednem servisu zelo bulletproof zadeva. TSIja iz tega obdobja izgibal kot hudič križa.

Tašča ima golfa VI z TSI (veriga) motorjem pa dela vsa ta leta BP, Pa ima avto krepko čez 100 kkm. Mogoče pa ima samo srečo.

Stumpjumper je napisal/-a:Kakšna je kilometrina na dnevni oz. letni ravni? Če je v nekem "povprečju" cca. 20k km na leto bi vzel megana 1.5 dci! Ob rednem servisu zelo bulletproof zadeva. TSIja iz tega obdobja izgibal kot hudič križa.

Kilometrov je bolj malo, 10k letno.

Golf 6 je slab tsi in tdi
7 je ok tsi in tdi.

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

Moj Golf 6 2.0 TDI 110 se pri 183 kkm s tem še ne strinja.

Z zeno sva dve leti imela golfa 2012 letnik 1,6 tdi (90KM). Motor izjemno prijeten motor za vozit, kljub borni stevilki o moci, varcen, udoben. Se danes velikokrat pomislim na tistega golfa. Je pa v druzini tudi megane 2011 letnik in je golf razred boljsi avto.

Jaz bi za te kilometre gledal golfa 6 z 1,6 atmosferskim motorjem, ki pa je izjemno redek.

Sem drugi lastnik Golfa VI 1.8 TSI, ki bo ravnokar obrnil 200 tisoč km. Recimo, da je bilo na avtomobilu, v teh desetih letih, izrednih stroškov toliko kot je tvoj budget. Dvomim da ti bo veliko ljudi priporočalo TSI iz tega obdobja, pa čeprav je odličen za vožnjo (motor, da ne bo pomote, podvozje je kvečjemu povprečno...).

uros11 je napisal/-a:edit mod
Predhodnega posta se NE citira

Moj Golf 6 2.0 TDI 110 se pri 183 kkm s tem še ne strinja.

Uf, ta pa ima chip tuning potencial

Za 10 kkm letno Golfa z 1.6 bencinarjem če najdeš kakšnega pametnega, drugače skoraj raje Megana in isto 1.6 16V... Dizlov pri teh kilometrin raje ne glej...

xxl je napisal/-a:

uros11 je napisal/-a:edit mod
Predhodnega posta se NE citira

Moj Golf 6 2.0 TDI 110 se pri 183 kkm s tem še ne strinja.

Uf, ta pa ima chip tuning potencial

Ga ima, vendar se še nisem spravil k temu. Se mi nekako ne da spraviti k enemu tunerju, iz NM pravi, da ga komot da na 170 KM, čeprav bi bilo 140 vrh glave (v passatu karavanu mi je bil vrh glave dovolj 140 KM) ...., pa še napovedujejo, da bo sedaj sedaj spregel, ker je vw in dizel in golf. Moram šparati, da bo za dpf, dize in vztrajnik... Drug teden pa jermene menjat, preden jih vtrže.

Avtor teme: če bi vas zanimalo, za malo višji znesek, megane 5 vrat, letnik 2013, 80.000km, 1.5dCi, avto od novega doma...
Sicer pa kakorkoli, priporočam megana, 1.5dci super motor. Verjamem da je 1.6 bencin neuničljiv, vendar pa tudi potegne bolj tako tako...

Klamzi je napisal/-a:Sem drugi lastnik Golfa VI 1.8 TSI, ki bo ravnokar obrnil 200 tisoč km. Recimo, da je bilo na avtomobilu, v teh desetih letih, izrednih stroškov toliko kot je tvoj budget. Dvomim da ti bo veliko ljudi priporočalo TSI iz tega obdobja, pa čeprav je odličen za vožnjo (motor, da ne bo pomote, podvozje je kvečjemu povprečno...).

Točno to... osebno si ne bi upal kupit TSI-ja iz tega obdobja je preveč lastnikov s podobnimi izkušnjami pa ne da imam kaj proti

Naši službeni megani 1.5 dci 110 so precej ok. Kratke razdalje, dolge razdalje, noben jih ne špara, vsi prek 200k km brez nekih izrednih težavi. Imajo neke banalne napake kot je pokanje v pantih (ker se neka plastika obrabi), tu in tam kakšen čriček zapoje (nič blazno motečega). Če nisi nek dinamični voznik, bo to več kot dovolj. 1.6 16v je po drugi strani pomoje še bolj bulletproof in cenejši za vzdrževanje, ampak zadeva je über nepremičnina. 1.5 dci malce rešuje navor, zato je kljub isti moči dosti bolj prijeten za vožnjo.
Definitivno bi bil za tvojo kilometrino kakšen turbobencinar perfekten, vendar renojevih (z izjemo 2.0 tce) ne poznam preveč, o VWjevih tsijih iz tega obdobja pa škoda izgubljat besede.

1.5 dci je motor ki bolj kot ga goniš, bolji je. Službeni kangooji vsi delajo ogromne kilometre brez problemov, v privat meganih pa isti model dela probleme pri pol manjših kilomerih, ker se vozi ko po jajcih, po mestu, brez avtoceste itd.

Jah tišči se ga v nizkih obratih, potem je pa vse zabasano in zabito Bi pa rekel, da se ta motor zelo rad vrti in pod 2000 obrati sploh ni za vozit. Jaz se vozim z njim skoraj kot z bencinarjem

Se mi zdi da ima 1.5 dci tam pri okoli 1750 obr/min "boost"...pod tem je bolj wtf vse skupaj. Med 2k in 3,5k obr/min je prav prijeten za vožnjo.

void je napisal/-a:1.5 dci je motor ki bolj kot ga goniš, bolji je. Službeni kangooji vsi delajo ogromne kilometre brez problemov, v privat meganih pa isti model dela probleme pri pol manjših kilomerih, ker se vozi ko po jajcih, po mestu, brez avtoceste itd.

Void, kaj pa 2.0dci, kako se pa ta kaj obnese, imaš kakšne informacije?

Odlično. Edino poraba je malo večja proti konkurenci.

Stumpjumper je napisal/-a:Se mi zdi da ima 1.5 dci tam pri okoli 1750 obr/min "boost"...pod tem je bolj wtf vse skupaj. Med 2k in 3,5k obr/min je prav prijeten za vožnjo.

ja sej ima najvišji navor (240 nm) od 1750 do do 2600 obratov. Samo najbolj cukne vseeno pri tam cca 2500 obratih ja

emozul je napisal/-a:

void je napisal/-a:1.5 dci je motor ki bolj kot ga goniš, bolji je. Službeni kangooji vsi delajo ogromne kilometre brez problemov, v privat meganih pa isti model dela probleme pri pol manjših kilomerih, ker se vozi ko po jajcih, po mestu, brez avtoceste itd.

Void, kaj pa 2.0dci, kako se pa ta kaj obnese, imaš kakšne informacije?

2.0dci definitivno spada med najboljše 2.0 dizle sploh. Je zelo robustne zasnove (takih ne dela nihče več, kurbelwella ma luta tu še za 100 konjov ), glasen in dokaj požrešen. Ampak izrednih stvari ne bo nekih s tem motorjem. Obnova turba in šob na 250k in gre še naslednjih 250k brez problema.