moja izbira je rover

Uporabnik rover416 je napisal rover. Le zakaj? Lahko bi ti vsaj napsial zakaj roverja!!!
Kolk sem pogledal po netu so cene nekje podobne oz. alfice malce drazje(cca 200000) ,ceprav nisi nic napisal kateri letniki te zanimajo. Oprema je pri obeh priblizno ista. Motorja po kubikazi in KM enako. Zdaj kaj se bolj spalca kupit , pa bo mogla bit cist tvoja izbira. Idi gledat enega pa drugega se v oba vsedes ,zapeljes in se odlocis.Zdaj ,ce bos pa vpraseval se o vzdrzljivosti pa ne pricakuj kaksnega pametnega odgovora , vsak bo povedal vse naj naj za svojo znamko!
Za kaj bi se pa jaz odlocil ,pa mas v podpisu LP

Na tvojem mestu bi vzel rajši roverja. Obe zadevi kot alfa 145 in rover 214 kurita približno enako morda alfa za kakšen liter več,sicer je pa vse odvisno od vožnje Zdej pri roverjih so bili uporabljeni deli iz hondinih mašin tako da se lohk reče da je motor skoraj v celoti japonski kateri pa so znani po dobrih motorjih in ne tako kot italijani ki dajo največ na videz in ne na kvaliteto.

Vaillante je napisal/-a:italijani ki dajo največ na videz in ne na kvaliteto.

Hja, tega pač ne boš govoru ! Vsaj dokler nimaš nobene praktične in dokazane utemeljitve, da je to res ! Ne zavajaj človeka s takšnimi floskulami...

Sicer pa noben avto od navedenih v osnovi ni slaba izbira.

Moj nasvet: kupi tisti avtomobil, pri katerem boš dobil več za svoj denar! Malo primerjaj med seboj opremo, splošno stanje avtomobila (karoserija, motor), ohranjenost, prevoženi kilometri, sevisna knjiga in tako naprej. Ni važno, a je Yugo, al je Mercedes, če veš kaj ti hočem povedat. Ko kupuješ rabljen avto nikoli pravzaprav ne veš, kaj se je z njim dejansko počelo in kaj te čaka, zato je najbolje pregledat in preučit možne varjante in se odločit.

P.S.: Edini zares pametni argument v prid Alfi je ta, da v primeru težav enostavno zaviješ v Italijo in tam dobiš brdo robe od mašin do kljuk in rež za ventilacijo za male pare, medtem ko za Rover-ja tega ne morem rečt. Pri rabljenem oz. "malo starejšem" avtu je to vsekakor relevanten podatek.

rover tako ce ma hondin motor je zakon.odvisn ker model hoces.alfe so pa znaen po tem da pijejo olje.ceprav so 33 alfe z boxer otorjem ble legendarni avto.sm se zmeri na strani rover.oba greta pa kr isto navita sta obadva

rover416 je napisal/-a:alfe so pa znaen po tem da pijejo olje.

To je stereotip,ki se bo zmer držal alf.V praksi pa tega ni več.

ahiM je napisal/-a: medtem ko za Rover-ja tega ne morem rečt. Pri rabljenem oz. "malo starejšem" avtu je to vsekakor relevanten podatek.

Zelo tehtem argument, če vemo, da je Rover neslavno propadel in bojo deli vedno težje dostopni, pa še če ga dobiš je drag kot žefran.

100x raje Alfo (tudi sam vozim, le da je QV), težav nimam nobenih, če izvzamem menjanje lambde, ki je dokaz, da tudi nemci (BOSCH) grozovito padajo v kvaliteti.
V bistvu, če ti crkne kaj italijanskega pri Alfi je to variator faze (žal variator pokvari prehitro, meni se sicer še ni, pa tudi ni tako velik strošek), na vseh ostalih pa piše BOSCH. (lambda, LMM).

Poraba pri teh dveh modelih je zelo primerljiva, lega sigurno v prid Alfi, nekje sem bral, da se v 214 čuti kako se zvija karoserija... Alfe so tam nekje od leta 97 naprej iz pocinkanega pleha... V alfi je mnogo več prostora...

Zaupati moraš sebi, vsedi se v oba, naredi tesno vožnjo in se prepričaj.

Kupiti Rover SAMO zato, ker je v njem nekaj Hondinih delov je pa NEUMNOST brez primere. Če bi rad imel Hondo, potem kupi Hondo, ne pa nek slab približek, ki nikoli ni in nebo dosegel originala.

v tem primeru pa gre moj glas Alfi.

Osebno bi raje vzel Alfo, Rover mi nekako "ne diši" pa še dragi deli so.

definitivno alfa ker rover ne obstaja več to je prvi razlog drugo pa zato ker se deli dobijo težje kot za alfo pa en je prej napisu da alfe rade pijejo olje ja no roverjem grejo pa rade dihtnge pod glavo(poznam 3 primere vsi znanci) je pa res da znajo pri alfi ko je hladna ene par sekund ropotat dročniki dokler se ne nafilajo z oljem(nič resnega) no to bi blo neki glede tega zakaj alfa in ne rovera ja pa še ena slabost alfe je twin spark kjer je res da naj bi svečke zdržale 100000 km sam ko jih je pa treba menjart se pa dobijo samo original ki stanejo po vezah 70 jurjev kar je pa mal velik

Jaz sem za alfo, za starega roverja boš težko dobil dele.

