Za tankštelo enako, zapakiran AdBlue za uporabo v gospodarskih vozilih se tudi dobi in je bolj masten. Sem naročil preko znanca na enem servisu, ko dobim napišem kaj je to za eno čudo.

Zanimivo bo videti, če bo naveden kak (masten) aditiv...ker za kamione bi prej rekel, da je AdBlue slabše kvalitete, ker ga kamioni orenk kurijo.

Če govorimo o neki Octavii ali manjšem vozilu... 1.0 TSI in 1.5 TSI sta šparovčka.. Če malo znaš vozit prideš s porabo zelo blizu dizlu, razlika je lahko samo nekaj deci... Tudi če nimaš pojma o vožnji ali voziš dinamično razlika ne bo ogromna... Zadeve sem sprobal in ne govorim nekaj na pamet. Ko računaš malo dražjo nafto, potem dvostopnejsko vbrizgavanja Adblue-a, ki je tudi vedno dražji si že na približno enaki ceni vožnje po km. Če upoštevamo še dražjo nakupno ceno dizla in ostale stroške se razlika ne bo povrnila nikoli... Če delaš z dizlom 1000 km na tank jih boš lahko s tem bencinarjem naredil 900.. Torej razen če ti ni vožnja dizla toliko bolj pri srcu ali delaš ogromne kilometrine in ogromno po avtocesti v manjših do srednjih vozilih ne vidim nekega razloga za nakup dizla...

https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2
https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2

https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2
https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2

Vse to je res.

Ampak navor teh avtov (vozil sem pol leta staro Octavio 1.5 150) v primerjavi z dizelskim navorom je pa čisto druga pesem. Pospeševanje med 110 in 150 pri octavii in moji 15 let stari Laguni z enako konjažo je ko noč in dan v prid Laguni.

Tako da za avtocestne kilometre definitivno dizla.

Če je pa veliko mesta, regionalke pa bencinarja - miren in tih motor, ga skoraj ne slišiš, navor tja do 90 km/h zelo lepo vozljiv.

Če imaš oba v 6i je res, če vržeš bencinarja malo bolj v obrate bo potegnil enako dobro kot dizel... Je pa res da na avtocesti mnogim paše dat v šesto in vozit konstantno brez menjavanja ne glede na hitrost., ajde tu res dizel zmaga..