Edino kar lahko storim je, da ti svetujem obisk BMW foruma (www.bmwslo.com), če ne boš tu dobil koristnih odgovorov (v kar sicer ne dvomim)

aha,.. hvala! se bom šou mal tja pozanimat ja

A to je E30?Pol je eden izmed zadnjih modelov,ker leta 91 je na trg prišel E36.
Kilometri niso hudi za ta motor glede na to,da ni navit!

Lej ta bo bol blizu tvojmu:Model E30/4 320i limuzina 4v
Obdobje izdelave 09/1987 - 12/1990
Mere
Dolžina 4325 mm
Širina 1645 mm
Višina 1380 mm
Medosna razdalja 2570 mm
Prtljažnik 425 litrov
Teža1 1235 kg (1255 kg)
Motor
Oznaka M20 B20 Kat
Tip vrstni 6-valjni (12V)
Prostornina 1990 cm3
Največja moč 95 kW (129 KM) @ 6000 min-1
Največji navor 164 Nm @ 4300 min-1
Leto predstavitve 1986
Zmogljivosti
0-100 km/h 10.6 s (12.3 s)
Končna hitrost 197 km/h (195 km/h)

80-120 km/h v IV. 11.6 s (-)
0-1000 m 31.7 s (33.5 s)
Okolje
Poraba (l/100 km)2 7,5/9,5/13,0 (7,7/9,7/13,4)
Emisija CO2 ni podatka (ni podatka)
Povej kaj več pa fotke daj!!!!!!!!!!

saroth je napisal/-a:Glede kupovanja avtomobilov nimam kaj preveč izkušenj, zato sem prišel poiskat pomoč oz. povprašat za mnenje na tale forum!

Prosil bi, če tisti ki imaste malo več izkušenj glede tega, če lahko poveste svoja mnenja glede na starost/ prevožene kilometre!

BMW 320i, 1991 ccm, 92 kW / 125 KM
Letnik: 1997
Prevoženik kilometrov: 217000

Že vnaprej vsem hvala za mnenja oz. odgovore!

Lp

Kaj te zanima?
Takole je, gre dost dobro za svojo težo(moj ma po prometni 1150kg) 0-100 9,8s, končna 200.(vir:AMS 3/83)
Porabo mam povprečno 10-12 s tem da ne veljam za ravno šparovnega. Se pa da relacija tudi 8, ob recimo povprečnih hitrostih 100 na magistralki in 150 na AC. V kolikor imaš težko nogo ops: je zmožen pa tudi 15 posrkat na 100km, ampak to je že tortura

Avto (najverjetneje) nima servo volana, ampak ni pretežak za motat v kolikor nisi razvajen u 3p.m, vodljivost je takšna kot se za BMW spodobi, zelo zelo dolgo nevtralna lega, potem pa začne v večini primerov malenkost drseti zadek...užitek brez primere...
Še malo manj čokoladna stran kar se tiče hitre vožnje...
...starejši modeli so imeli še dolg diferencial, kar pomeni dooooolge prestave. recimo takole nekako 62, 105, 160, pol je pa že v četrti končna, peta je pa varčevalna. Slaba stran je da je treba 16 prestav nižje zmetat ko greš prehitevat na magistralki, dobra pa zelo nizki obrati na relaciji, avto se vrti pri 90 z dobrimi 2000 obrati, pri 150 jih je 3500, pri 4500 pa se pelješ že 190 kar pomeni da se lahko tako hitro pelješ brez škode za motor...takrat dejansko začne šele peti šestak svojo himno. ah ja, z diferencialom pride do izraza tudi manjša lenoba motorja do 4000vrtljajev, ampak defintivno se potem oddolži od 4000 do omejevalnika obratov, tako s pospeški kot z zvokom
Novejši so imeli že krajši diferencial, kar pomeni prestave če se ne motim nekak takole 60 80 130 180 200+
Avto s 125 konji tudi nima katalizatorja in je zato neproblematičen na plinih, meni v 2000km ni spil še nič olja, je pa res da imam prevoženih komaj 110000km, ampak kolikor mi je znano so BMW šestaki zelo vzdržljivi.

Glede podatkov ki ti jih je posredoval alexM.
Leta 87 so se še vedno dobili tudi modeli BREZ katalizatorja, takšen je moj in ima 125konjev. Tako da so se malo razlikovali od tistih s katom(druga motorna elektronika med drugim)

Mislim da je napisal letnik 1997 torej ni e30

LP

Roky je napisal/-a:Mislim da je napisal letnik 1997 torej ni e30

LP

Sem opazil, ampak glede na to da je precej natančno opredelil kilovate IN konje, sem pomislil na napako v letnici, ki bi pa lahko bila 1987, potem pa je E30
Skratka E36 s 125konji sploh blo ni. 320i E36 ima 150 konjev oziroma 110kw.