Če delaš veliko kilometrov, se ne splača. Žejna stvar.

Matjazy je napisal/-a:Če delaš veliko kilometrov, se ne splača. Žejna stvar.

Spoh ne več ene 20 . 000 do 25 000 km letno še in še Skuter smo kupil za po mestu se furat to pomeni ene 1200 km manj na mesec .

Za osebnega sicer ne vem....ampak za jeepa (glede na to da je američan) ponaredkov nadomestnih delov ni razen zavor. Original pa so že zarad poštnine ( direkt prek luže na zalogi tko al tko nimajo) dragi ko žafran...

xxxl je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:Za osebnega sicer ne vem....ampak za jeepa (glede na to da je američan) ponaredkov nadomestnih delov ni razen zavor. Original pa so že zarad poštnine ( direkt prek luže na zalogi tko al tko nimajo) dragi ko žafran...

... MOPAR ...

... mogoče neumestno ampak le ... a ni imel Transalp najslabši "kreš-test", ki jih lahko ima en avto ... mislim, da se sesuje kot hišica iz kart ob trku ....

A si imel veliko hudih nesreč če folk preživi v Lanosu z glavo udar v steklo , ker ni privezan pol res ne vem kaj nredi s to škatlo

Ivan36 je napisal/-a:

Matjazy je napisal/-a:Če delaš veliko kilometrov, se ne splača. Žejna stvar.

Spoh ne več ene 20 . 000 do 25 000 km letno še in še Skuter smo kupil za po mestu se furat to pomeni ene 1200 km manj na mesec .

Ivan36, če res delaš letno 20-25k kilometrov in jih boš sedaj mesečno z avtom po 1200 manj, pomeni da avta sploh ne rabiš, ker se boš itak vozil le še z mopedom...

Dobro, šalo na stran, takega amerikanca ti odsvetujem, že registracija in zavarovanje precej naneseta, poleg tega pa niti ni preveč zanesljiv, deli in
popravila pa draga.
Če res nujno rabiš avto te velikosti, poglej raje za kakšnim sharanom 2.0 let. 96,
jih dobiš že za 2.000, pa mislim da se bo za naše razmere bolje obneslo...

Moj kolega ima enakega, podoben letnik in je prvi lastnik. Poraba je okol 10 litrov, ima pa ze okrog 300kkm in je z avtom zelo zadovoljen, tako da ga se ne misli menjat. Kar se tice rezervnih delov se mi zdi da je bilo teh avto prodano kar veliko pri nas in v Evropi tako da ne bi smel biti problem - kolega se ni omenil, da bi imel tezave pri pridobivanje rezervnih delov-btw, motor 2,3 16v je bil delan samo za Evropo.

Pontiac tansport 3.8l V6 je imel moj prijatel eno leto potem ga je prodal glasbeni skupini (tudi prijatelji) , s katerim se vozijo z opremo na koncerte tudi v tujino. So zelo zadovoljni. Imam pa še dva prijatelja, ki imata tak avto samo, da sta 3.1l V6motorja vsi so tudi avtomatiki porabo imajo okoli 12-14litrov. 2.3l motorjem 4 cil. pa jaz nebi zaupal to so baje neki oplovi motorji. Sem jih nekaj vozil in so čist prešvoh sploh pa če imaš poln avto nikamor ne gre.
Torej jaz sem za 3.1l ali 3.8l V6 automatic. Kar se pa delov tiče pa nevem kaj tok komplicirate vse se dobi in ni nič dražje kot pri drugih avtomobilh.

cruiser1 je napisal/-a:Pontiac tansport 3.8l V6 je imel moj prijatel eno leto potem ga je prodal glasbeni skupini (tudi prijatelji) , s katerim se vozijo z opremo na koncerte tudi v tujino. So zelo zadovoljni. Imam pa še dva prijatelja, ki imata tak avto samo, da sta 3.1l V6motorja vsi so tudi avtomatiki porabo imajo okoli 12-14litrov. 2.3l motorjem 4 cil. pa jaz nebi zaupal to so baje neki oplovi motorji. Sem jih nekaj vozil in so čist prešvoh sploh pa če imaš poln avto nikamor ne gre.
Torej jaz sem za 3.1l ali 3.8l V6 automatic. Kar se pa delov tiče pa nevem kaj tok komplicirate vse se dobi in ni nič dražje kot pri drugih avtomobilh.

Ma saj vozim po Ac ene 120 max 140 kmh če je sila tak, da mislim ma bom šel to pogledat pa bom videl kako je za 1x hvala.
Reg. je pa 950€ ali 750€ če ne bi imel tistega KW več kakor 100 jih ima 101 polna se ve.

