raqzlika je sigurno velika...jz bi ti 1.8T svetoval...poraba ni veliko večja, pa še 3x bolj poskočen je

2.0 8v motor ni bil nikdar znan po nevem kolk hudih preformansah v večjih avtih (v ameriki mu pravjo 2 slow). Poraba ob enaki vožni je malenkost (res mal) manša od 1.8t, edin zarad konjev cnej skos prideš pri registraciji.

Razlike v porabi mislim da ni, bi prej reko da 1.8 T celo manj žere, razen če ga teraš seveda. Kar se pa tiče pospeškov pa je 1.8 T

Edino registracija bo pol večja pri 1.8 T.

malo len motor ima, pač za tako kulturno vožnjo bo čist ok. Vendat 1.8t je druga zgodba, takoj čutiš že od začetka kako te rukne v hrbet navor od turbine, še posebej prehitevanja so zabavna in predvsem bolj varna z njim. Če že bencinar - ciljaj na turbaka

matcho je napisal/-a:Razlike v porabi mislim da ni, bi prej reko da 1.8 T celo manj žere, razen če ga teraš seveda.

Obrni, pa bo prav Pri penzionisticni voznji manj pije atmosferski motor, pri tiscanju pa turbo, saj turbina energijo IZKORISCA in ne PORABLJA. Res pa je, da je voznja s turbasem vozniku v tak uzitek, da ga stalno tisci in temu primerna je potem tudi poraba Ce si miren voznik, bo 2.0 kar v redu, v nasprotnem primeru pa ne bos mogel vec brez turbine, ko jo bos enkrat imel...

Hm je tale motor sploh bil v Golfu IV ?? niso bli samo 1.4, 1.6 1.8 (125ps) 1.8T,. 2.3 V5 , 2.8V6 in R32??? od bencinarjev seveda. Drgač pa res rajš 1.8T uzem.

Hmm danes sem gledu pri Porsche v Šiški Passata 2.0 karavana letnik 2001 (aktualni model) z 33k km. za 2.6MIO Pa zgledu je ful ohranjen, se mi zdi da se vedno bolj splača bencinarje kupovat, ker so sploh rabljeni koncerna VAG neprimerno cenejši od dizlov, pa še cena goriva(dizla) je nekje enaka benzu

Sestra ima Octavijo Combi in 2.0 motor pa je zelo živ, poraba pa je tam okol 8 (LJ.-KR.) tudi če jo mal zahodš! LP

Tud 1.8 (125km) octavia, ma podobno porabo.