danes že vsak "mojster" zna zafilat luknico-luknjo v vratih ali kje drugje, si priskrbi določeno maso i voila hm, teško je to ugotovit, je pa definitivno dobro če se spoznaš na to in vrata z dlanjo potipaš da vidiš ali je kje odstopanje, ker dlan oz. člo. koža in prsti so najboljši senzor na svetu kar se tiče občutljivosti....drgač pa te lahk vsak dans nategne glede vdrtin in podobnih reči na avtu...

Najbolj se to vidi, če pogledaš površino od strani. Točno vidiš kako se lomi svetloba in ponavadi se takoj opazi, če je bilo kaj kitano spodaj in na kakšni površini je bilo. Druga možnost pa je pri katerem avto-dilerju, da ti da svoj (vsi ga imajo) merilec debeline laka in preveriš, če je kje kakšno čudno odstopanje.

Včasih lahko tudi malo trkaš po posameznih delih in poslušaš, če je kje trk malo bolj zamolkel. Se sliši, kje je kit in kje ne.

Spet odvisno kolk je blo pokitano,drgač pa probaš z magnetom?

Ziv!

Dobi se ultrazvocni detektor. Videl sem, da se ga da prav namensko kupit.

Sicer pa podobno napravo imajo razni stronjniski biroji, ki skrbijo za razne cerfitikate. S to napravo odkrivajo morebitne razpoke v materjalu in kvaliteto varov; tlacni kotli, varilna tehnika v letalski industriji,...
Torej se zelo lepo vidi, ce je poliester cez pleh

Srecno!

Ne trkat po vratih, te znajo čudno pogledat.

traktor TDI je napisal/-a:Ne trkat po vratih, te znajo čudno pogledat.

JA sploh pa na sejmu v nedeljo saj imajo vsi samoooo 145.000 km po 15 letih

Vse to velja kar ste našteli (lom svetlobe, tipanje, trkanje) za avtomobile, ki so bili zelooo slabo popravljeni. Če ugotoviš, da je zvok drugačen ko trkaš pomeni da klepar ni imel pojma kaj je delau. Če ugotoviš na pogled ali z roko da je bila površina kitana pomeni da ni ličar imel pojma kaj je počel...

Še to... kar se tiče magneta se že pozna če je spodaj samo šprickit kar ne pomeni da je bila pločevina razbita temveč samo globoa praska z ključom