Ze samo dejstvo da firma ne obstaja vec ni ravno vzopdbudno kar se tice vzdrzevanja/rezervnih delov v prihodnosti.

CockroaC je napisal/-a:Ze samo dejstvo da firma ne obstaja vec ni ravno vzopdbudno kar se tice vzdrzevanja/rezervnih delov v prihodnosti.

tisti, ki nekaj proizvajajo v tem primeru avtomobil so dolžni "zakonsko" preskrbljevati svoje "ljudi v prodajni oz. servisni mreži" z REZERVNIMI DELI in to od 5 do 10 let.

V lj je na Brnčičevi serviser za rover in mg...dobiš vse, ni panike, sicer pa dobavi dele iz Nemčije, če se ne motim.

Za dele sploh ni problem, že prej omenjen servis pri nas v Ljubljani, Selmar v Celju tud zrihta vse, sam pa rad nabavim kako stvar tud direktno iz Anglije, kjer je še vedno dobra mreža teh prodajalcev, pa se najde včasih kaj zelo ugodno. Pa tud angleški ebay je dober vir za dele, tako nove kot rabljene. Tud kako dodatno opremo se da dobit, tako da ni panike.
Kar se pa kakih posebnih vijakov tiče in podobno, pri novejših avtomobilih mislim, da te ga ni, sam imam dva Roverja, pa nisem naletel na kako posebnost.
LP

v ang. je razporpdaja mg
drugace pa za rezervne dele ni skrbet so zagotovljeni
sem zadnjic gledal na tv o mg
in baje da so le 2 modela vredna nakupa

Glede MG-jev; glej to, da so vse električne komponente znamke Lucas zamenjane z nečim bolj kvalitetnim. Ker tiste čase, ko so vgrajevali te izdelke od "dark lord Lucasa", je MG skoraj propadel zaradi njihove šlamparije. Iz tega se je razvil tudi veliko vicev na račun Lucasa .

MG F je zakon

Sam sem lastnik MG F-a.Načeloma za dele ni panike razen če potrebuješ kakšno eksotiko. Samo isto je z Renaultom, imam namreč tudi scenic-a pa je bilo potrebno za menjalnik čakat skoraj 1 teden. Za Rover in MG mislim da je centralno skladišče nekje na Švedskem (če se ne motim) in u bistvu samo počakaš da se deli prepeljejo v SLO.

Hvala za odgovore. Bolj konkretno se zanimam za Mg ZR 1.8