lej tko ti bom povedal...sam si sicer lastim caddiya 06 in ga ne menjam za nič...kvečjemu za novega..
3 sedeže naperj ima tudi fiat scudo.
glede dacie pa....
če nisi prezahteven,če te ne motijo določene stvari pri končni izdelavi...potem go for it....sicer pa dobiš garancijo in vse,tako da se nimaš kaj bat...
jst osebno negrem s caddija in dacie nebi kupil...

jst bi kupil renault masterja

Mtg83 je napisal/-a:jst bi kupil renault masterja

Je že malo večji in predvsem drag...

Dacia logan van ze res da je pocen, samo je tut avto bolj mejhn, zato primerna cena.

ja ja res je....cena je pogojena z velikostvjo ja.....

Logan Van vam ponuja 800 kg nosilnosti in 2,5m3 prostora za opravljanje vašega poklica, zato je idealen pomočnik za mojstre, ki si želijo praktično vozilo. Bodite brez skrbi, da bo lahko prepeljal ves vaš tovor, kar mu omogočajo dobra nosilnost, zanesljivost in trpežnost. Dvoje stranskih vrat in dvojna zadnja vrata ponujajo preprost dostop do tovora kljub tesnemu manevrskemu prostoru. Poleg tega imate na voljo 3 kote za odpiranje vrat, in sicer 40°, 90° in 180°.

Volkswagen caddy
dolžina: 4405 mm, širina: 1802 mm, višina: 1833 mm; medosna razdalja: 2682 mm; previs spredaj: 880 mm, previs zadaj: 843 mm; kolotek spredaj: 1537 mm, kolotek zadaj: 1531 mm; dolžina prtljažnika: 1354 mm; širina prtljažnika: 1340 mm; nakladalna višina prtljažnika: 1238 mm; površina prtljažnika: 2,25 m2; prostornina prtljažnika: 3,2 m3 (zgornje mere prtljažnika veljajo ob uporabi samo dveh sedežev; ob uporabi 5-ih sedežev je prtljažnika za 560 litrov); prostornina posode za gorivo: 60 l, masa praznega vozila: 1560 kg, skupna masa: 2124 kg; nosilnost: 564 kg; osna obremenitev spredaj: 1065 kg, osna obremenitev zadaj: 1200 kg; največja masa vlečene prikolice z zavoro: 1500 kg; največja masa vlečene prikolice brez zavore: 740 kg; oporna obremenitev vlečne kljuke: 75 kg; obremenitev strehe: 100 kg

Moj predlog je tud caddy ce € niso problem.

Dacia je predraga za to kar ponuja, če mene vprašaš. Če misliš preživet dosti časa na cesti, si naredi uslugo in kupi kaj drugega.

Moj predlog je tudi Caddy, ker mi nekako najbolj "resno" deluje od vseh, pa tudi relativno ugodno se ga da dobit zdaj.

~toMmy~ je napisal/-a:Dacia je predraga za to kar ponuja

Jaz sem pa ravno nasprotnega mnenja, Dacia je poceni glede na to kar ponuja,
Nova Dacia je 9.000€, novi Caddy pa dobrih 15.000€,
Res da je dacia malo bol neudobna in plastična, vendar je meni glavno to, koliko tovora gre zadaj in dacia je večja.
(moje mnenje)

lebang je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:Dacia je predraga za to kar ponuja

Jaz sem pa ravno nasprotnega mnenja, Dacia je poceni glede na to kar ponuja,
Nova Dacia je 9.000€, novi Caddy pa dobrih 15.000€,
Res da je dacia malo bol neudobna in plastična, vendar je meni glavno to, koliko tovora gre zadaj in dacia je večja.
(moje mnenje)

"Predstavljamo Vam akcijski model Volkswagen Caddy furgon ESP / Caddy Maxi furgon ESP. Vozilo ima poleg standardne opreme še naslednjo akcijsko opremo:

* Climatic - klimatska naprava z elektronskim uravnavanjem temperature
* elektronski stabilizacijski sistem ESP,
* daljinsko centralno zaklepanje,
* električni pomik stekel,
* električno nastavljiva in ogrevana zunanja vzvratna ogledala."

Začne se pri 12k € in se gre za spodobno opremljen avto, medtem ko je pri predpotopnem Loganu vse za doplačat, tako da če ga nimaš samo za gnoj vozit ali pa za kratke razdalje in malo kilometrov, je nakup vse prej kot smiseln. Dobrih 10 jurjev za zastarel, neudoben, nevaren, plastik fantastik avto s komaj kaj opreme?

