Zmogljivosti, poraba
1,4-litrski turbodizel ni divjak, vendar deluje prepričljivo, za bencinsko različico 1,25i sploh ne zaostaja, odstopanje od motorja 1,4i pa je glede končne hitrosti in pospeševanja skoraj zanemarljivo. Zato pa porabi turbo dizelček po uradnih podatkih okrogla dva litra goriva manj na vsakih sto kilometrov. Na SiOL-ovem testu je bila razlika med povprečno bencinsko (1,25i) in dizelsko porabo natanko 1 liter, seveda v korist dizla CD68. Čez leto ali dve, ko bodo 1,4-litrski turbodizli nabrali več kilometrov, bomo morda lahko kaj rekli o njihovi življenski dobi. Kompresijsko razmerje motorja pod 18 bi lahko govorilo v prid trajnosti.