Ker imajo ljudje renault za "domačo" tovarno, ker je clio dokaj poceni avto, ker v revozu dela par tisoč ljudi, ki imajo še dodatnih 10% popusta pri nakupu novega avta, ker...

Ker letno prodajo vsakemu delavcu v Revozu 1 avto, delavcev je pa nekaj tisoč.
Delavec namreč dobi na vse običajne ugodnosti in popuste še najmanj 10% popusta, tako da se mu seveda splača vsako leto kupiti nov avto, saj 1 leto starega lahko proda za isto ceno kot ga je kupil oziroma še par jurjev dražje.

Če bi pri nas bila tovarna Oplov, bi pa Astra ali pa Corsa bila najbolj prodajan avto - isti princip.

Pol bo najbrž zdej isto s Twingoti, al kaj vi pravte?

milankregar je napisal/-a:Ker letno prodajo vsakemu delavcu v Revozu 1 avto, delavcev je pa nekaj tisoč.
Delavec namreč dobi na vse običajne ugodnosti in popuste še najmanj 10% popusta, tako da se mu seveda splača vsako leto kupiti nov avto, saj 1 leto starega lahko proda za isto ceno kot ga je kupil oziroma še par jurjev dražje.

Če bi pri nas bila tovarna Oplov, bi pa Astra ali pa Corsa bila najbolj prodajan avto - isti princip.

tolk jih pa spet ne potalajo delavcem

_YUGO-GVX_ je napisal/-a:

milankregar je napisal/-a:Ker letno prodajo vsakemu delavcu v Revozu 1 avto, delavcev je pa nekaj tisoč.
Delavec namreč dobi na vse običajne ugodnosti in popuste še najmanj 10% popusta, tako da se mu seveda splača vsako leto kupiti nov avto, saj 1 leto starega lahko proda za isto ceno kot ga je kupil oziroma še par jurjev dražje.

Če bi pri nas bila tovarna Oplov, bi pa Astra ali pa Corsa bila najbolj prodajan avto - isti princip.

tolk jih pa spet ne potalajo delavcem

Revozov delavec ima možnost zamenjat na leto dva avtomobila in ne enga, tako je bilo prejt. Pa še njegovi domači so deležni tega popusta.

Roko na srce je clio (oziroma je bil clio II) pogosto najboljši nakup glede na to, kaj si dobil za svoj denar - vsaj v tem velikostnem razredu. Tudi jaz sem bil med kupci. Kvaliteta clia je bila (2004) blizu vrha preizkušenih konkurentov, cena pa med bolj ugodnimi, če se še prav spomnim.

Me prav zanima, kako bo sedaj, ko je na trgu nova generacija avtov tega razreda (clio III, peugeot 207, grande punto, nova corsa), clio pa ni več "slovenski"...

Je pa tako, da se največ avtov pri nas proda ravno v tem nižjem razredu (v Nemčiji recimo je najbolj prodajan nižji srednji razred, znotraj njega pa seveda golf, ki ga prodajo dvakrat toliko kot dobitnika srebrne medalje, opla astre).

Kateri avto v "golfovem" razredu zmaga pri nas pri številu prodanih - megane, golf, astra...?

P a drugi (tretji) avto pr hiši je pač clio, za v trgovino v šolo poleh domačega fotrovega.
P a večinoma jih vozjo ženske, tri vratnega ,1.2 60 konjskega (se prav najcenej varjanta)

podobno kot predprejšnji post,
clio vodi, ker se večina slovencev še vedno odloča racionalno, pri cliu pač za dokaj ugoden denar dobiš relativno kar precej, še kar solidno kakovost, precejšnjo varnost, ne prevelik avto, precej opreme, razširjeno servisno mrežo...
pa še filing, da se podpira "domača" firma.

za svojo ceno ti nudi veliko udobja in več opreme kot konkurenca. recimo primerjaj clio storia 1.2 16v (75KM) pa VW polo trendline 1.4 (80KM). oba imata približno enako opremo pa je clio za 2500 EUR cenejši.

http://www.renault.si/RenaultSITe/cars/ ... EC114_SLVN

http://www.volkswagen.si/

Ni važno samo, koliko opreme ti nudi, ampak tudi koliko je zanesljiv. Ker se sicer lahko zgodi, da tisti "primankljaj" prinese notri kasneje, ko ga boš moral na servise vozit.

