Muzo je napisal/-a:Pozdravljeni,

naletel sem na nov avto, ki nima tovarniške garancije. Sem si ga ogledal in je res nov. Številke šasije še nisem preverjal, naj bi bilo vse ok. Gre za Fiat, pripeljan iz Nemčije.

Glede na to, da dobim za isti denar nov avto, kot če bi vzel rabljenega 3 leta, kjer tudi že ni več garancije, verjetno ne tvegam prav dosti? Prodajalec je pripravljen pogodbeno dati 6 mesecev garancije.

Kako ravnati, se odločiti za nakup ali ne?

če ti da 6mesecev se ti pomoje splača

Če ti je avto všeč, pa da dost prihraniš in če dobiš še 6 mesecev garancije v pogodbi, ga vzami.

Ta, da nov avto ne bi imel garancije, je malo čudna in že sama po sebi nekako nezakonita. Zakaj nima garancije?
Koliko je prodajalec vreden zaupanja? Katera firma je to, si pogledal v temo "Nategatorji"?

Drugače imajo vse nove stvari garancijo od dneva nakupa (na RAČUNU !!!!), tudi če že 3 leta stojijo pri prodajalcu. Razen, če so ga registrirali nase in ga potem tako prodajajo kot rabljenega, čeprav ima 0Km.

Drugače go for it, če je preverjeno nov. Možnost okvare je ista, kot pri rabljenem, ampak je pa nov

ne gre mi v glavo zakaj garancije ne bi imel?
Ne vem no ... meni je malo cudno to. Mogoce ukradeno? :S

Ta je res mal čudna??Bili so tisti prvi Fiat stiloti ki so bli pripeljani iz Belgije in francije novi stolčeni od toče in niso imeli garancije na pleh na ostalo pa vse.

prever še če sploh ma homologacijo, da s enebi mrbit še z tem pol jebu
drgač pa res mau sumliv zakaj neb meu garancije

čudno, pa si vprašal strica kaj o tem, da bi vsaj vedli približno zakaj se gre??

Nism čist dobr razumel. Ko sem prašu glede številke šasije in tega je reku da papirji niso problem in da ma jasno use. Nism čist dobr razumel, ampak kot da naj bi bila opcija u nemčiji dobit ena vozila tut brez garancije in da so zato cenejša. Bom še raziskal kaj in kako. Se pa vozilo prodaja kot testno, če je verjet avto.net-u.

V enem obdobju (vem za leta 2004 in 2005) so v Nemčijo določeni trgovci uvažali vozila iz Italije (Alfa, Lancia, Fiat), tako da so jih registrirali za en dan in odjavili (kolikor so mi takrat razložili so bile neke bonitete verjetno pa kaka liknja v zakonu za cenejši uvoz). Ker avtu prične veljati garancija ob prvi registraciji in če potem avta niso uspeli prodati 2 ali pa 3 leta, potem mu je garancija potekla, avto pa je še zmeraj nov .

Nekako podobno mi je bilo tudi razloženo. Da je avto stal v skladišču, da ni bil v prodaji. Uvoz je pa iz nemčije. Samo avto še ni toliko star, da bi potekli 2 leti od prve registracije, kar pomeni da bi moral imeti še vsaj nekaj tovarniške garancije?

Očitno je bil avto registriran na prodajalca ter se tretira, kot rabljeno vozilo (čeprav ima 0 km). Potem trgovca zavezuje zakonodaja, ki predpisuje garancijo za rabljeno vozilo. Če bi šlo za novo vozilo, potem se z datumom fakture upošteva tovarniška garancija (vsaj 2 leti).
Če pa so kakšne nejasnosti, bi bilo smiselno kontaktirati za mnenje Zvezo potrošnikov Slo http://www.zps.si/ ali Urad za varstvo potrošnikov RS http://www.uvp.gov.si/

S tega stališča verjetno potem ni nič narobe? Glede na to da mi je pripravljen ponuditi normalno garancijo kot jo lahko da na ostala rabljena vozila?

Hvala!

dolocene leasing hise tudi kupujejo avte brez garancije nove in so zato 4000-5000eur cenejsi kar sem jim splaca, ker jemljejo po 50 avtov iste znamke ali pa vsaj od istega prodajalca. vsaj za alfa romeo je tako v nemciji

je možno da avto ni prestal testov kvalitete pa zato ni garancije?

enota je dan se mi zdi, torej minimalno 1 dan garancije za rabljeno vozilo, če kupiš od avohiše ipd.

Če prodajalec registrira vozilo z 2 letno garancijo nase in ga po enem letu prodaja kot rabljeno, ima vozilo še vedno 1 leto garancije. Tukaj ni dileme.

Ker pa, kot praviš, starost avta še ni presegla trajanja garancije, je bil vrjetno avto prodan brez garancije. Sicer za kaj takega še nisem slišal, ampak je teoretično možno, glede na to, da lahko garancijo tudi kupiš, se vrjetno da dobit neko stvar tudi brez in posledično ceneje.

Glede na to, da, bom dal primer, BMW za izdelavo nove serije 7 porabi okoli 15.000eur za vozilo, ki se potem prodaja po 100.000eur, je vmes veliko lufta kar zadeva prodajno ceno. Slišal sem celo, da naj bi BMW nova vozila dajal delavcem v uporabo, da naberejo par tisoč kilometrov, da jih lahko potem prodajo kot rabljena, za precej nižjo ceno, ker tako laže prodajo avte. Če to drži, potem je tudi možno, da se da dobit avto ceneje, brez garancije.

BMW za izdelavo nove serije 7 porabi okoli 15.000eur za vozilo, ki se potem prodaja po 100.000eur

No prav tako pa le ni.

defasturias je napisal/-a:Glede na to, da, bom dal primer, BMW za izdelavo nove serije 7 porabi okoli 15.000eur za vozilo, ki se potem prodaja po 100.000eur, je vmes veliko lufta kar zadeva prodajno ceno. Slišal sem celo, da naj bi BMW nova vozila dajal delavcem v uporabo, da naberejo par tisoč kilometrov, da jih lahko potem prodajo kot rabljena, za precej nižjo ceno, ker tako laže prodajo avte. Če to drži, potem je tudi možno, da se da dobit avto ceneje, brez garancije.

kaj pa razvoj.. in pa .. vsa podjetja imajo možnost nakupa vozil delavcem po nižjih cenah...