Sem lastnik A4 sicer B8 z 1.8T mlinčkom in pa P206 S16,ki ima 2.0 motor(res ni Audi )
Večja je poraba pri Pugu če ti to kaj pomaga,sicer kako je z Audijevo 2.0 motorjem ne vem.
Na tvojem mestu bi vzel 1.8T,moje mnenje

2.0 motor mislm da ma 116 ps ne 131.seveda sw lahko motm...
pa niso lih neki en biser od motorja.poraba je precejsnja gre pa ne glih ful.je 1.8t veliko boljsa izbira,pa cestnina je cenejsa.sj je res da je to nepomembno ampka vseeno..

2.0 ma 131 PS

Definitivno je boljša izbira 1.8T. Preverjeni motorji, ob pravilnem in rednem vzdrževanju neuničljiv motor, medtem ko za 2.0 ti tega nebo nihče zagotovil. Seveda gre pa pri vsakem mlinčku lahko kaj narobe, pač riziko.

Poraba je manjša pri 1.8T, medtem ko so pa performansi neprimerljivi z 2.0.

Za 1.8T si uzami mal več časa, najde se za pravo ceno tut zelo lepo ohranjene, z malo km.

Srečno ob nakupu

Super no sej nekje sem tut sam bol usmerjen v 1.8T sigurno ker je v vseh primerih boljši, sicer se pa vidi tudi po ceni +3000€ v ceni!
V vsakem primeru grem na BENCIN ker valda naredim 10000km letno, mal sem v strahu za turbino ker se imam cca 3km do službe in če je to problem turbina na tako kratko relacijo??
lp

matkeg je napisal/-a:Super no sej nekje sem tut sam bol usmerjen v 1.8T sigurno ker je v vseh primerih boljši, sicer se pa vidi tudi po ceni +3000€ v ceni!
V vsakem primeru grem na BENCIN ker valda naredim 10000km letno, mal sem v strahu za turbino ker se imam cca 3km do službe in če je to problem turbina na tako kratko relacijo??
lp

Ni problem za turbino če pravilno voziš. Mrzlega nikoli tiščat. Jaz dizla ne dam čez 2000 RPM dokler mi kazalec ne pride do približno 90°C. Če voziš tako malo km do službe ti svetujem, da vsake tolko greš na kakšno relacijo.
Ko je avto na delovni temperaturi in če si ga ''stiskal'' je dobro počakati ene 30 sekund, da se malo ohladi - ali pa zadnja 2 kilometra pred ciljem voziš umirjeno (ga ne tiščiš).

Mislim da 1.8 T, sam dobrega kupi.

Ne sej služba je res vsakodnevna relacija, drugače pa grem sigurno 5krat na mesec mal dalšo turo pa tako, d to ni problem!sej kar logično je da vsak avto hladen ni glih uredu GASIRAT, tukaj je pa še TURBINA bolj na udaru, pač mal moraš pazit na hladno turbino pa seveda vročo !!
dobro mogoče še mal počakam z nakupom oz čakam pravo ''TARČO''!
p.s:pa upam da pade še cena za kakšenga jurja čez zimo, če je že govorimo o krizi
hehe
hvala vsem za nasvet....lp

matkeg je napisal/-a:Super no sej nekje sem tut sam bol usmerjen v 1.8T sigurno ker je v vseh primerih boljši, sicer se pa vidi tudi po ceni +3000€ v ceni!
V vsakem primeru grem na BENCIN ker valda naredim 10000km letno, mal sem v strahu za turbino ker se imam cca 3km do službe in če je to problem turbina na tako kratko relacijo??
lp

Ja za dobrega 1.8T bi znal tut 10k € odštet.
Veš kako pravjo, tist k ve kaj bo dubu, bo tut mau več plaču pa bo vedu kaj ma.

Sicer pa kot pravjo, mrzlega ne tišat, pa tut ko cager za temperaturo pride do 90, raj počak še mau, ker je to temperatura vode, in ne olja tko da, zamudu neboš nč, sam svoj žep boš zaščitu pa manj problemov boš meu s samim avtom.

Sama kriza nevem če bo kej velik vplivala na ceno, predvsem na ceno vplivajo prihod novih modelov In glede na to da je pred kratkim pršla nova štirica vn, je cena že padla, ampak padala bo še vedno

ja nekje dobrih 10K je 1.8T medtem ko je 2.0 nekje od okoli 8K, sigurno pa je da če hočeš dobrga dobit moraš odšteti malo več, čeprav tudi ni glih nujno, lahko se lepo nadrsaš s kako slabo TURBINO in še kako stvarjo!
Ampak sem se glih dones pogovarjal s prodajalcem predvsem rabljenih avtomobilov, pa je omenu da je kar velik UPAD povpraševanja za bolj ''luksuzne'' avtomobile če lahko temu tako rečem in da gredo bol v promet manjše varjante!
Js spremljam ceno predvsem AUDIJA in mislim d trenutno je cena padla tudi zaradi krize rbljenim vozilom ne samo zaradi novega modela!
lp

turbaka vzami ne bo ti žal,ne šparat