Vozilo je letnik 2008 in že nekaj časa stoji. Nizka cena ni samo pri nas, ampak po celi Evropi. Zanimivo je, da so v Nemčiji in na Nizozemskem večinoma na voljo 2.0 bencinarji in diesli, pri nas pa samo 2.4 bencinarji. Meni osebno so američani všeč, avtomatika mi je blizu, za ameriško mislim, da je vrhunska, glede na to, kaj se drugega dobi za ta denar in s kakšno opremo, bi rekel, da gre za odličen nakup, vendar za nekoga, ki se sprijazni s tem, da bo vozilo imel. Vprašanje napreč je, če ga bo lahko prodal. Rabljeni 2.0 bencinarji, sicer s slabšo opremo, letnik 2008, se v Nemčiji prodajajo za 9.000 €.

Ma kaj pa ve ... identičen avto je razstavljen v interšparu v BTC-ju, tako da sem si notranjos kar dobro ogledal in moram reči, da mi nekako ne deluje njabolše ... preveč plastično, ceneno ...

LP
Matej

Na voljo imajo vozila letnik 2009 in 2008, je pa 500 EUR razlike v ceni...Garancija velja 2 leti brez omejitve kilometrov, je pa vzpodbudno, da je vgrajen mitshubishijem motor, ki ima vgrajeno pogonsko verigo...

corsa16v je napisal/-a: je pa vzpodbudno, da je vgrajen mitshubishijem motor, ki ima vgrajeno pogonsko verigo...

Motor je GEMA (Global Engine Manufacturing Alliance) in je skupen izdelek chrysler-mitsu-hundai.

CHAN je napisal/-a:Minus zna biti tudi dokaj požrešni 2.3 bencinski motor z dokaj "zastarelim" avtomatskim menjalnikom.

Kakšno porabo ima ta motor ne vem, ampak pomojem ni ravno nek požeruh. Je pa odvisno kaj je zate velika poraba pri takem avtomobilu. Kaj pa je tako zelo zastarelega pri menjalniku? Najbolj pomebno je, da bo dolgo dobro delal in ob rednem in pravilnem vzdrževanju tudi bo.
Prodal ga boš res zelo težko oziroma z zelo veliko izgubo.
Avto oblikovno res ni nič posebnega sicer pa ne vem kaj lepšega (novega) se dobi za ta denar.
Moje mnenje je, da ga NE kupiš, ker te preveč skrbi in kompliciraš pri vsaj zame dokaj nepomebnih stvareh. Pa še všeč ti ni.

Mogoče bo koga to presenetilo vendar jaz bi se za tako eksotiko odločil takoj. Zakaj?
-motor je relativno nov in bo z nekaj predelave in dodelave (2 generacija tega motorja) bo v novi sonati/i40, kar pomeni da ti ga lahko znajo in servisirajo tudi na hyundai servisu če je treba. Glede na to da vsaj dve od treh znamk delata precej kvalitetne motorje mislim da ni to samo plus
-ekskluziviteta proti raznim nemcem in japoncem
-precej precej opreme, ki jo zgornji ponujajo v premium paketih
-predelava na plin reši problem porabe katere krivec je edino avtomatski menjalnik, ki pa je kljub vsemu verjetno čisto na nivoju za križarjenje ter mestno in primestno vožnjo, hitrostni rekordov pa res ne bo podiral. Poraba pa se po moje giblje med 8-12l/100km kar s plinom postane precej znosno.

Takega avta ne prodajaš po 5ih letih. Tak avto voziš dokler se ne razpade ali pa postane klasika. Torej vsaj minimalno 10 let(ko že tako katerikoli avto tudi za več denarja nov ni vreden več kot kakega tisočaka ali dva), kar pa bi morala tako motor, kot menjalnik morala preživeti samo ob rednem servisiranju(kar pa je tudi najbolj pomembno). Glede na ceno ga verjetno še z malo dopolnjeno opremo dobiš še vedno za pod 20k kar pomeni na leto še vedno manj kot 2000€ za avto, kot ga nima nihče na cesti.

cruiser1 je napisal/-a:

CHAN je napisal/-a:Minus zna biti tudi dokaj požrešni 2.3 bencinski motor z dokaj "zastarelim" avtomatskim menjalnikom.

