Pred manj kot mesecem pri pooblascencih servisirana vw golf 8 in mb e klasa, identicen servis. Servis od MB je bil 3€ drazji. "Nepremium" znamke so podivjale na cenah servisov.

Vzami V90

edit mod
Zakaj citiranje? Predhodni post se NE citira!

Haha. Ker vic. Golf in mb E, enaka cena servisa.

Bratranec ma e klaso, noben servis ni bil pod 1000 eur. Pooblascen servis. Lazem, med korono je naredil le 4000 km v 1 letu, vseeno je moral na servis. Cca 700 eur ga je to stalo. So mu pa zamenjali prvi brisalec v tej ceni.

Stric je imel.E klaso bencin in golfa D. Sicer 15 let stara .... servisiral pri serviserja za ta vozila.

Vedno je govoril/zatrjeval da je servisiranje MB ceneje od Golfa.


Servis ..... govorim.
Vožnja med njima .... je pa itak škoda besede.

Imam V90, redni servisi pri uglednem volvo mojstru, med 200-300€.

Ce gledas kje bos dobil (cenejse?) rezervne dele, potem pojdi na VAG. V vsaki mesnici jih imajo.
Pri volvu sem zaenkrat samo po cevapih povpraseval in upam, da tako ostane (trkam)

Najbolje, da si pogledas glede prostornosti, prtljaznik ni nevem kaj, malo bolje kot passat, odvisno kaj rabis.
Ni vec "flying brick" kjer so dizajnerji samo vink in plajbo uporabljal. Zdaj tudi kote racunajo...

Če za VAG veš kako je na stvari, potem ok, deli so ti dobavljivi po ljudski ceni, tudi na boljšaku in mesnici. Opehari te tu samo ura mehanika, še posebej če si vezan na neko garancijo in vožnjo na pooblaščenca. Ponoreli so. Drugače zavij k mojstru za vogalom in six-packom v roki. Superb je ranga Passat samo po merah, verjemi, da je Ferdinand vedel, da ta dva avta ne sme narediti enaka. Zato je občutek "nekaj boljše" v Passatu še vedno prisoten. Boš pa v Superbu dobil več prostora in pa ima par gangetov ko to polepšajo dan.

Volvo je premium, obračaj to kakor želiš, tu boš plačal, ampak za to dobil več. Poznam enega ko je iz bavarca 318 šel na v60 2017 in pravi, da je servis dražji, kolikor pa žal ne vem, ne bi pa več šel nazaj na bavarca. Pol še poznam tipa ko vozi xc-90 D5 2008, mu ni problem cangat 1000€ za servis, dela sicer ogromno km. Pravi, da si ne upa vsest v drug avto, tu misli na varnost in zanesljivost.

Passatov/Supperbov imaš na cesti kot dreka, odkar je b8 prišek k bajti, jih je še 6 na vasi, že kičasto, ampak očitno dober recept. Za Volvom pa se še vedno oko obrne, sploh kakšna CC verzija. Je le nekaj "več".

Pa uspešen nakup, lp.

Lahko napišem za Passata variant, letnik 2020, DSG...
-pri novem je v 3 mesecih pobralo sprednje gume (enako pri sodelavcu), napake niso želeli priznati, češ da sem zajahal kak pločnik... Po pregovarjanju so vsaj optiko naredili na njihove stroške, ko sem zahteval izpis, je bila optika OK-vseeno so nekaj naredili, ker od takrat je obraba normalna
- pri cca 85.000km sem ostal na cesti, javljena napaka na alternatorju, vzrok izbljuvano olje skozi šipko za kontrolo olja in zalilo alternator (2 tedna po servisu); vzroka niso želeli povedati, menjan alternator in motorni prostor opran z vap-om
- na parkirišču ostal brez baterije (cca 20min bil na telefonu preko BT ob ugasnjenem vozilu), brez kakega opozorila o praznem akumulatorju; asistenca vžge z boosterjem, na uradnem nočejo menjat, ker da je v sprejemljivih mejah (do servisa 20km in zgleda se vmes dovolj napolnila), je še v jamstvu
- spustilo olje iz menjalnika 2 tedna po servisu, spet avtovleka, baje popustil čep

Avto je drugače prostoren in uporaben, z dokaj tiho in nenaporno vožnjo. Superb še malenkost prostornejši.
Bi pa premislil glede zanesljivosti tega letnika.
Mogoče so za obe puščanji olja bili krivi napaki na servisu (vmes sem menjal pooblaščenca).
Sodelavec je sicer imel le težavo z gumami in pokanjem v volanu, ter okvaro tipke SOS, kjer so baje morali posuti oblogo s strehe in mu omenili, da ni prvi s tako okvaro (ne vem kakšen bi bil strošek izven garancije).

