Če je prioriteta nizka poraba, potem išči dizel. Kakšen dober clio bi bil dobra izbira. Ima ugodno nizko porabo.

Doma imamo Clio 1.5 DCI (68 km). Avta s porabo pomoje ne prekasa noben drug. Moja ima porabo cca 4.5-5l, v eno smer dela 30km relacijske voznje prav tako nekaj mestne voznje. Tudi vzdrzevanje je poceni.

5l porabe za rang Cliota res ni hvale vredno. To bi pričakoval od Megana. Odvisno tudi od relacij kje se voziš, bregovi, ovinki, ...

Clio take moči so delali okoli leta 2000-2006, torej je že okoli 20 let star.
Glede na režim vožnje in starost se mi zdi poraba primerna, če prištejemo še trpežnost povrhu je to best buy.

krimič je napisal/-a:Doma imamo Clio 1.5 DCI (68 km). Avta s porabo pomoje ne prekasa noben drug. Moja ima porabo cca 4.5-5l, v eno smer dela 30km relacijske voznje prav tako nekaj mestne voznje. Tudi vzdrzevanje je poceni.

Toliko pije moj 1500 kg, 184 KM SUV hibrid.
Drugače pa Peugeot 107, C1, Aygo 1.0 68 KM so tam neki s porabo. Toyotin bencinar s ketno.

VW Polo 5. generacije z 1.2 TSi motorjem (obstajajo različice z od 90 do 110 konjev) ima pri meni realno porabo na relaciji Lj center do 20 km oddaljene vasi (brez avtoceste) med 4.6 in 6 l/100 km - odvisno od gostote prometa in temperature ozračja. Vozim po predpisih oz. kolikor dovoljuje promet pred mano.

Teli so bili na voljo tudi kot diesel, čeprav po oglasih sodeč zgleda, da ni skoraj noben kupoval diesla.
https://www.avto.net/Ads/results.asp?znamka=Citroen&model=C1&modelID=&tip=&znamka2=Peugeot&model2=107&tip2=&znamka3=&model3=&tip3=&cenaMin=0&cenaMax=999999&letnikMin=0&letnikMax=2090&bencin=202&starost2=999&oblika=&ccmMin=0&ccmMax=99999&mocMin=&mocMax=&kmMin=0&kmMax=9999999&kwMin=0&kwMax=999&motortakt=&motorvalji=&lokacija=0&sirina=&dolzina=&dolzinaMIN=&dolzinaMAX=&nosilnostMIN=&nosilnostMAX=&lezisc=&presek=&premer=&col=&vijakov=&EToznaka=&vozilo=&airbag=&barva=&barvaint=&EQ1=1000000000&EQ2=1000000000&EQ3=1000000000&EQ4=100000000&EQ5=1000000000&EQ6=1000000000&EQ7=1110100120&EQ8=101000000&EQ9=1000000000&KAT=1010000000&PIA=&PIAzero=&PIAOut=&PSLO=&akcija=&paketgarancije=0&broker=&prikazkategorije=&kategorija=&ONLvid=&ONLnak=&zaloga=10&arhiv=&presort=&tipsort=&stran=

Nekaj posebnega je Audi A2. Pri temu mogoče bo školjka trajala dolgo let, ker ima aluminij na dosti mestih.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=18272426&display=Audi%20A2

No jaz sem zgolj s Cliom (govorim o budgetu, ki ga je navedel avtor) prišel do tako nizke porabe. Pa tukaj se ne gleda na porabo, s pametno voznjo bi res najbrz prisel cez se z manjsko porabo.
Ampak potem so tukaj se 14col gume (dobre gume cca 60e komad), brez dpfa in podobnih zadev, kar pa nanese nekaj prihranka.

Kia Rio: https://www.spritmonitor.de/en/overview/23-Kia/214-Rio.html?fueltype=1&exactmodel=1.1&powerunit=2
Audi A3 Ultra: https://www.spritmonitor.de/en/overview/3-Audi/20-A3.html?fueltype=1&exactmodel=ultra&powerunit=2

Najprej - naj te nizka poraba dizla neposredno ne zavede - ena okvara dizla, pa boš leta vozil za tisti liter nižjo porabo,... išči avto katerega vzdrževanje poznaš (oziroma lahko preveriš), vozi po pameti in boš že na ta način ogromno prihranil. Dam ti primer: jaz imam Grand Scenic, becinec, avtomatik, 160 konjev in imam porabo 6.6l / 100km, kolega pa škodo octavio dizel (1 leto staro) pa ima porabo 6.5l / 100km. Na porabo namreč ne vpliva samo napisan podatek ampak ogromno dejavnikov: vzdrževanja vozila, gume (velikot in vrsta guma - npr. a voziš tiste EKO gume), moč motorja (najnižja možna moč ne da nujno optimalne porabe), teža samega avtomobila in tako naprej . Drugi na forumu so ti napisali modele avtomobilov, ki porabijo malo goriva - pri nakupu pa upoštevaj še zapisano tukaj, pa boš imel nizko porabo.