Kakšno porabo ima ta motor ne vem, ampak pomojem ni ravno nek požeruh. Je pa odvisno kaj je zate velika poraba pri takem avtomobilu. Kaj pa je tako zelo zastarelega pri menjalniku? Najbolj pomebno je, da bo dolgo dobro delal in ob rednem in pravilnem vzdrževanju tudi bo.
Prodal ga boš res zelo težko oziroma z zelo veliko izgubo.
Avto oblikovno res ni nič posebnega sicer pa ne vem kaj lepšega (novega) se dobi za ta denar.
Moje mnenje je, da ga NE kupiš, ker te preveč skrbi in kompliciraš pri vsaj zame dokaj nepomebnih stvareh. Pa še všeč ti ni.

V bistvu nisem interesent nakupa omenjenega vozila, v oči mi je padla zelo zanimiva ponudba ter realnost cenovne umestitve. Kljub nekaterim pomankljivostim tudi sam menim, da gre za izjemno zanimivo opcijo v srednjem razredu, cenovno neprimerljivo s konkurenco.
Vendar, poraba ter menjalnik sta še kako pomembna dejavnika. Že tovarna navaja kombinirano porabo 8.9l bencina, kar se v realnosti kaj kmalu prezrcali v vsaj 2 l višjo - to pa je že dokaj nekonkurenčna poraba med današnjo konkurenco. Menjalnik s svojimi 4 stopnjami tudi ni več v koraku s časom, čeravno je najbrž zelo ameriško uglajen ter dovolj dober za povprečnega uporabnika.
Prednost vidim v brezkompromisni notranji opremljenosti, nekaj komponent najbrž izvira še iz časa poroke z Daimlerjem (tudi večja natančnost izdelave). Definitivno bo kupec avto vozil do konca, saj je projekcija visoke izgube vrednosti.
Posebej pa je všečna alternativa, ki ne bo vidna za vsakim vogalom! Gledoč konkurenco, je najbrž ekskluzivnejša alternative trenutni Sonati ali Magentisu.

Saj v tem je pa čar tega modela glih v PON. sem v NG sedel v njem ( prazen acu) drugače ima tisti BBE sound tudi DVD not točno bere DVDje in na srečo ima tisti celo električni pomik voznikovega sedeža zanimisivost pa je ta, da je tisti model za Mehiko narejen . Izgled pa je 10 točk sploh na tistih ogromnih kolesih Mislim pa ,da se ga da kupiti tudi za okol 15990€ samo, da se keri odloči

CHAN je napisal/-a:Vendar, poraba ter menjalnik sta še kako pomembna dejavnika. Že tovarna navaja kombinirano porabo 8.9l bencina, kar se v realnosti kaj kmalu prezrcali v vsaj 2 l višjo - to pa je že dokaj nekonkurenčna poraba med današnjo konkurenco. Menjalnik s svojimi 4 stopnjami tudi ni več v koraku s časom, čeravno je najbrž zelo ameriško uglajen ter dovolj dober za povprečnega uporabnika.

Sigurno je poraba okoli 10l in verjetno se, da še kakšen liter več pozaugat. Štiri stopenjski aut. je zame več, kot dovolj. Meni je bolj pomebno pri automatskem menjalniku, da je vzdržljiv in zanesljiv. Jaz bi temu menjalniku zaupal!
Ampak ti in vsi ostali, ki želite biti v koraku s časom (karkoli že to pomeni ) ne kupujte tega avtomobila. Pa še zelo verjetno lahko postanete tarča posmeha poznavalcev vključno z uporabniki foruma, kakšna grda ameriška j***a vozite. Ni vredno!!

Drgač pa jaz osebno nebi nikoli kupil tega avtomobila! Zakaj? Ker...
...je nov (novih avtomobilov ne kupujem!)
...je zame še vedno predrag
...mi vizualno ni všeč
...ima prešvoh motor
...FWD

CHAN je napisal/-a:, nekaj komponent najbrž izvira še iz časa poroke z Daimlerjem (tudi večja natančnost izdelave).