Čisto samo opazka: Pacient je imel za reševalce tele pontiace in so po par letih vsem se dročniki tak lepo slišali

Mogoče bolša naložba kak Espace ali podobno? Vsaj dele dobiš, lažji je, cenej za registrirat v 2.0 in 2.2 primeru, 140 mu ni noben problem na AC...

Sem poznal 1. lastnika, pa se je ful pritoževal nad avtomobilom, predvsem nad izrednimi stroški popravila. Kaj je bilo z avtom narobe se več ne spomnim, vem le to da je bilo v avtu ful udobno sedet. Sem pa že od parih slišal, da so stari Voyagerji kvalitetni.

Ta avto ima 2.3 oplovo mašino (isuzu) in pije v povprečju tam okoli 11 litrov, manj ne, več pa brez problema. Ima ga brat, pa vozi na leto okoli 30.000km.
V avto gredo 4 osebe z vso potapljaško opremo, tako, da ima resnično dovolj prostora. Vožnja je lagodna in avto je odličen za dolge poti. Z avtom nima nobenih problemov, servisi pa so poceni, če veš da imaš oplovo mašino v avtu, če pa tega ne veš, ti pa zaračunajo poštnino iz evrope v ameriko in nazaj, da ti pokažejo, da si dobil "original ameriške" dele.

Babica ma 3,8 V6 avtomatik. L96. Trenutno ma okol 120k km. Z avom do zdej ni blo problemov. Edino kar je crknalo je bil en končnik. Pije pa okol 11l (lepe vožnje). Je pa zakon ker ma šalt kebel ob volanu in ma med sprednjima sedežema prehod ( k v avtobusu ).
Še ena dobra lastnost: Noter spraviš 310cm dolgo štango pa lahko zapreš haubo. Ženska v stacuni me je kr gledala k sem v avto dal 10 lesenih tramškov 310 dolgih

Je pa tko, da je avto pač l96 in ni glih tehnološki biser. 1x aribag, abs, klima (ročna), pa seveda avtomatik, elektro sedeži, šipe, centralno. pol se pa počas konča.

Aja pa avto ma oljno-zračne amortizerje. K ga naložiš se sam dvigne na isto višino. Začne kompresor pumpat. Ta isti kompresor pa lohk ponucaš tud za pumpanje gum.

Kaj pol se bom pa tam oglasu to pa sploh rabim nad 2.5 m mi prav pride hehe notranje dolžine pol bo to kar zame . Super ste res

No je danes prodan ja nič iščem dalje pa bolj bližje

nebivedu je napisal/-a:zaračunajo poštnino iz evrope v ameriko in nazaj, da ti pokažejo, da si dobil "original ameriške" dele.

Jaz ne razumem vsi tukaj očitno imate internet! Zakaj sami ne naročite delov npr. iz nemčije. Tam je podjetij,ki imajo dele za amerikace ogromno. Jaz in znanci in člani našega kluba vedno naročamo iz nemčije cene so zmerne dobiš jih v roku 2-5 dni in ker je toliko ponudnikov rezervnih delov jih lahko primerjaš in naročiš pri najcenejšem.
Uradni zastopniki v sloveniji in poblaščeni servisi (pontiac GM, chrysler) so PREDRZNI ODERUHI!

ZA tale model nisel nasel crash testa, zgleda pa da je tole novejsi model
http://video.google.com/videoplay?docid ... &plindex=2

Bolj bogo se je obnesel. Sicr pa bogve kak se obnasajo stari avti ki so danes se na cestah, pa niso nikol crash testov vidli, al pa jih usaj mi nismo

cruiser1 je napisal/-a:

nebivedu je napisal/-a:zaračunajo poštnino iz evrope v ameriko in nazaj, da ti pokažejo, da si dobil "original ameriške" dele.

Jaz ne razumem vsi tukaj očitno imate internet! Zakaj sami ne naročite delov npr. iz nemčije. Tam je podjetij,ki imajo dele za amerikace ogromno. Jaz in znanci in člani našega kluba vedno naročamo iz nemčije cene so zmerne dobiš jih v roku 2-5 dni in ker je toliko ponudnikov rezervnih delov jih lahko primerjaš in naročiš pri najcenejšem.
Uradni zastopniki v sloveniji in poblaščeni servisi (pontiac GM, chrysler) so PREDRZNI ODERUHI!

Zato ker niso vsi taki, da bi to počeli, nekateri pač peljejo na servis in tam jim mastno zaračunajo.

Pontiac je avto, ki sem si ga vedno želel. In danes grem po njega:

Pontiac Trans Sport TRANSSPORT 2.3
Letnik: 1994
Modelno leto: 1995
170.000 km
Motor: (bencin)
Moč motorja: 108 kW / 146 KM
Menjalnik: 5-prestav

Glede na vse kar ste napisali in da ima relativno malo km, ne bi smelo biti težav.

velik sreče!