malo za šalo malo zares....včasih so rekli da pri alfi(starejši letnik) olje tankaš benzin pa dolivaš.....

lp tdk

Pri tej alfi in nasploh pri vseh starejših avtomobilih je zame glavno da majo pleh odbro ohranjen, predvsem poden, pragove, obrobe blatnikov. Kar je prišravfanega na avto dobiš tudi dobro ohranjeno za majhen denar. Sploh za italjana.

Drgač pa pri teh alfah poglej pod avto, za tisti rob, ki pride za pragovi in okrog vpetja zadnjih amortizerjev.

Pa srečen nakup.

Mogoče če še kdo malo pove hipe motorja in koliko dejansko popije olja...zanima me predvsem od lastnikov alf..

lp.

Tistega oglasa ni več.
33 je imela 15 - 20 različnih izvedb motorjev. Da ne govorimo o tem, da ti podatek o hibah in porabi novega res ne more povedat nič - glede na to, kako star avto kupuješ in pojma nimaš, kako so ga vzdrževali (zanemarjali ?!) prejšnji lastniki. Seveda so bili problemi z elektr(on)iko, rjo itd, a ob neznani zgodovini 20 let starega avta nekako zbledijo. Poraba je preveč odvisna od vožnje in ohranjenosti, da bi ti podatek, ki ga morda dobiš tu, res kaj pomagal.

Edina dobra varianta je, da dobiš res dobrega poznavalca teh Alf in skupaj natančno pregledata, kar je v ponudbi. Pri nas boš bolj malo dobil, Italija se zdi bolj smiselna. Kolikor sem se vozil z njo, je bila za tisti čas odlična in nad konkuirenco v marsikaterem pogledu. So ji pa kot naslednici Alfesud nekatere bonbončke zradirali (npr osnovni model je zadaj šel z diskov na bobne).

motorjev za te alfe je bilo res malo morje....inektorski, carburatorski (pa še tisti z vsaj dvemi različnimi carburatorji na vsaki kubituri). Menjalniki nam bi bili mislim na vseh isti,mogoče izjema 16v. Največje hibe motorjev so ležaji glavne gredi, ter menjalniki kmalu začnejo škrtati.Mam doma enega iz 33 ter še enega iz alfesud z diski. V kakem stanju nevem....ti jih pa dam za male pare. Mislim da ti zna biti zanimiva moja tema v podpisu.

Kod je bilo že omenjeno, je bil pri moji 33-ki enak problem samo z podnom (na mestih kjer pride nastavek za dvigalko) ali pa okoli pokrovčka za gorivo. Meni je 1.3 IE L94 pila 7-8 litrov, dokler mi ni rezervar za gorivo zarjavel, nato mi je zapacalo šobe in se je poraba dvignila na cca 10 litrov in tehničnega nisem več naredil zaradi izpušnih plinov, čeprav je bil katalizator nov. Glede olja mi ga pri 220 000 km popilo skoraj nič. Obstaja pa še možnost kot sem jo doživel tuda jaz, da ti odtrga mikro jermen (meni ga je ker je dobil maček rep vmes) in ga potegne na eno stran med zobati jermen in odtrga še tega. Jaz sem imel srečo in mi je pokrivilo samo ventile, vendar je motor še zmeraj delal, samo imel je pa tudi samo okoli 15 konjev, ampak domol sem se pa le pripeljal cca 3 km