priporočam 16V saj se tistih nekaj kw opazi pri vožnji...
1.2 zna biti precej prešvoh.

snoopy je napisal/-a:Za bolšo polovico kupujem cliota 1,2 5V. Me pa zanima kaj je bolše vzet navadno mašino 1,2 43KW ali 1,2 16V 55KW. Predvsem katere so bolj trpežne in pri katerih je manj problemov. Bo pa avto za po mestu in za vožnjo v službo 30 km na dan.

Hvala za odgovore.

Definitivno je 1.2 8V manj problematičen, oziroma sploh ni problematičen, ker praktično ne crkne nič. 16 V različica ima par variant okvar in sicer tuljave - cinšpule.
Razlike niti ne opaziš, morda je navaden 8V motor celo odzivnejši pri nižjih obratih...nad 4k obrati se tudi 16V -ju začne dogajat. Poraba je pri 8V manjša.

Kaj pa glede servisov , ima 16V kakšne posebne zahteve glede olja in kako je z velikim servisom.

Poznam dva modela z 8v, 170kkm, nobenih problemov razen senzorja gredi pri obeh, in poznam ravno tako dva modela z 16v z cca 140kkm , ravno tako brez nekih težav.

Sam bi vzel 8v (120Kkm B.P. do sedaj)....

Glede na to, da sta motorja praktično ista (8V = D7F, 16V = D4F), ne boš z nobenim zgrešil. 16V (ena sama odmična) motor je izpeljanka iz 8V motorja. Osebno bi se odločil za 16 ventilsko različico (oz. sem se) in sem zadovoljen; poraba pri kombinirani vožnji z malce večjim poudarkom na mestu je 6.5 - 6.7 l/100 km. Sta pa motorja po navoru v nižjem obmičju vrtljajev zelo podobna.

Tud glede servisov - v oba lahko brez zadržkov točš elf competition 10W40; osebno točim excellium 5W40. Olje menjaj na cca 12kkm (ne vem, če ima clio II že predpisano na 30kkm - tega se ne drži).

Veliki servis je stroškovno gledano isti (pač, če mata oba klimo). Ne me držat čist za besedo, sam se mi zdi, da mata enako dolg zobati jermen (odmična je še zmerm ena, za vztrajnik pa nisem zih, če je isti).

Kaj pravite na tola dva , ima kdo kaj več podatkov :

http://www.avto.net/ad.asp?id=3426364
http://www.avto.net/ad.asp?id=3428457

1.2 motor ima predpisano na 20.000 km - govorimo o letniku 1999-2001.

WMB je napisal/-a:1.2 motor ima predpisano na 20.000 km - govorimo o letniku 1999-2001.

Kupuje se novejši, poglej link zgoraj.

Mah za na šiht je popolnoma uredu tudi 1.2, 43kw !
In sploh ni prešvoh.. res pa da se opazi vsaka dodatna obtežba - npr. povn avto.
Ko se je nas 5 nabilo v Twinga 1.2 je vseeno šlo, ampak bolj počas pač.

B|ind je napisal/-a:Mah za na šiht je popolnoma uredu tudi 1.2, 43kw !
In sploh ni prešvoh.. res pa da se opazi vsaka dodatna obtežba - npr. povn avto.
Ko se je nas 5 nabilo v Twinga 1.2 je vseeno šlo, ampak bolj počas pač.

5 se vas v Twinga ni moglo nabit, saj sprejme max. 4 osebe

Preverjeno sprejme 9 (devet) odraslih!

kofy je napisal/-a:Preverjeno sprejme 9 (devet) odraslih!

nas je bilo 7 v starem cliotu, (je pa res da je bil "še" prazen prtljažnik) me res zanima kako je zgledalo 9 v twingu?

Ima kdo možnost preveriti opravljene servise na podlagi št. šasije na renault servisu.

