samo popravljam link

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=988337#

oprostite za velike črke, prej nisem dovolj podrobno prebral pravilnika foruma (predno sem postal uporabnik)

koliko stane nov s tako opremo?

železnik je napisal/-a:oprostite za velike črke, prej nisem dovolj podrobno prebral pravilnika foruma (predno sem postal uporabnik)

pri prvem postu klikni uredi in jih popravi (prepiši ter pošlji), da ne bo kakšne zamere - kljub opravičilu

mislim da je kar precej čez 7 000 000 sit, lahko se pa motim. glede na opremo je nov pomojem mnenju kar draga zadeva tako da zna biti blizu zgoraj navedene cene ali pa tudi čez 7mio. sit

ali res nobeden forumaš nima tega avta

Predlagam ti, da se tukaj pogledas in povprasas. Drugace pa res ugodna cena za tako opremo.

ja cena je kar ugodna.

hvala ti za link

Tukej si skonfiguriraj tak avto: http://www.peugeot.si/configure/car/index.php?gamme=vp
pa boš prec vedu pr čem si (če je cena ugodna). Drgač pa mam kolega k je kupu rablenga 307HDI (66kW), pa ga je kr naprej zajebavu ERG ventil. Popravljal ga je pa v garanciji tko da ne vem kolk ga bi popravil kej koštal.

Jst bi na tvojem mestu pogledal še 307 2.0HDI (100kW) SW, k ma peugeot na jesenicah rablenga, mislm da ma 10kkm + garancije 1 let (neka akcija levja priložnost, pod opombami si mal preber), za prbližn isto ceno
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=985747
Če ti ne bo ušeč ga lohk mislm da u 8 dneh vrneš, sam se mal pozanimi kakšne do fore.

Lp

307 precej grajajo kar se kvalitete tiče, za 407 pa nisem še slišal, da bi imeli kake hude probleme. Sam sem ga enkrat peljal, in avto je res lep ter udoben, sem bil pa malce razočaran nad prostornostjo zadaj. Šel je sicer kar lepo, motila me je le odzivnost (kako sekundo je rabil da se je prebudil, ko si prtisnu na gas - dizel). Pa una cheap plastika in morje gumbov na sredinski konzoli mi tud ni potegnilo. Glede voznih lastnosti pa ne morem kaj dosti povedati, ker sem fural bolj penzionistično in opazoval zvezde skozi odprto panoramsko streho Vem le, da so ga v testu v Avto Magazinu glede voznih lastnosti postavili na zadnje mesto, Kar sicer ne pomeni da ti ne bo všeč, saj to navsezadnje ni športnik, da bi blo to bistveno...

Kar se kvalitete motorja tiče, jst ne vem če je kej razlike, k motorja sta ista (tist kar sm predlagal), drgač pa kar se kvalitete izdelave tiče, pa more bit razlika, sei je 407 en rank višji razred kot 307. Je pa res da tut 307 ma kr velik opreme. Tisti odzivni čas pa dvomim da je bil tako dolg (1sek), je pa dejstvo da ma usak turbinc turbo lukno oz. zaostanek v pospešku glede na pritisk za stopalko za plin. To pa zato ker je kompresor gnan s turbino, pač tko je, ta čas izničit ne morš lohk ga sam zmanjšaš :P

Lp

it is a peugeot..to ti vse pove

Sei prcat greš lohk km drgam.

no nekaj stavari sem že izvedel; le tako naprej

a pa so materiali res bolj tako tako?...ker ne bom kupoval avtomobila če se bo začelo kaj pokati ali pa luščiti

Ma nč se ti ne bo luščl, lohk fašeš kšnga črička, pač je dizel motor, mal trese je*i ga. Drgač boš mel pa prej kej na motorju al pa s tem povezanga kt pa da se ti bo kej luščl. It's 21st century we live in!

poslušajte tisti ki mislite zajebavati raje pejte namobisux pa se tam provocirajte. ok

jaz potrebujem nasvete vi pa s takimi.

vsak avto je pokvarljiv pa naj bo honda, toyota, merc, al pa bimmer... vsakemu se lahko kaj uniči in je potrebno popravljati

ja sej to je res, pr vsakmu se kej pokvar kdaj pa kdaj, pr peugeotih pa kdaj pa kdaj kaj dela, sam v tem je razlika..pa ne prcam, sam moj eizkusnje s peugeoti so vse prej kot dobre.

Na tak način k si ti napisu je blo mišlen kot prcanje. Drgač pa človeka zanimajo in dobre izkušnje in slabe, tko da če si mel slabo izkušnjo napiš, k ga to zanima, ne pa da se greš kle ene najstniške zajebancije, pač si naje*u na slab j**c, usak lohk, pa to še ne pomeni, da so usi slabi. Ker s takšnim tehnološkim napredkom k smo ga nardil u zadnih 20tih letih verjem, da stvari delajo, sam uprašanje kolk dolg.

LudiLimun je napisal/-a:Tisti odzivni čas pa dvomim da je bil tako dolg (1sek), je pa dejstvo da ma usak turbinc turbo lukno oz. zaostanek v pospešku glede na pritisk za stopalko za plin. To pa zato ker je kompresor gnan s turbino, pač tko je, ta čas izničit ne morš lohk ga sam zmanjšaš

No, moogče ni bila ravno cela sekunda, je bilo pa precej opazno. Lahko sicer da je samo mene tako motilo, ker sicer nisem vajen vozit dizlov, in pričakujem da se avto odzove takoj ko nagaziš... saj ko se je odzval, je kar lepo potegnu, tu nimam nobenih pripomb. Tud zvok med vožnjo sploh ni bil tako dizelski, pogruntal si ga le na mestu pod štartgasom.