1: Ni vse Volswagen, imajo pa odlične dizle. (Če bi VW bicikle prodajal, bi nekateri tukaj še to ponujali kot suho zlato).
2: Preverjeni renault motorji v Dacia-h so čisto o.k.
3: Da nebi slučajno fiat dobloja gledal, ker je samomor.
4: Če dobiš odlično ohranjenega berlingota predzadnje generacije, nimaš kaj falit.

LP
Martin

Ce jaz prav vidim ima Logan 2,5m3 prostornine prtljaznika, Caddy pa 3,2m3. Torej ima Caddy vecjega;), tisto kar je damijan odebelil pa je povrsina in ne prostornina. Ima pa Caddy (564kg) manjso nosilnost kot Logan (800kg).

martk je napisal/-a:1: Ni vse Volswagen, imajo pa odlične dizle. (Če bi VW bicikle prodajal, bi nekateri tukaj še to ponujali kot suho zlato).
2: Preverjeni renault motorji v Dacia-h so čisto o.k.
3: Da nebi slučajno fiat dobloja gledal, ker je samomor.
4: Če dobiš odlično ohranjenega berlingota predzadnje generacije, nimaš kaj falit.

LP
Martin

1. VW bi bil moja izbira, nikjer pa nisem napisal, da je edina dobra. Dizli so solidni, je pa tudi kar nekaj boljših. Opel Combo, Renault Kangoo, Peugeot Bipper in Škoda Praktik so vsi postavljeni na manjših platformah kot recimo Caddy, tako da za moje pojme odpadejo v tej primerjavi. Doblo praviš, da je samomor, ostaneta torej Caddy, Berlingo in Partner.
2. Nekateri vidite očitno v avtih samo motorje(recimo odgovor na vprašanje kateri avto kupit je večkrat JTD, model in znamka se popolnoma zanemarita). Kaj pa zvočna izolacija, varnosti, udobje, lega na cesti, ergonomija, oprema itd., kjer je Dacia porazno slaba?

~toMmy~ je napisal/-a:Kaj pa zvočna izolacija, varnosti, udobje, lega na cesti, ergonomija, oprema itd., kjer je Dacia porazno slaba?

In Vi, spoštovani, ste naredili tisoče in tisoče kilometrov v dotični Dacii, kajne?
"lebang" najbrž rabi dostavni voz, delovni stroj... Slabih avtov pa skoraj ne delajo več in ne mi slučajno sanjat o zvočni izolaciji v Caddy-ju. Ker je ni in je ne more biti. Ravno tako kot pri konkurenci.
Izgublja se tudi bistvo pri odločanju za ta spekter avtomobila. To ponavadi niso potovalniki, ampak pokrit prostor za tovor-na kolesih.Kar se tiče udobja in lege na cesti... berlingo je čista zmaga. V prvem in drugem pogledu. Je pa HDI po statistikah slabši kot TDI. Zato pa tudi razlika v ceni.
LP
Martin

~toMmy~ je napisal/-a:

martk je napisal/-a:1: Ni vse Volswagen, imajo pa odlične dizle. (Če bi VW bicikle prodajal, bi nekateri tukaj še to ponujali kot suho zlato).
2: Preverjeni renault motorji v Dacia-h so čisto o.k.
3: Da nebi slučajno fiat dobloja gledal, ker je samomor.
4: Če dobiš odlično ohranjenega berlingota predzadnje generacije, nimaš kaj falit.

LP
Martin

1. VW bi bil moja izbira, nikjer pa nisem napisal, da je edina dobra. Dizli so solidni, je pa tudi kar nekaj boljših. Opel Combo, Renault Kangoo, Peugeot Bipper in Škoda Praktik so vsi postavljeni na manjših platformah kot recimo Caddy, tako da za moje pojme odpadejo v tej primerjavi. Doblo praviš, da je samomor, ostaneta torej Caddy, Berlingo in Partner.
2. Nekateri vidite očitno v avtih samo motorje(recimo odgovor na vprašanje kateri avto kupit je večkrat JTD, model in znamka se popolnoma zanemarita). Kaj pa zvočna izolacija, varnosti, udobje, lega na cesti, ergonomija, oprema itd., kjer je Dacia porazno slaba?

