Oba avta sta kar ok, Mazde 2 sicer še nisem vozil, Corso sem in mi je kar všeč. Bila je opremljena zelo dobro in je imela 1.3 CDTI dizelski motor z 75 KM, ki se mi zdi optimalen za tako vožnjo, druga je bila opremljena z 1.4 motorjem (bencin). 1.2 in 1.4 bencinska agregata se mi zdita močno podhranjena oziroma ju je za normalno vožnjo potrebno gnati visoko v vrtljaje. Sicer če je res umirjena voznica, ji bo 1.4 najbrž dovolj (čeprav sebe imam prav tako za umirjenega voznika, pa sem čutil resno pomanjkanje moči). Gnanje v višje vrtljaje prinese tudi kar precej visoko porabo, pri meni je ob normalni vožnji (40% mestne, 40% relacije ter ostalo avtocesta) imela porabo kar 7,8 litra na 100 kilometrov, medtem ko z 1.3 dizlom 5,4 ob enaki vožnji
Avto se mi drugače zdi kar OK, notranjost meni osebno ena boljših v razredu, zunaj mi je tudi najlepša.
O Mazdi naj pove več kdo drug Very Happy

Corsica 1.4 zna kar požret, res da je lepa ampak glede motorja je pa kar porazna.

ravno poraba jo najbolj skrbi... res pa je da bo imela samo relacije, najbrž po enih 20 kilometrov v vsako smer na dan, vozi umirjeno, ponavadi na nizkih oziroma normalnih obratih, skoraj nikoli v visokih (razen prehitevanja)... s tako vožnjo upa priti na 7 litrou?
šla je na testno vožnjo z obema, oba sta ji bila všeč, majhen + je imala Corsa vendar je vozila dizelca s 75km, 1.4 bencinca takrat ni blo na voljo.

berlonso je napisal/-a:ravno poraba jo najbolj skrbi... res pa je da bo imela samo relacije, najbrž po enih 20 kilometrov v vsako smer na dan, vozi umirjeno, ponavadi na nizkih oziroma normalnih obratih, skoraj nikoli v visokih (razen prehitevanja)... s tako vožnjo upa priti na 7 litrou?
šla je na testno vožnjo z obema, oba sta ji bila všeč, majhen + je imala Corsa vendar je vozila dizelca s 75km, 1.4 bencinca takrat ni blo na voljo.

Poraba bo pri tem motorju kar velika in naj se na to pripravi ... po mojih ocenah in izkušnjah cca 2,5 litra več kot pri 75 konjskem dizlu. Pa še slabše gre kot dotičen dizel Naj razmisli, če bi resnično dodala še tisočaka in si omislila dizla ... če ji ej všeč, seveda Ta 2,5 litra na 100 kilometrov hitro pridejo v enega tisočaka. Če bo imela pri relaciji z 1.4 bencinskim agregatom 7,3 litra (po moji oceni), ji z dizlom ne bo problem priti na 4,8 litra.
Zagotovljeno, ta Fiatov dizelček je zelo varčen

čist možno je pridt na 7 litrov porabe, je pa res, da motor v tem avtu ni lih neki biser.

kaj pa okvare? al bi bla edina slabost okvara?

pardon, ne okvara, poraba...

berlonso je napisal/-a:pardon, ne okvara, poraba...

A si ti mogoče zatreskan v tole Pijatelico . Saj za ta denar lahko kupi kaj večjega Cruza , Pro., saj veš kaj 1.6 motorji so kar ugodni pri porabi

hehe ne nism, napaka zaradi zaspanosti. odločitev je njena, šla je na kar nekaj testnih voženj, izbrala ta dva "finalista"... očitno pa nasplošno ni veliko lastnikov teh Cors.

Motor 1.4 v Corsi ima dovolj navora za lagodno križarjenje v koloni in dokaj majhno porabo. Pri tem je treba voziti skoraj kot z dizlom. Če želiš malce več živahnosti pa bo potrebno priganjati nad 4.000 RPM, kjer se motor zbudi, posledično pa naraste žeja. Pri Corsi me je zmotilo predvsem to, da je opaziti območje cca med 3 in 4.000 RPM kjer motor daje občutek da se ne želi več zavrteti (verjetno narava Twinporta) . Z Mazdo sem žal naredil le par km, vseeno pa motor deluje precej bolj živahno, vendar imam občutek da na račun dosti krajšega menjalnika, kar zna dvigniti porabo pri avtocestnih hitrostih. Mislim pa da z zmerno vožnjo zna biti pri obeh poraba med 6 in 7l. Osebno bi se odločil za Corso, saj je precej prostornejša od Mazde 3.