Vrednota slovencev je, da je avto poceni in da pri sosedu ne velja za kanto, ala kia in hyundai. Pač, normalno mišljenje povprečnega soseda. Kakšen njivski vw znak zna biti že moteč za ljudi na drugi strani ograje. Renault je s svojo razširjenostjo pridobil neko soglasje javnosti, da je to dobra znamka. Vse se vleče iz časov katrc, potem petk in danes je tu clio. Pri sosedu pa ne velja za kanto, ni pa tudi moteč, tako da pripomore k ohranjanju dobrih sosedskih odnosov.

Velja pa tudi prepričanje, da je za cliota vzdrževanje najcenejše od vseh avtov, pač ker je mali in ni neka eksotična niti bolj fina znamka. Vozim clia in živim v zmoti.

Daj ne serijte doma imamo 2 cliota 1.2 2001 enega 1.4 93 letnik pri obeh nema ništa da ne govorim, da imamo tudi safrana 2.0 z 180 000 kilometri letnik 99, ki do sedaj se odvije samo en vijak na njem in to je čep za olje. Ter zadnji lonec 22 000 SIT bivših.Nekaj kakte. Valjda da nemore ga srat toyota yaris če je na eno toyoto 20 cliotov halo...

Agent1 je napisal/-a:Po lestvicah kupljenih (novih) avtomobilov vodi Renault, med modeli pa Clio.

Kaj menite, zakaj je to?

Zato ker večina ljudi očitno ne potrebuje prtljažnika :P

Če bi naša vlada bila za UPORABIT bi naredila isto kot Bosanci(BiH) in bi na kupljene cliote dala znižan davek kot so naredili v Bosni za Škode samo 7% davek!!!

beri:
http://www.bhdani.com/arhiva/216/t21605.shtml

schaky je napisal/-a:za svojo ceno ti nudi veliko udobja in več opreme kot konkurenca. recimo primerjaj clio storia 1.2 16v (75KM) pa VW polo trendline 1.4 (80KM). oba imata približno enako opremo pa je clio za 2500 EUR cenejši.

http://www.renault.si/RenaultSITe/cars/ ... EC114_SLVN

http://www.volkswagen.si/

Tukaj bi bila bolj na mestu primerjava novega clia in polota. Sicer je clio še vedno cenejši samo je razlika komaj kakih 200 eurov pri vstopnem modelu.
Sam recimo ne gledam samo na ceno ampak tudi na zanesljivost s katero se pri renaultu nažalost ne morejo ravno pohvaliti. Je pa res da slovenci na veliko kupujejo renaulte že zaradi revoza. No jest sem imel renaulta enkat in dvomim da ga bom imel še kdaj. Pač slabe izkušnje.

sniper: saj je primerjal polona s cliotom.

Primerjal je clio storia in polota. Valda bo storia toliko cenejši če je pa tastar model.

fare je napisal/-a:Če bi naša vlada bila za UPORABIT bi naredila isto kot Bosanci(BiH) in bi na kupljene cliote dala znižan davek kot so naredili v Bosni za Škode samo 7% davek!!!

beri:
http://www.bhdani.com/arhiva/216/t21605.shtml

Razlika med nami in bosanci je, da smo mi v evropski skupnosti, kjer velja notranji trg in se ne tolerira diskriminacija na trgu glede na pripadnost izdelka, bosna pa ne.

Lani poleti sta clio (novi seveda) in polo z 1.4 bencinsko mašino in primerljivo opremo stala točno enako (2,8 mio). Verjetno je situacija še zdaj taka.