Pomoje de se bom udloču za alfo!Sam sm ful slišov glede podvozja.Nej bi blo zlo klavnrno narjeno za tolk navit motor.De se use hit obrab.Sam glede motorja nej bi ble pa zlo zaneslive.Edin boksarce ne.K rade zaribajo(1.3).

O kakem denarju se pogovarjamo, če ni skrivnost? Mogoče so pa še kake alternative, zakaj pa ne bi preveril .

zombi je napisal/-a:... ki je dokaz, da tudi nemci (BOSCH) grozovito padajo v kvaliteti.
V bistvu, če ti crkne kaj italijanskega pri Alfi je to variator faze (žal variator pokvari prehitro, meni se sicer še ni, pa tudi ni tako velik strošek), na vseh ostalih pa piše BOSCH. (lambda, LMM).

Samo res zanimivo to kar praviš. Prjatu ma Alfo pa tudi pravi, da mu skozi neki od boscha crkuje (od raznih stikalc naprej).

Pri naši bajti so pa že cca 15 let VW-ji pa ne pomnem kej tazga.

Aja, da ne bo preveč offtopic: jz odebno nebi uzel nobenega od teh dveh

glede podvozja je pa tko podvozje je u bistvu isto kot pri:
fiat tipo,tempra(najmočnejši 2.0 16V)
lancia dedra,delta(najmočnejša je TURBO)
fiat bravo,brava,marea( HGT ma 155 konjev)
alfa 145,146,155
to so v bistvu ista podvozja razlika je samo v bremzah in moči fedrov in amortizerjev se pravi če bi te vse avtomobile postavu na kanal in se sprehodu pod njimi bi bla vsa podvozja praktično ista tko da če je ta podvozje zdržu 155-ko V6 pa delto turbo pol bo tud eno alfico ki ma 90 konjev

Bewc je napisal/-a:Edin boksarce ne.K rade zaribajo(1.3).

Pa kakšen ve zakaj zaribajo glede na to da so skupaj risali po Japonskih načrtih te boxer motorje in jih še malo bolj navili in nekoliko šparali z materijalom - no ja odgovor je na dlani. Da o olju ne govorim

čare je napisal/-a:še ena slabost alfe je twin spark kjer je res da naj bi svečke zdržale 100000 km sam ko jih je pa treba menjart se pa dobijo samo original ki stanejo po vezah 70 jurjev kar je pa mal velik

Malo pretiravaš, cena uradne NGK svečke je brez vez, velika okoli 7,2K mala pa okoli 7K, rabiš jih osem 4 *7 = 48K... To je brez vez, po vezah se jih da dobit tudo za 30K.
Vem, ker sem jih prejšnji teden menjal.

Olje kontroliral zgolj preventivno in lahko povem, da pri moji 145QV, ne porabi nič olja, majhna razlika se opazi le v periodi od menjave do menjave. (Uporabljam Motul 8100 X-cess)

Sicer nisem zasledil za kakšno ceno avtomobila gre, predvidevam pa da gre za okoli 1.000.000 sit. In od vseh naštetih avtobobilov bi raje vzel Fiat Bravo ali Brava. Več opreme dobiš.

Lol.

čare je napisal/-a:...ja pa še ena slabost alfe je twin spark kjer je res da naj bi svečke zdržale 100000 km sam ko jih je pa treba menjart se pa dobijo samo original ki stanejo po vezah 70 jurjev kar je pa mal velik

Dej ml manj nakladaj skoraj katerekoli svečke hočeš jih dobiš pod 20k sit(za moj avto je 2000 sit komplet štirih svečk, za 70k sit ti pa na skor vsakem avtu naredim menjavo dihtnge pa brušenje glave.

subi92 je napisal/-a:

Bewc je napisal/-a:Edin boksarce ne.K rade zaribajo(1.3).

Pa kakšen ve zakaj zaribajo glede na to da so skupaj risali po Japonskih načrtih te boxer motorje in jih še malo bolj navili in nekoliko šparali z materijalom - no ja odgovor je na dlani. Da o olju ne govorim

Ja ribajo zato ker jih ljudje uporabljajo kot so slovenski policaji uporabljal subaruje. Stojijo na mestu in laufajo avte tut po več ur. Alfa je za vozit in ne za stat. Druga stvar je pa ta, da je vsak tak avto mrzlega pohodil, kar je pa smrt za boxerja. Avto je treba lepo počasi ogret, potem pa ga tiščat. Pa tiste mašine so pile olja, ker so bile navite in so se vrtele v visoke obrate - noben pa ni prov dost olja preverjal.