Pozdravček!

150- 200 000 km za dizla ni pretirano veliko (kakšne pol življenjske dobe motorja), je pa precej odvisno od posameznega lastnika kako je skrbel za avto. Težave se lahko pojavijo pri tistih avtomobilih, ki so bili v lasti podjetja, saj je ponavadi več voznikov, nihče pa ne skrbi za avto. Poleg tega večina službenih vozil ne ogreje na delovno temperaturo, preden poženejo motor do konca. Izbiraš precej različne tipe enoprostorcev. Espace, Evasion, 806 so vsi klasični predstavniki enoprostorcev, temu primerno udobni in opremljeni. Medtem ko je Vito predstavnik pravih kombijev, ter primerno večji drugačne zasnove in opremljen. Stroški vzdrževanja nebi smeli biti pretirano veliki, znajo pa biti precejšnja odstopanja v cenah in servisnih intervalih, še posebno pri MB.

Prirejanje stanja števca km pa zna biti velik problem, še posebno pri novejših avtomobilih, saj imajo digitalne merilnike. Ni potrebno nobeno razdiranje, ampak samo priklop na OBD (on board diagnostic) računalnik. Najboljša zaščita pred takšnimi prevarami je nakup vozila s poznanim poreklom, preko pooblaščenega servisa, ki ponudi po možnosti še garancijo. Dober pokazatelj so tudi lističi za menjavo olja, ki ga na servisu pripnejo nekam k motorju (običajno na zračni filter), saj nekateri (amaterji v tem poslu) spremenijo stanje števca, pozabijo pa odstraniti listek. Sicer pa je najzaneslivejši pokazatelj realnega stanja kilometrov obraba volanskega obroča, sedežev, pedal in obvolanski ročic. Če se sam ne spoznaš na avtomobile je pametno da s sabo vzameš kakšnega mehanika ali ličarja, ki bo znal na podlagi splošnega stanja laka, obrabe motorja, sklopke, vzmetenja oceniti, ali so na števcu ztapisani realni kilometri.

Lp Tristan01

Ps: skoraj bi pozabil preveri tudi servisno knjižico, da so redni servisi potrjeni, ter kje so bili opravljeni. Posebno pa bodi pozoren na barvo žiga in pisala s katerim so izpolnjevali obrazec, saj se ti lahko zgodi kot se je meni, ko sem si ogledoval megana letnik 1997, vsi žigi pa so bili popolnoma identične barve, datumi pa zapisani z istim pisalom!!!!!!! (Kateri servis uporablja samo en žig in kuli skoraj 10 let za izpolnjevanje servisne knjižice!!!!!!!!!!!!).

Kaj je na vidiku glede servisa. Pri teh kilometrih bi se v drugo menjali vsi jermeni in napenjalci. Sam čist točn ne vem za te modele,kdaj oz na kolk km se menjajo pri teh modelih. (tm po moji oceni od 60.000 do 85.000km)

Tud če je servisna poštemplana,je fajn če ma zravn še račune od servisov. Na kaj biti pozoren glede prevoženih km,če sumiš da bi bili km prevrteni nazaj,mal prečikiri volan,prestavno ročko da ni blo to zamenjan (vidš,kolk je kj obrabljen pa to,pa kolk je sedež oguljen, pa te fore)

tristan01 je napisal/-a:..., preko pooblaščenega servisa, ki ponudi po možnosti še garancijo

žal tudi pooblaščeni serviserji in avtohiše vrtjo nazaj kilometre (poznam primer)

.::GTR::. je napisal/-a:

tristan01 je napisal/-a:..., preko pooblaščenega servisa, ki ponudi po možnosti še garancijo

žal tudi pooblaščeni serviserji in avtohiše vrtjo nazaj kilometre (poznam primer)

Vem da tudi servisi vrtijo kilometre nazaj, ampak to je v primerjavi s tem kar počnejo razni šverc komerc uvozniki prava malenkost. Poleg tega pa ponavadi na servisu dobiš garanciji za 3 mesece al nekaj 1000km, kar je zagotovilo da števec ni pretirano nazaj previt, če je že bil.

LP Tristan01