Jst jo mam ze skoraj 5 let. Do zdej sm cel avto pofarbu na nov in zamenju sprednji del karoserije (od amortizerjev naprej) ker je bil avto ze prej zaleten pa je blo bolj bogo naret. Zamenju sm tut komplet masino, ker sm dobu eno ugodno ponudbo za celo masino, moja pa je bla ze rahlo boga (bog ve kaj so ljudje delal z njo pred mano).
Avto je drugace super, mores pa met mal ljubiteljske zilce, ker drugace ga je brezveze met, ker itak das v avto velik vec ko pa je sploh vredn (cene so okol 200.000 do 300.000 SIT)
Sigurno se ti splaca dat malo vec za avto, pa da je ornk in da masinca laufa lepo ko pa da bos pol dost sraufu. Pa tut manj dnarja bos vlagu v popravila.
Glede na to da jst sam sraufam skorej vse na avtu ni nobenih stroskov z mehaniki (razn kaj ko nemores sam doma naredit) Seveda je tut vecina delov iz Italije, ker se pac bolj splaca, razen kakega potrosnega materiala (lagri, koncniki, kugle...) kar se da pac novo noter je kuplenga v SLO. To pa je dokaj poceni, ker je isto kot pri cliotih in navadnih petkah.

Men ni zal da sm si jo kupu, da sm jo zrihtu in da se vozim z njo, pa se tut se bom kr nekej cajta, ker se pomoje ne splaca prodajat, glede na to da za avto bolj mal dobis.
Pa tut za tak dnar ne dobis tolk mocnega avta.

Torej ce bos dobu kako lepo ohranjeno, da ne bo rustala kej in da bo masina lepo laufala, pol bo pomoje cist OK.

Upam da sm ti kej pomagu, cene pa se vprasaj kej.

LP

Pa se to, z avtom mores znat delat. NIKOL ne smes hladnega terat, ker lahko turbina po 500m zariba, pa tut ko se ustavis mores pocakat par 10 sekund, da se malo olje ohladi in pritisk olja pade, ker je boljse za lager turbine. Ce tak delas pol bo tud turbina lepo delala.

LP

Ja,stara petka,pa še turbo,cene so itak takšne kot,da je zlata,ce pa kaj crkne je pa zelllo drago.
Mama ima R5 1,1 campus l93.k****a renojeva..........

8 let je šla brez problemov,sedaj se pa vse duplo vraca za nazaj.

Pri 120 000 je blo treba prefukat cel motor.....generalna.... menjava zadnjih bremz........ kuplenga..........

Ce mehanik nebi bil skoraj naš sosed,in fotrov kolega bi popravilo
5X preseglo vrednost avta, ce nebi blo treba men študija placat bi šla petka menda na odpad ,kdo bi jo pa hotel ce je bla vsa mehanka u kurcu.

Pa je brez pikice rjice,garazirana.....ni kaj,na videz odlicna.....

STARE JETRE;STAR AVTO JE STAR AVTO;PA NAJ BO KAKŠNE ZNAMKE ZE.

jst pravim,novejše je boljše je magar Lada(najcenejši nov avto v SLO,vsaj deli so pocen)

vazman je napisal/-a:novejše je boljše je magar Lada

vazman je napisal/-a:
...je magar Lada najcenejši nov avto v SLO

počak na novga yugota da ga začnejo uvažat (peugeot mašina )

mislm da je pri turbo avtih nesmisu sprševat kašna je poraba....

Če maš doma garažo in si pripravljen tak avto šraufat(in tudi znaš) potem se ti splača. Če poznaš kakega mehanika k ti to zlo skonto nardi tud dobr. Če pa nimas nč od tega potem ne kupi tega avta!!!!!

se strinjam z jky!

vazman je napisal/-a:Pa je jst pravim,novejše je boljše je magar Lada(najcenejši nov avto v SLO,vsaj deli so pocen)

Jst se pa tuki ne strinjam s tabo!

To tvojo izjavo občudujem že ene parkrat tuki na forumu!

Za ta keš k kupš novo lado dobiš par let staro felicio diesel z mal kilometri in full opremo! Verjem da se bo 2 leti stara felicia manj kvarla k nova lada!
Felicia je bil pač prvi avto k mi je padu na pamet (pa še mel in vem kolk se kej kvar)! Pomoje jih je š velik takih npr. corsa, sj za 1.500.000 dobiš že golfa IV-pa ne mi reč da je lada bolša pa da se mn kvar...