LP Tristan01

Zdaj sem se še nekaj spomnil in bom dodal. 1.2 in 1.4 bencinska mlinčka imata verigo in temu posledično precej glasen in grd (vsaj meni) zvok.

1.2. spada v nižji zavarovalni razred - če ji to seveda kaj pomeni.

simply je napisal/-a:1.2. spada v nižji zavarovalni razred - če ji to seveda kaj pomeni.

S tem 1.4 mlinckom sem prevozil cca 100000 km ( sicer v prejsn generaciji corse ampak motor je isti ). Motor zna bit zelo varčen ( skoraj dizelsko ), če ga voziš na nizkih vrtljajih, kjer da dovolj od sebe za turistično vožnjo, če hočeš kaj od njega moraš iti nad 5000 vrtljajev ( blokada je na 6700 ), samo takrat se dvigne tudi poraba. nekih okvar in večjih napak ni, servisi so sigurno cenejši kot pri mazdi, lega na cesti je čist ok, je pa notranjost ( vsaj v cosmo opremi ) bistveno boljša kot pri mazdi, ki ima za moj okus eno najslabših notranjosti v razredu.

Porabo 7 bo imela zlahka, tudi manj. S ta novo corso sem prevozil ene 1000 km ko sem jo imel za nadomestn avto pa sem imel porabo 6,2 litra, pa je blo to večino relacije 20 km, pa kar nekaj izletov v rdeče polje merilnika vrtljajev.

Skratka moj glas gre za opla.

Če te še kaj zanima pa vprašaj.

mazda ma pa glih tak fajn motor, da pade pod mejo 1.4, ker je 1349 kubičnih cm

en je začel pisat o mazdi 3, medtem ko je govora o mazdi 2

mazda je ful ozek avtek, pri corsi sem pa vseeno razočaran nad malim prtljažnim prostorom

testna vožnja definitivno šoferju pove veliko

Antiznačkar je napisal/-a:Zdaj sem se še nekaj spomnil in bom dodal. 1.2 in 1.4 bencinska mlinčka imata verigo in temu posledično precej glasen in grd (vsaj meni) zvok.

To je bila na začetku serijska napaka na 1.2 (ne twinport) motorjih. Ko se je ketna zamenjala je zvok "klenkanja" izginil. Je pa res, da če se zamenja z nekvalitetnim nadomestnim delom se zvok dokaj hitro vrne.

LaMike je napisal/-a:

Antiznačkar je napisal/-a:Zdaj sem se še nekaj spomnil in bom dodal. 1.2 in 1.4 bencinska mlinčka imata verigo in temu posledično precej glasen in grd (vsaj meni) zvok.

To je bila na začetku serijska napaka na 1.2 (ne twinport) motorjih. Ko se je ketna zamenjala je zvok "klenkanja" izginil. Je pa res, da če se zamenja z nekvalitetnim nadomestnim delom se zvok dokaj hitro vrne.

Mam 1.4 Tp kotor pa še vedn ma zvok k dizl skor v prostem teku, nad 5000 vrtljajev je zvok bistveno boljši

LaMike je napisal/-a:

Antiznačkar je napisal/-a:Zdaj sem se še nekaj spomnil in bom dodal. 1.2 in 1.4 bencinska mlinčka imata verigo in temu posledično precej glasen in grd (vsaj meni) zvok.

To je bila na začetku serijska napaka na 1.2 (ne twinport) motorjih. Ko se je ketna zamenjala je zvok "klenkanja" izginil. Je pa res, da če se zamenja z nekvalitetnim nadomestnim delom se zvok dokaj hitro vrne.

Vsaka Corsa bencinar 1.2 in 1.4 ima obupen zvok

kaj pa pomeni briljantna barva? to je v ceni... ni kovinska, je briljantna.. nikoli nism še slišou