Pije tistega, ki ga tankaš, odločitev je tvoja

LP

Legoless je napisal/-a:Pije tistega, ki ga tankaš, odločitev je tvoja

LP

točno tako !

khhhm, najbrž VTI

BAGGIO je napisal/-a:khhhm, najbrž VTI

Pohvalno le z malim popravkom... VTi (i - z malo)
pomeni pa to ( Variable Valve Lift and Timing injection)

Uršika* je napisal/-a:Ima kdo izkušnje z njim?
Bila na testni vožnji... zelo všečen.

še to me zanima: kateri modeli bencinskih motorjev "pijejo" 98-oktanskega?

je omenjeni model (TVi ) definitivno pivec 95-oktanskega?

PROSIM ZA ODGOVOR ČIMPREJ !!!

Agregat je nastal v sodelovanju z BMW - njegova poglavitna prednost je navor in prožnost pri nižjih vrtljajih.

Kljub (za bencinarja) dobrim lastnostim me osebno ne prepriča v tolikšni meri, da bi sprememnil svoje mnenje - pri PEUGEOT-jih 207 so me namreč doslej v poglavju kot so : lastnosti, "karakter" ..., vedno bolj prepričali dizelski agregati.

Da boš razumela zapisano, ti svetujem testiranje 1,6 l HDI - 90 agregata, pa primerjaj z vtisi tega 1,4 VTI.

V primeru, da izbiraš zgolj bencinsko ponudbo, oz je poglavitna cena - zgoraj zapisano mnenje pozabi.

V splošnem pa je - posebno če upoštevamo aktualni popust zelo dobra ponudba.

Da je ženskemu spolu P 207 (zelo) všeč - pa itak že vsi vrabci čivkajo oz je postala že kar pregovorna lastnost.

LP

Točno takšnega imamo mi, zaenkrat sem zelo zadovoljen! Motor tudi navdušuje, ker avto po podatkih ni ravno lahek (skoraj enako tehta kot renault megane). Načeloma pije 95 oktanskega, češrav v navodilih piše samo to, da more bit neosvinčen

p.s.: Pozabil sem napisat, da je enak motor v miniju one

Močno dvomim, da je treba v VTI - Peugeot motorje tankat 98 oktanski bencin.
To prvič slišim. Mogoče v kakšnega THP ja, za VTI pa je 95oktanski ok.

Zdaj imajo kar lepe akcije. Kar vzemi.

min.95 oktanov.