He, he...Kr neki!

Ivan36 je napisal/-a: in na srečo ima tisti celo električni pomik voznikovega sedeža

Malo zmedeno pišeš, pa v bistvu niti ne vem kaj si hotel povedat, ampak el. pomik sedeža ima chrysler že destletja v svojih vozilih. Zadnjih dvajset let v vseh modelih ne samo v najdražjih.

Ivan36 je napisal/-a:Saj v tem je pa čar tega modela glih v PON. sem v NG sedel v njem ( prazen acu) drugače ima tisti BBE sound tudi DVD not točno bere DVDje in na srečo ima tisti celo električni pomik voznikovega sedeža zanimisivost pa je ta, da je tisti model za Mehiko narejen . Izgled pa je 10 točk sploh na tistih ogromnih kolesih Mislim pa ,da se ga da kupiti tudi za okol 15990€ samo, da se keri odloči

G. Ivan, a bi lahko svoje misli najprej Brainstormali na en list papirja, potem pa bi napisali tako, da bi vsi razumeli? Ker ne vem, kaj ste hoteli povedat

V združitvi koncerna Daimler Chrysler leta 1998 so Nemci prenašali Američanom kvaliteto ter tehnologijo, v nasprotni smeri pa je Chrysler nudil logistično podporo in pomoč pri storitvah. Nekaj o zgodovini same združitve ter kasnejši ločitvi: http://www.cek.ef.uni-lj.si/u_diplome/japelj1960.pdf
Sedanji Sebring je še vedno produkt omenjenega skupnega podjetja, podvozje izvira še iz skupnega projekta Mitshubishija (razhod 2004) ter Daimlerja, prav tako tudi že omenjeni motor: http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Sebring
Oblikovno pa se naslanja na prototip iz leta 2003 (Airflite), iz katerega je kasneje nastal bratranec Mercedesa SLK, model Crossfire.

Ravno zaradi omenjenih skupnih projektov je možno sklepati o kvalitetnejšem produktu, všečnim tudi zahtevnemu evropskemu potrošniku, ki pa je zelo rad v koraku s časom. V koraku s časom pač pomeni dandanes težnja k čim manjši porabi, čemur doprinese tudi sodobnejši menjalnik. Bencinski konkuretni srednjega razreda se ponašajo z motorji manjših prostornin, posledične manjše porabe, menjalniki z dvema sklopkama, ipd... Razvoj avtomobilizma je pač napredoval od leta 1985, mar ne?
VENDAR menim, da omenjena akcijska cena potlači pomanjkljivosti ter da bo omenjeni produkt našel kakšnega kupca (pred akcijo je bila prodaja v Slo mizerna - vezana na testna vozila). Globalizem se je že davno naselil v glavah potrošnikov, novi produkti so večinoma danes vsi dobri. Takšne in drugačne frustracije (katere si domišlja marsikateri uporabnik foruma) glede američanov, korejcev, romunov ipd, pa so pri večini potencialnih kupcev že davno preživete.

CHAN je napisal/-a:Bencinski konkuretni srednjega razreda se ponašajo z motorji manjših prostornin, posledične manjše porabe, menjalniki z dvema sklopkama, ipd...

Nekateri bencinski konkurenti imajo povsem primerljive motorje, npr. Mondeo, ki ima v izvedbi 2,3 165 KM. Menjalnikov z dvemi sklopkami pa tudi ne gre tlačiti sem, ker to pač niso avtomatski menjalniki ampak robotizirani ročni.

Glede na ceno, mislim, da gre za izjemno ugodno ponudbo, saj za ceno malo bolje opremljene Kie C'eed dobiš vozilo srednjega razreda z vrhunsko opremo.

Res, da je nabit z opremo ampak meni se kaj dosti več vreden kot je akcijska cena, ne zdi. Kot je že prej bilo omenjeno, po občutku ceneni materiali, pri izgledu je pa mogoče problem, da nismo vajeni takih oblik... za moje pojme ne daje dovolj "ameriškega" mogočnosti, da bi bil izstopal na cesti(vsaj ne toliko da bi bil "worth a chance")...