lažje bi bilo, če bi se avtor zjasnilkoliko km bo delal in s kakšnim namenom.. mogoče bo samo gnoj vozil po vasi in potem odpadejo dizli in ni važna ergonomija. stari preverjeni renault-ovi bencinski motorji z minimalno opremo zadovoljijo to. mogoče pa avtor niti ne kupuje zase, ampak za svoje delavce in mu prav tako ni mar za udobje, varnost.. skratka premalo informacij.

martk je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:Kaj pa zvočna izolacija, varnosti, udobje, lega na cesti, ergonomija, oprema itd., kjer je Dacia porazno slaba?

In Vi, spoštovani, ste naredili tisoče in tisoče kilometrov v dotični Dacii, kajne?
"lebang" najbrž rabi dostavni voz, delovni stroj... Slabih avtov pa skoraj ne delajo več in ne mi slučajno sanjat o zvočni izolaciji v Caddy-ju. Ker je ni in je ne more biti. Ravno tako kot pri konkurenci.
Izgublja se tudi bistvo pri odločanju za ta spekter avtomobila. To ponavadi niso potovalniki, ampak pokrit prostor za tovor-na kolesih.Kar se tiče udobja in lege na cesti... berlingo je čista zmaga. V prvem in drugem pogledu. Je pa HDI po statistikah slabši kot TDI. Zato pa tudi razlika v ceni.
LP
Martin

Nisem noben gospod, da bi me bilo treba vikat in tak sarkazem raje zadrži zase, namesto da se po nepotrebnem vzhajaš. Vozil sem lep kup avtov in kombijev, med drugim tudi Sanderota, v Loganu sem samo sedel in slabe avte še delajo, ravno Dacia je med njimi! Slabšega novega avta si praktično ne morem zamišljat, saj je daleč za vsemi evropskimi standardi in tista bajno ugodna začetna cena se hitro povzpne, če v avto dodaš tak tehnološki čudež kot so recimo roštilj klima in električne šipe...

In ja, dostavniki so delovni stroji in s tem tudi delovni prostor, ravno zaradi tega je še kako pomembno kako dobro so narejeni! Vem kako je oddelat šiht v kakšni podrtiji od avta in kako v čem solidnem, nakup Dacie ob malo večjem številu km oz. ur preživetih v avtu, je scanje proti vetru. Dokler pa nekateri trdite, da slabih avtov več skoraj ne delajo, jih bodo še dalje veselo delali in imeli komu prodajat, jaz vem za precej slabih...

No potem si pa preberi "jerch"-ov post zgoraj, pa se bova potem naprej menila. Če rabi avto za v štalo, je vse, kar ni poceni-dragó.
LP
Martin

martk je napisal/-a:No potem si pa preberi "jerch"-ov post zgoraj, pa se bova potem naprej menila. Če rabi avto za v štalo, je vse, kar ni poceni-dragó.
LP
Martin

Če bi si ti prebral moja prva dva posta v tej temi, bi vedel, da se je jerch navezoval na to kar sem že tam napisal! Evo, da ti ne bo treba iskat:

Če misliš preživet dosti časa na cesti, si naredi uslugo in kupi kaj drugega.

Začne se pri 12k € in se gre za spodobno opremljen avto, medtem ko je pri predpotopnem Loganu vse za doplačat, tako da če ga nimaš samo za gnoj vozit ali pa za kratke razdalje in malo kilometrov, je nakup vse prej kot smiseln.

Dovolj jasno?

Mhm, pri vseh teh če-jih mi je vse kristalno jasno.

Naj mož najprej pove, zakaj sploh rabi dostavni avto, jaz sem že povedal, kar sem hotel.
Brez zamere,
Martin

~toMmy~ je napisal/-a:Kaj pa zvočna izolacija, varnosti, udobje, lega na cesti, ergonomija, oprema itd., kjer je Dacia porazno slaba?

Ma kakšna oprema, pa udobje, lega na cesti ergonomija? Kaj je poslovnež in kupuje avto ali je obrtnik in kupuje delovni stroj?
Lepo te prosim, našteto zgoraj je zadnje kar bi obrtnik ali kakšen mojster gledal za opravljanje dela.

Jaz bi gledal kje dobim za manj denarja največjo nosilnost, ugodno ceno in največ prostora za raznorazna orodja in podobno...