Dam še en primer: leta 2016 sem kupil Megana 3 Grandtour, 1.5 DCI s 110km (EURO 6 serija motorjev že, brez DPF). Uspel sem se dogovoriti, da so mi v salonu lite 16ke menjali za 15ke. To so bili časi, ko smo pri nas res skrbno ravnali z denarjem, ker je vračal kredit. Avto sem vozil res optimalno in sem držal porabo med 3.7 in 4.3 / 100km. Tako sem z enim tankom naredil tudi 1400 na tank. Enkrat sem res imel optimalne pogoje za vožnjo, vreme zmerno (nisem rabil klime) sem naredil celo 1650 km - ampak taka vožnja je neživljenska.

Drugače pa glej Renault Clio, Peugeot 208 HDI (92 konjski motorček je šel pod 4l brez problema), Peugeot 301 in Citroen C-Elysee s 100 oz 92 konjskim motorjem sta imela tudi smešno porabo, ...

Leon_dobnik, dobro napisano!

Na porabo ima največji vpliv guma. Največ širina, potem profil in zmes gume (letna, zimska, ...) sama velikost col je pa skoraj zanemarljivo.
Gledano širše ne gre samo za porabo. Manjše gume so cenejše, manjša poraba pomeni, da tudi motor manj trpi, lahko povečaš servisne intervale za 10-20%, manj trpi menjalnik, sklopka, volan, manj je vibracij, hrupa in čričkov v kabini, ...

Velikost gume je v večini primerov glavni razlog zakaj mora nekdo delati generalko pri 150kkm, drug z popolnoma enakim avtom pa brez problema 300 ali 400kkm. Široka guma in nizki obrati je smrt za motor.
Vsi novi avtomobili, katastrofalno pretiravajo z velikostjo gum, že v osnovni opremi.
Menjal sem že kar nekaj avtov in sem vedno dal najmanjše homologirane gume, ali še celo manjše.

Pri avtomobilu ni samo poraba, začni že z registracijo in naprej. Zavarovanje glede na ceno novega vozila, registracija oz. cestnina glede na kubaturo, dimenzija gum, pogostost vozila na trgu (rezervni deli), nabava materiala za servise - olje (supermarketi na kakšen kuponček). Govorimo o 60km dnevno (30 v eno smer), jaz kaj drugega kot bencinarja nebi gledal.

No, jaz pa sem gledal dizla za iste kilometre, kot zamenjavo za starejšega bencinarja kateri je pil 8 (iste relacije). Večina AC, recimo 10% mestne. To je bilo na teh 60km dnevno, nato je pa prišel vikend kjer se je delalo med 100 in 200km različne relacije. Porabo sem imel med 4.3 (neživljensko, po AC 80km/h) in 6 (180km/h+), povprečje v prvih dveh letih 5.2. Sedaj ko je avto v bolj hribovitih delih in dela zelo kratke relacije (do 4km dnevno!), je poraba med 6 in 6.5. Ravno zato se ga trudim vsaj enkrat na mesec peljati kam dlje in ga tam prepucam, poraba pa narase tudi preko 7.

Tako da, nekaj je važno kakšen je avto, nekaj kje in kako se ga vozi, nekaj pa vse ostalo. Nekateri avti so šparovci, nekateri so pa to samo na papirju.

Osebno bi s takimi pogoji gledal Cliota. Majhen, varčen, dele dobiš na vsakem vogalu, poceni vzdrževanje. In kolikor vem, trpežni motorji.

Sodelavec je pred kratkim kupil 4 leta staro corso, dizel, 95 KM in ima realno porabo malo nad 4 litre. Dela pa vsak dan 80 km.

Ker imaš samo 5000 eurov na voljo predlagam Cliota, na relaciji bo porabil manj kot 4L, preverjeno, ga imamo pri hiši. Za ta denar super avto, poceni vzdrževanje, šraufa vsak, takih ne delajo več.. Motor je več kot odličen, avto zanesljiv. Peugeot 208 hdi pije še manj samo to je novejši avto in ga ne boš dobil za 5000 eur..

60km dnevno, za službene namene je to 1200km mesečno, recimo 2 tanka mesečno. Višja cena dizelskega goriva, višja cena zavarovanja (cena novega vozila), višja cena rednih servisov in v primeru okvare višja cena popravila. Na koncu verjamem, da se tehtnica prevesi v prid bencinarja, če gledamo vozilo do 5000€, katero je prešlo že kar nekaj km in bo potrebovalo vzdrževanje.