Osebno bi za ta denar izbral veliko bolje motoriziranega in modernejšega predstavnika tega razreda, a bi pač bil eden izmed mnogih.

~toMmy~ je napisal/-a:Osebno bi za ta denar izbral veliko bolje motoriziranega in modernejšega predstavnika tega razreda, a bi pač bil eden izmed mnogih.

Jaz bi pa za ta denar (če bi ga sploh imel in bi ga lahko porabil za avto!!) veliko raje kupil malo starejšo in hudo, hudo pasjo zadevo!!
Jebeš te nove avtomobile! noben ni vreden niti pol te cene za katero se prodajajo in to z vsemi možnimi popusti vred!

Templar je napisal/-a:Mogoče bo koga to presenetilo vendar jaz bi se za tako eksotiko odločil takoj. Zakaj?
-motor je relativno nov in bo z nekaj predelave in dodelave (2 generacija tega motorja) bo v novi sonati/i40, kar pomeni da ti ga lahko znajo in servisirajo tudi na hyundai servisu če je treba. Glede na to da vsaj dve od treh znamk delata precej kvalitetne motorje mislim da ni to samo plus
-ekskluziviteta proti raznim nemcem in japoncem
-precej precej opreme, ki jo zgornji ponujajo v premium paketih
-predelava na plin reši problem porabe katere krivec je edino avtomatski menjalnik, ki pa je kljub vsemu verjetno čisto na nivoju za križarjenje ter mestno in primestno vožnjo, hitrostni rekordov pa res ne bo podiral. Poraba pa se po moje giblje med 8-12l/100km kar s plinom postane precej znosno.

Takega avta ne prodajaš po 5ih letih. Tak avto voziš dokler se ne razpade ali pa postane klasika. Torej vsaj minimalno 10 let(ko že tako katerikoli avto tudi za več denarja nov ni vreden več kot kakega tisočaka ali dva), kar pa bi morala tako motor, kot menjalnik morala preživeti samo ob rednem servisiranju(kar pa je tudi najbolj pomembno). Glede na ceno ga verjetno še z malo dopolnjeno opremo dobiš še vedno za pod 20k kar pomeni na leto še vedno manj kot 2000€ za avto, kot ga nima nihče na cesti.

+1 Se popolnoma strinjam

Včeraj smo šli s tem avtom en krog cca 100 km (sicer nisem vozil ampak bil vožen, sem pa sprobal spredaj in zadaj) in definitivno lahko rečem, da je cena za tak avto res nizka (ali so pa vsi ostali bistveno predragi).
V vseh točkah, od izgleda preko podvozja, motorja in menjalnika do opreme pa tudi izdelave je avto dober. Materialni sploh niso ceneni... Res so samo 4 prestave, ampak so razmerja tako dolga (v četrti pri 120 km/h samo 2500 rpm), da jih več sploh ni treba. Navora je pa dovolj, tako da dolg menjalnik motorja ne zatre. Porabo na tej vožnji je naračunal 9 L/100 km.
Skratka vtis zelo pozitiven.

~toMmy~ je napisal/-a:Osebno bi za ta denar izbral veliko bolje motoriziranega in modernejšega predstavnika tega razreda, a bi pač bil eden izmed mnogih.

Kaj se pa pravzaprav sploh še novega dobi za ta denar in v tem razredu?

Ti šment, tipkarski škrat mi je pojedel besedico RABLJENEGA.

imam eno tehnično vprašanje. ta vozila "stojijo" že dve ali celo tri leta. kakšen vpliv ima to na motor in vitalne dele?
pa še nečesa ne razumem. kako to, da teh avtov s tako ugodno ceno in toliko opreme ne morejo prodati...še vedno so na zalogi

pomoje registracija in pa seveda poraba jih daje, sicer pa ti prodajo nov avto z tovarniško garancijo in kar koli bi bilo narobe z novim zaležanim avtomobilom
naj kr popravljajo..........