WMB je napisal/-a:

snoopy je napisal/-a:Za bolšo polovico kupujem cliota 1,2 5V. Me pa zanima kaj je bolše vzet navadno mašino 1,2 43KW ali 1,2 16V 55KW. Predvsem katere so bolj trpežne in pri katerih je manj problemov. Bo pa avto za po mestu in za vožnjo v službo 30 km na dan.

Hvala za odgovore.

Definitivno je 1.2 8V manj problematičen, oziroma sploh ni problematičen, ker praktično ne crkne nič. 16 V različica ima par variant okvar in sicer tuljave - cinšpule.
Razlike niti ne opaziš, morda je navaden 8V motor celo odzivnejši pri nižjih obratih...nad 4k obrati se tudi 16V -ju začne dogajat. Poraba je pri 8V manjša.

1.2 16v nima posameznih vžigalnih tuljav

kofy je napisal/-a:Preverjeno sprejme 9 (devet) odraslih!

x2

Drugeče pa ti svetujem 1.2 16V

snoopy je napisal/-a:Ima kdo možnost preveriti opravljene servise na podlagi št. šasije na renault servisu.

Ali dela kdo na pooblaščenem renault servisu?

Pred kartkim sem kupil cliota 1.2 letnik 2001 z 120000 prevoženih. Od 30 dni kolikor ga imam je bil 10 dni po delavnicah, stal me je dodatnih 600 evričev, pa še ni ok. V enem mesecu je crknil ABS, potenciometer gasa, motorček prostega teka, par žarnic, pol žarnic za osvetlitev armaturke, ...
Renault kvaliteta !!! NIKOLI VEČ FRANCOZA, razen če se francozi grejo na Japonsko učit avte izdelovat.
V življenju še nisem bil nad ničemer tako razočaran kot nad cliom (ne zasluži si velike začetnice v imenu).

janceh je napisal/-a:Pred kartkim sem kupil cliota 1.2 letnik 2001 z 120000 prevoženih. Od 30 dni kolikor ga imam je bil 10 dni po delavnicah, stal me je dodatnih 600 evričev, pa še ni ok. V enem mesecu je crknil ABS, potenciometer gasa, motorček prostega teka, par žarnic, pol žarnic za osvetlitev armaturke, ...
Renault kvaliteta !!! NIKOLI VEČ FRANCOZA, razen če se francozi grejo na Japonsko učit avte izdelovat.
V življenju še nisem bil nad ničemer tako razočaran kot nad cliom (ne zasluži si velike začetnice v imenu).

Pa kdo ti je kriv, če si se pustil nategniti...Prodajalec je verjetno vedel za 80% zadev, ki jih ti zdej plačuješ, oziroma je avto od švercerja in ni niti vedel kaj je z njim, on ga je le opral in vzel svojih par 100€...

Ja...res.. pri japoncih ne crkujejo žarnice, ne v armaturi ne nikjer....dej farbat tle gor po forumu....

WMB je napisal/-a:

janceh je napisal/-a:Pred kartkim sem kupil cliota 1.2 letnik 2001 z 120000 prevoženih. Od 30 dni kolikor ga imam je bil 10 dni po delavnicah, stal me je dodatnih 600 evričev, pa še ni ok. V enem mesecu je crknil ABS, potenciometer gasa, motorček prostega teka, par žarnic, pol žarnic za osvetlitev armaturke, ...
Renault kvaliteta !!! NIKOLI VEČ FRANCOZA, razen če se francozi grejo na Japonsko učit avte izdelovat.
V življenju še nisem bil nad ničemer tako razočaran kot nad cliom (ne zasluži si velike začetnice v imenu).

Pa kdo ti je kriv, če si se pustil nategniti...Prodajalec je verjetno vedel za 80% zadev, ki jih ti zdej plačuješ, oziroma je avto od švercerja in ni niti vedel kaj je z njim, on ga je le opral in vzel svojih par 100€...

Ja...res.. pri japoncih ne crkujejo žarnice, ne v armaturi ne nikjer....dej farbat tle gor po forumu....

X2