Tudi sam malo gledam .....

Jeep ima 54kwh baterijo, boljši doseg, manjšo porabo.
C4e ima pozimi zelo slab domet.


Počakaj ec3 ..... poglej bo dosti avta za ta denar. Cena pa 24 Oz 28.000 z max opremo - subvencija.

Kmalu bo na voljo oz. je že pri eP3008, malo močnejši in varčnejši motor in pa baterije z večjo kapaciteto in 30 min polnjenjem iz 20% na 80%. Samo cene bodo pač višje - logično.

To bo predrago....

Meni je Jeep nenormalno lep. Ampak mi vsa lepota mine ko pogledaš prostornost na zadnji klopi

PS ... če gledaš ec4 poglej še Mokko/2008. Isti avto ..... ampak jaz bi sigurno počakal na 54kw verzijo (ki bo ista kot jo ima Jeep). Ker naj bi bile boljše baterije, večji doseg, manjša poraba.

Ja, Jeep je lep in skromen v prostornosti zadaj. Pa trda plastika vsepovsod, tudi armaturka, kot pri prvi generaciji T-Roc.

meganer je napisal/-a:To bo predrago....

Meni je Jeep nenormalno lep. Ampak mi vsa lepota mine ko pogledaš prostornost na zadnji klopi

PS ... če gledaš ec4 poglej še Mokko/2008. Isti avto ..... ampak jaz bi sigurno počakal na 54kw verzijo (ki bo ista kot jo ima Jeep). Ker naj bi bile boljše baterije, večji doseg, manjša poraba.

Verzija 54kw je že na voljo v c4, samo kaj ko je cena okoli 38, avtomatsko je nizja subvencija in prid napram 50kw verziji takoj 4-5k eur dražje. Kar se pa več ne splača. Kolega je vzel v jeseni C4 akcijsko za 33k eur minus subvencije 4.5k. Zelo zadovoljen. Tudi materiali v notranjosti so lepi in dodelani.

meganer je napisal/-a:Tudi sam malo gledam .....

Jeep ima 54kwh baterijo, boljši doseg, manjšo porabo.
C4e ima pozimi zelo slab domet.


Počakaj ec3 ..... poglej bo dosti avta za ta denar. Cena pa 24 Oz 28.000 z max opremo - subvencija.

Se bojim da bo c3 bolj plastik fantastik napram c4. Tudi vizualno mi je c4 lepši in bolj zgleda kot avto. Cenovno pa ni neke hude razlike.

P 2008 je 35000, tako da bi sigurno tudi c4 in Mokka

54kwh

Novi cenik:

C4 Max Ëlektrični 155 115 / 155 37.590 € -1.500 € financiranje 36.090 €

Žal je močnejši motor samo pri najvišji opremi. Tako da je subvencije manj, ne 4500.

Pusti cenik.....

Treba it tja ......

MSrouge....
C4 je od Avengerja daljši za 28 cm (in zarad tega 40 kil težji)!!! Ker je oblikovno "manj cigl" je za kakih 10-15 watov na prevožen kilometer bolj učinkovit oziroma, z identičnim pogonom na eno polnjenje najbrž prevozi kakšnih 10-20 km več kot Jeep. Pa tudi prtljažnik ma večji in na zadnjo klop se lahko dejansko usedeš....
Torej, če se pogovarjamo o vozilih z 54kWh/155 konjev in rabiš prostor v vozilu, je izbira eC4! Če je kriterij cena (ker se Avengerja da dobit tudi v nižjih paketih opreme), je izbira Avenger! Če ti bo pa avto služil kot drugi ali celo tretji avto in zato prostornost, blaga razlika v dometu ali nivo opreme niso pomembni, pa preprosto kupi tistega ki ti je bolj všeč!

Hvala na konstruktivnem odgovoru, se povsem strinjam. Vsekakor bo to kot 2. avto pri hiši...verjetno bo pa več v uporabi kot 1. avto pri hiši, saj bo zadovoljil 80-90% potreb po vožnji.

MSrougeZX je napisal/-a:Novi cenik:

C4 Max Ëlektrični 155 115 / 155 37.590 € -1.500 € financiranje 36.090 €

Žal je močnejši motor samo pri najvišji opremi. Tako da je subvencije manj, ne 4500.

Se popravljam....6500 je subvencija.

4500 je če je cena nad 35k eur

Kaj pa je še kaj podobnega električniga za 35k€? Astra je bila sedaj neka omejena serija, ampak ko sem jo probal je zelo nizko sedenje, trda čez naše lepe ceste. Se Mokka kaj bol mehko pelje? Ampak ta je izpeljana iz corse če se ne motim?
Žal sem sedaj navajen mehkobe in prostora (C4 Picasso) in se je težko sprijazniti na utesnjenost teh manjših suv oz. B in C segmenta.
Predvidevam da je edina možnost res e-C4?

Sedaj imaš tudi ID3 za 35000, Hyundai Kona, ...

Kaj pa enostavno alternativa... bencinar, mali SUV..., ki jih imajo vse znamke na tržišču, po ceni 20-25k€

Imam viška štroma. Bencinarja moram še vedno tankati. Avto pa bo delal 15000 na leto. Torej sem po 5 letih nekje na istem...

Dati 20.000 za nov avto avtomatik dobiš kaj?
Skoraj nič. Dati 25000 ali pa Dati 28000 za el. Je pa v bistvu isto.
Sam tudi gledam, da bom vzel el.
Pogoj ..... malo višji za usesti in doseg po papirju vsaj 400km+


Za izlete je doma kombi .....

A pa kdo ve kakšna je recimo razlika med

Moko in Avenger-jem razen v obliki

ter

100kw in 115kw pogonskim sklopom. 115kw pogon bi naj bil varčenjši in imel na papirju cc 70 km več dosega ob malenkost večji bateriji. Baterije so enake?

Je Citroen na kakšnem drugačnem podvozju/platformi? Nekaj berem o drugačnem vzmetenju? Je tudi najdražji...

aklan... razlik ni v platformi in pogonskem sklopu, so pa v dimenzijah in dizajnu! Avenger je s piškavimi 4.08 metra debelo najkrajši, Mokka je z 4.15 metra "za en pedenj" daljša, C4 pa ma s 4.36 metra že kar konkretno dolžino in je 6 cm daljši tudi od 2008-ce! Pri širini je manj razlik... ene 2 cm med najožjim Avengerjem in najširšim C4, ki meri 1.8m v širino!
Obe 100 in 115 kW verziji pogonskega sklopa sta 400 voltni, 115kW motorj je malo učinkovitejši, obe bateriji sta Li-Ionski, razlika je, poleg rahle razlike v kapaciteti, v njihovi notranji strukturi in številu celic (oz., razen kapacitete, nepomembno za nas "smrtnike")....
In Citroen ima svoje "progressive hidraulic coushions" amortizerje, ki majo namesto "trdih" gumijastih limiterjev hoda amortizerjevega bata en svoj sistem za bolj mehko in progresivno blaženje nihanja (v bistvu še dva mala amortizerja na vsakem koncu glavnega in perforacije - proti koncu hoda skos manjšega premera - notranjega cilindra, čez katere bat glavnega amortizerja stiska olje...).
Če te zanima kako to deluje maš tu video (francoski z angleškimi podnapisi):

https://youtu.be/dBOr09ECoLw

....torej, kupec se odloča glede na potrebe po velikosti, všečnosti dizajna in karakterja vozila (tudi voznega baje, ker kolikor sem prebral ali videl testov, ima vsak od njih vsaj do neke mere svoj karakter in vozno dinamiko...)