Pri tdi-ju moraš upoštevati, da je pogosta poraba olja, sploh pri 190KM, pitje hladilne tekočine ter pogosta menjava hladilnika.
Superb izjemno prostoren, bolj kot ostala dva, ostalo bi rekel, da je vse na strani Volvota.
Pač premium znamka, ki se ne more primerjati z ostalim dvema.
Sam bi definitivno izbral Volvota, razen, če ti prostornost pomeni največ. Je pa res, da se kvari vse.

Ja, sam moras vedeti, da je TDI-jev precej vec na cesti kot D4, D5.

Tudi ti (mislim da do 2018) so znani po pitju olja. 0,5 l na servisni interval je "normalno"

Uf, fantje…
Ko tole berem se spomnim mojega zadnjega volkswagna
Več sem bil na servisih kot na cesti.
Samo za info…moj 508, 2.0 HDI nobenih težav (117.000 km)
…ok, je bila ena malenkost, ne spomnim se kaj točno je bilo.

Tema mi je zanimiva, ker jaz tudi nekaj podobnega iščem.
Ok, jaz bi šel tudi do 50.000 jurjov in max 50.000km
Karavan zaradi žene, drugače bi limuzino.

Mene sicer Passat in Superb ne zanimata, bi pa A6 ali Volvo. Ja…in vedno je vprašanje cena vzdrževanja
…in kako so kaj zanesljivi ti avtomobili.

30 let sem že kupujem nove avtomobile. Tokrat resno razmišljam o rabljenem.
Imel bi dizla in čim manj opravkov z pooblaščenimi servisi.
Res sem jih sit….kot že rečeno, znoreli so!
A6 mi je najbolj všeč, ne vem pa kako je zanesljiv in kako je s stroški vzdrževanja.
Nekako se mi zdi, da bi Volvo bil slabša izbira glede tega…?

Cene servisiranja sploh niso noben problem pri volvu-imam in vem.

For, ce je budzet 50k €, potem si z lastnim uvozom pripelji leto dni star avto, bos imel res hud avto.

For je napisal/-a:Uf, fantje…
Ko tole berem se spomnim mojega zadnjega volkswagna
Več sem bil na servisih kot na cesti.
Samo za info…moj 508, 2.0 HDI nobenih težav (117.000 km)
…ok, je bila ena malenkost, ne spomnim se kaj točno je bilo.

Tema mi je zanimiva, ker jaz tudi nekaj podobnega iščem.
Ok, jaz bi šel tudi do 50.000 jurjov in max 50.000km
Karavan zaradi žene, drugače bi limuzino.

Mene sicer Passat in Superb ne zanimata, bi pa A6 ali Volvo. Ja…in vedno je vprašanje cena vzdrževanja
…in kako so kaj zanesljivi ti avtomobili.

30 let sem že kupujem nove avtomobile. Tokrat resno razmišljam o rabljenem.
Imel bi dizla in čim manj opravkov z pooblaščenimi servisi.
Res sem jih sit….kot že rečeno, znoreli so!
A6 mi je najbolj všeč, ne vem pa kako je zanesljiv in kako je s stroški vzdrževanja.
Nekako se mi zdi, da bi Volvo bil slabša izbira glede tega…?

Evo, tocno to me zanima (ce je razlog motor):
Ljudje se izognejo nakupa 2.0TDI pri skodi ali VW in potem gredo na Audi.
A nima audi Audi enak motor?

Oče ima audija 2.0 tdi, doma pa imamo seata 2.0 tdi in vw 2.0 tdi. Nisem poznavalec, a bi rekel da je audijev 2.0 tdi nekoliko drugačen. Kot prvo, nima sipke za preverjanje olja, pa tudi tišji se mi zdi pri delovanju, bolj uglajen. Teh 2.0 tdi je več verzij saj obstaja že 20 let...

Imamo pa v družini zadnja leta vozila iz VAG skupine in ni nobenih težav. Kakšen dcl doliti olja med servisi in to je to. Spet odvisno ali je interval na 15.000 km ali 30.000km. na 15.000km ni potrebno doliti nič, če je interval na 30.000km pa rabi cca 0,5l olja dolivanja.

To je moja izkušnja z 2.0 tdiji.

Aja, na audiju je crknu adblue...pri cca 160.000km.
Seat nima adblua, vw pa se ni bilo tezav.

Jaz sem imel pasata in nato volva v90 d4. Z obema se pripelješ na cilj, vendar je občutek v V90 neprimerno boljši. Tudi pilot assist je v v90 fenomenalen.

Jaz bom šel nazaj na V90, verjetno cc, ko vrnem službenega id4. Servis je drag, če moraš na pooblaščenca, mojstri so cenejši in v mejah normalne za premium avto.